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8月11日，承擔城市道路施工和養(yǎng)護工作的溫州市市政工程建設開發(fā)公司，在市區(qū)劃龍橋路等4個點進行了我市道路胎噪檢測，通過專業(yè)的檢測方法，檢測不同材質的路面上車子開過產生的噪聲大小，為今后道路建設選擇噪聲zui低的材質提供參考。
　　昨日，胎噪的檢測結果新鮮出爐，橡膠瀝青材質的路面一舉戰(zhàn)勝了使用水泥、普通瀝青和SMA（瀝青瑪蹄脂）材質的路面，成為了“降噪王”。
　　據檢測數(shù)據顯示，我市目前已較少采用的水泥混凝土路面，“降噪”效果zui不理想，在相同車流量的情況下，20分鐘的平均分貝達74.34。而使用廢舊輪胎通過橡膠粉碎機、輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機及廢舊輪胎生產線等設備加工成橡膠瀝青進行鋪設的路面20分鐘的平均分貝為71.7，可降噪近3個分貝左右。“雖然，這期間檢測結果還受到其他因素的干擾，但結論還是具有一定的參考價值”，溫州市市政工程建設開發(fā)公司的傅總說。


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