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國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)橡膠粉碎機（輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機）及廢舊輪胎生產(chǎn)線等廢舊輪胎再生利用設(shè)備的銘鼎機械的王總介紹，70%的飛機輪胎經(jīng)過翻新，zui多翻新7次，翻新技術(shù)的進步保證了翻胎的可靠性。輪胎生產(chǎn)消耗大量石油，生產(chǎn)一條新的卡車輪胎需要84升石油，翻新一條卡車輪胎只需要28升石油，新胎生產(chǎn)的石油消耗比翻新輪胎高出68%。

目前，我國專業(yè)用途輪胎占輪胎*的27%，是世界上zui大的市場。中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云說：“我國已經(jīng)成為世界zui大的橡膠消費國和橡膠進口國：2004年，我國的橡膠消費量達到435萬噸，占世界總消費量的22%；同年，我國的橡膠進口量達到237.5萬噸，即50％以上的橡膠需要進口。在我國消費的橡膠中，有70%用于生產(chǎn)輪胎。所以專家們預(yù)測，當我國的汽車擁有量達到美國的水平時，*的天然橡膠全部歸中國使用也不夠。”

據(jù)姜治云介紹，2004年，我國廢舊輪胎產(chǎn)生量達到1.12億條（約320萬噸橡膠）；預(yù)計到2010年，我國廢舊輪胎的產(chǎn)生量將達到2億多條（約520萬噸橡膠）。2004年，我國輪胎翻新量為850萬條，輪胎翻新比（翻新量占新胎產(chǎn)量的比例）僅為4%。

上輪胎發(fā)展的趨勢是，從斜交胎到有內(nèi)胎子午胎，再到無內(nèi)胎子午胎，現(xiàn)在發(fā)展到低扁平無內(nèi)胎子午胎，中國的現(xiàn)狀比市場慢了10~20年。目前，中國卡、客車輪胎的子午化率只有23%，而西歐為100%，中歐為89%，北美98%，米其林公司正推進著中國輪胎的子午化。由于卡、客車輪胎價值相當高，而且在運營成本中*三，所以米其林公司推出翻新計劃所針對的客戶為普通卡車、拖頭/拖車、卡車、公交車和客車用戶。

在北美，翻新輪胎每年為卡車司機和運輸公司帶來超過20億美元的費用節(jié)省。在替換市場，翻新輪胎是卡車司機的。在2003年北美替換市場總量3400萬條輪胎中，超過一半是翻新輪胎。目前，米其林公司在中國推進子午化和翻新業(yè)務(wù)的方法，主要是引進技術(shù)、提供高品質(zhì)的產(chǎn)品；通過專賣店為用戶提供專業(yè)的服務(wù)；接近客戶，了解用戶的需求，從而有針對性地提供產(chǎn)品和服務(wù)。