螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí),油壓是反映機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)。油壓顯示異常屬于現(xiàn)場較為常見的故障現(xiàn)象,部分工況下會(huì)出現(xiàn)控制器油壓讀數(shù)異常、觸發(fā)保護(hù)停機(jī),但機(jī)組油路實(shí)際工況并無異常的情況。維修過程中需要區(qū)分儀表電氣類問題和油路機(jī)械類問題,按順序開展排查,減少無效拆裝,提升檢修效率。
1、油壓讀數(shù)波動(dòng)、歸零報(bào)警,實(shí)際油路壓力正常
該現(xiàn)象多由電氣信號(hào)部件異常引發(fā),油路本體一般沒故障。
油壓傳感器、油壓變送器老化損壞,接線端子松動(dòng),信號(hào)線磨損虛接,會(huì)造成傳輸信號(hào)不穩(wěn)定,控制器采集的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差,數(shù)值跳動(dòng)或者歸零,觸發(fā)機(jī)組保護(hù)。
控制器參數(shù)出現(xiàn)偏移,油壓量程、零點(diǎn)參數(shù)設(shè)置不當(dāng),也會(huì)產(chǎn)生油壓讀數(shù)與實(shí)際工況不符的現(xiàn)象。
排查方式:檢測變送器輸出信號(hào),比對(duì)信號(hào)和實(shí)際壓力變化情況,定位故障處于傳感線路,還是控制器參數(shù)設(shè)置層面。
2、油壓讀數(shù)偏低,實(shí)際供油壓力同步偏低
讀數(shù)和實(shí)際工況保持一致,屬于油路本體工況異常,持續(xù)運(yùn)行會(huì)加速壓縮機(jī)軸承部件損耗,應(yīng)及時(shí)開展檢修。
油過濾器堵塞,潤滑油供油通道流通受限,供油流量下降,造成油壓降低;
油分濾芯堵塞,系統(tǒng)回油流通不暢,潤滑油循環(huán)受到影響;
油泵部件磨損,或是油泵轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤,泵油能力下降;
油箱油位不足,潤滑油出現(xiàn)變質(zhì),油溫升高后粘度改變,同樣會(huì)造成油壓下降。
3、油壓過高觸發(fā)機(jī)組保護(hù)
油壓數(shù)值偏高觸發(fā)保護(hù),多和油路節(jié)流部件、溫控部件工況相關(guān)。
油過濾器堵塞,油路節(jié)流位置被雜質(zhì)卡滯,帶來壓力數(shù)值上升;
溫控閥工作異常,低溫環(huán)境中潤滑油粘度較高,流通阻力變大,油壓隨之升高。
4、故障排查邏輯
處理螺桿機(jī)油壓相關(guān)故障,一步區(qū)分是儀表顯示類問題,還是油路實(shí)際工況異常。
優(yōu)先校驗(yàn)油壓變送器與信號(hào)線路,排除電氣儀表相關(guān)因素后,再依次檢查油過濾器、油泵、油分濾芯、溫控閥以及潤滑油油位、油品狀態(tài)。遵循先電氣后機(jī)械、由簡到繁的排查順序,縮短檢修周期,幫助機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)行。
技術(shù)內(nèi)容僅供行業(yè)技術(shù)人員參考。設(shè)備出現(xiàn)工況異常,建議交由專業(yè)維修人員現(xiàn)場檢測處置,不要在機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)下拆卸部件,防止設(shè)備受損以及人身傷害情況發(fā)生。