在日立螺桿冷水機(jī)組日常使用當(dāng)中，壓縮機(jī)內(nèi)置電機(jī)溫度傳感器異常，是比較多見的電氣類問題。這類問題容易和電機(jī)過熱保護(hù)混淆，如果判斷出現(xiàn)偏差，會(huì)增加檢修耗時(shí)，延長(zhǎng)設(shè)備停機(jī)時(shí)間。
故障有哪些表現(xiàn)
設(shè)備會(huì)彈出傳感器相關(guān)報(bào)警，常見代碼 02?C1、02?C2、02?C3，分別對(duì)應(yīng) 1#、2#、3# 壓縮機(jī)電機(jī)溫度信號(hào)異常。
部分設(shè)備一開機(jī)就報(bào)警停機(jī)，屏幕溫度顯示亂碼或者數(shù)值超出正常區(qū)間；還有一部分屬于間斷性出現(xiàn)問題，設(shè)備靜止的時(shí)候檢測(cè)數(shù)據(jù)趨于正常，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)之后，問題反復(fù)出現(xiàn)。
很多時(shí)候并不是壓縮機(jī)電機(jī)實(shí)際溫度過高，而是電機(jī)內(nèi)部熱敏電阻引線出現(xiàn)虛接，受振動(dòng)影響信號(hào)開路，觸發(fā)設(shè)備保護(hù)。
分清兩種報(bào)警，避免判斷出錯(cuò)檢修**步，要區(qū)分傳感器信號(hào)異常和電機(jī)過熱保護(hù)，二者處理方向**不同。
1、傳感器信號(hào)異常報(bào)警：開機(jī)就容易觸發(fā)，溫度讀數(shù)異常，大多為接線或者傳感器本體問題。
2、電機(jī)過熱保護(hù)報(bào)警：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間之后才停機(jī)，屬于電機(jī)實(shí)際溫度升高，要從冷媒、回油、油冷卻、運(yùn)行負(fù)載等角度開展檢查。
實(shí)操排查步驟
1、斷開控制柜一側(cè)電機(jī)溫度傳感器接線，用萬用表電阻檔，直接測(cè)量壓縮機(jī)本體引出的兩根信號(hào)線。
電阻無窮大：信號(hào)線出現(xiàn)開路斷線；
電阻數(shù)值來回跳動(dòng)，晃動(dòng)引線時(shí)阻值忽大忽?。簩儆趦?nèi)部引線虛斷，是該故障典型現(xiàn)象；
25℃環(huán)境下，正常 NTC 熱敏電阻阻值在幾千到十幾千歐；阻值接近 0Ω，代表線路短路。
2、查看控制柜端子、插接件，確認(rèn)端子是否氧化、松動(dòng)，以此判斷問題出在外接線路，還是壓縮機(jī)本體內(nèi)部。
3、外部接線、接頭確認(rèn)完好，測(cè)量阻值依舊不穩(wěn)定，故障點(diǎn)就在壓縮機(jī)內(nèi)部。傳感器預(yù)埋在電機(jī)定子內(nèi)部，引線根部長(zhǎng)期受振動(dòng)作用，銅絲出現(xiàn)疲勞虛斷，設(shè)備外殼看不出破損痕跡，該內(nèi)置傳感器不能單獨(dú)拆卸更換。
檢修時(shí)需要留意的地方
1、不要把傳感器信號(hào)異常直接當(dāng)成電機(jī)過熱，反復(fù)調(diào)試?yán)涿?、油冷卻系統(tǒng)，無法解決實(shí)際問題。
2、不要只在控制柜端做短接測(cè)試，盡量到壓縮機(jī)本體接線位置實(shí)測(cè)，減少誤判。
3、間斷性虛接問題，設(shè)備停機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，不等于設(shè)備沒有問題，開機(jī)運(yùn)行后依舊會(huì)復(fù)現(xiàn)。
可行的處理方式
1、引線修復(fù)：部分場(chǎng)景可以對(duì)引出引線做接頭處理，成本相對(duì)較低，但設(shè)備持續(xù)振動(dòng)工況下，再次出現(xiàn)問題的概率偏高。
2、本體故障處理：傳感器本體損壞，無法單獨(dú)更換配件，可選擇更換壓縮機(jī)整機(jī)，也可以加裝外置溫度監(jiān)測(cè)裝置，完成電機(jī)溫度監(jiān)測(cè)工作。
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