氣動球閥在關閉狀態(tài)下，閥體內部依舊存在受壓流體產(chǎn)生的壓力。在維修閥門之前，必須解除管道內部壓力并使閥門處于打開位置，斷開電源或氣源，并將執(zhí)行機構與支架脫離。然后才能進行拆分工作，以便維修。 氣動球閥是由旋塞閥演變而來。它具有相同的旋轉90度提動作，不同的是旋塞體是球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球面和通道口的比例應該是這樣的，即當球旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現(xiàn)球面，從而截斷流動。氣動球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。平等的閥體內腔為介質提供了阻力很小、直通的流道。
分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜使用專用用工具，重新裝配閥門時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊，清洗劑應與氣動球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質等均相容。非金屬零件用純凈水或酒精清洗工作介質為燃氣時，可用汽油清洗金屬零件。分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。
尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內腔。若填料處有少量泄漏發(fā)生時，應再鎖緊閥桿螺母。注意：不要鎖太緊，通常再鎖1/4圈～1圈，泄露即 會停止。 軌道氣動球閥可替代那些密封副易出故障的普通氣動球閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道氣動球閥的特性，能有效減少裝置故障率，大大地降低用戶的使用、維修成本。
