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有載分接開關(guān)是在主變壓器帶電的情況下, 通過改變主變繞組的有效匝數(shù)來調(diào)整變比, 使主變輸出所需要的電壓。主變在試運中的循環(huán)調(diào)壓試驗, 是對分接開關(guān)切換、控制及整體功能進(jìn)行的一次全面測試。然而, 循環(huán)調(diào)壓試驗在主變充電前后哪一個環(huán)節(jié)中進(jìn)行, 目前是主變驗收試運中一個有爭議的問題?，F(xiàn)就區(qū)域變電所一般使用的降壓型主變（ 有載調(diào)壓開關(guān)一般裝設(shè)在高壓電源側(cè)） 來進(jìn)行分析。

　　1 主變充電前進(jìn)行的循環(huán)調(diào)壓試驗

　　按照《電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》GB50150 - 91 標(biāo)準(zhǔn)第6.0.13 條之規(guī)定, 有載調(diào)壓裝置的檢查和試驗應(yīng)符合“四、變壓器在無壓下操作10 個循環(huán)?? 與產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)相比,應(yīng)無明顯差別”。此循環(huán)調(diào)壓測試作為有載調(diào)壓裝置交接試驗的重要一步, 不可省略。一般此項工作在施工單位安裝調(diào)試中已經(jīng)進(jìn)行, 也可作為一項竣工驗收項目, 在工程驗收試運行中進(jìn)行傳動測試。傳動時應(yīng)注意每調(diào)一檔所需間隔大于30s。此時, 主變各側(cè)繞組均未加電壓, 不能通過二次測量表計觀察到變壓器各側(cè)相應(yīng)分接位置的電壓變化, 僅能通過直流電阻或變比測量的方法來分析實際分接頭位置情況。

　　2 主變充電空載時進(jìn)行的循環(huán)調(diào)壓試驗

　　根據(jù)《有載分接開關(guān)運行維修導(dǎo)則》（ DL/T 574- 95）4.2.7 之規(guī)定, “新裝或大修后的有載調(diào)壓變壓器, 投入電網(wǎng)完成沖擊合閘試驗后, 空載情況下, 在控制室進(jìn)行遠(yuǎn)方電氣控制操作一個循環(huán), 各項指示應(yīng)正確”。在主變試運充電空載的情況下, 須進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗。具體操作中存在以下2 種情形。

（ 1） 主變充電空載, 未帶負(fù)荷側(cè)母線。主變正常調(diào)壓過程會使負(fù)荷側(cè)電壓有一個較大的波動。為防止波動電壓對站內(nèi)母線及附屬設(shè)備的影響, 有人認(rèn)為試運行應(yīng)采用“主變充電空載, 不帶負(fù)荷側(cè)母線”的循環(huán)調(diào)壓試驗。此種試驗與充電前試驗不同的是, 有載分接開關(guān)承載了主變的空載電壓。此時,主變負(fù)荷側(cè)未接入母線TV, 電壓也無法通過測量表計觀測到。由于主變帶電, 還不能通過直流電阻或變比測量方法來檢測分接頭變化情況, 只能觀測到分接開關(guān)控制器指示變位及其保護(hù)情況。所以, 對于在主變充電前已經(jīng)進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗的分接開關(guān)來說, 此時進(jìn)行測試的意義不大。

　　（ 2） 主變充電空載, 帶負(fù)荷側(cè)母線而未帶負(fù)荷。主變空載狀態(tài), 主變負(fù)荷側(cè)接入母線TV, 可以通過站內(nèi)電壓測量表計觀察到循環(huán)調(diào)壓時的電壓變化情況, 與傳動機構(gòu)指示的分接位置對應(yīng)電壓相比應(yīng)無明顯差別。在調(diào)壓過程中, 負(fù)荷側(cè)母線及附屬設(shè)備會承受一個波動的電壓。但從絕緣等級來看,TV 單元的避雷器、TV、限流熔斷器及母線其他附屬元件是能夠承受的。所以, 《有載分接開關(guān)運行維修導(dǎo)則》中的“空載情況”即是此種情況, 主變應(yīng)在此時進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗。

　　3 主變帶負(fù)荷后進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗

　　主變試運帶負(fù)荷后進(jìn)行分接開關(guān)的循環(huán)調(diào)壓試驗, 可通過主變各側(cè)TV、TA 進(jìn)行電氣監(jiān)測, 來有效驗證有載分接開關(guān)承受zui大電壓和和電流的能力以及分接開關(guān)的整體可靠性。若為并列運行的主變, 應(yīng)輪流或同步進(jìn)行調(diào)壓。另外, 運行人員可根據(jù)負(fù)荷側(cè)電壓變化情況, 及時投切站內(nèi)并聯(lián)補償裝置, 進(jìn)行主變負(fù)荷側(cè)電壓的二次調(diào)整, 盡量減少電壓出現(xiàn)較大波動。這種循環(huán)調(diào)壓試驗, 由于負(fù)荷變化、主變并列、補償容量等因素的影響, 情況較為復(fù)雜, 需要事先組織生技、調(diào)度、運行等部門技術(shù)人員, 針對主變各側(cè)母線節(jié)點電壓情況進(jìn)行潮流

　　分析, 核算zui高和zui低電壓下的主變負(fù)荷側(cè)電壓損耗和電壓偏移情況。必要時, 可根據(jù)潮流變化情況調(diào)整循環(huán)調(diào)壓試驗的時機, 以達(dá)到安全可靠試運行之目的。

　　4 結(jié)束語

　　主變試運中進(jìn)行的循環(huán)調(diào)壓試驗, 除應(yīng)觀察電壓表和電流表的指示, 不出現(xiàn)回零、突跳等異常情況以及分接位置指示器準(zhǔn)確指示外, 還應(yīng)根據(jù)主變試運行實際情況, 選擇好循環(huán)調(diào)壓試驗的時機。主變充電前進(jìn)行循環(huán)試驗是必要的, 在經(jīng)潮流計算且節(jié)點電壓滿足的情況下, 運用文中提及的主變帶負(fù)荷后進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗, 可以很好地測試主變分接開關(guān)的綜合調(diào)壓性能。同時, 對電壓在允許范圍內(nèi)波動影響系統(tǒng)的情況,進(jìn)行一次有效的測試, 起到組織主變新裝或大修后驗收試運的效果。