久久亚洲精品天码av,午夜福利屄插穴,午夜福利视频91,亚欧美爽爽爽爽爽,亚洲欧美日韩色色图片,青青操在线观看,精品天堂麻豆av,无码av东京热,婷婷成人亚洲少妇

卡塞爾：如何維護和保養(yǎng)制冷系統(tǒng)

    談制冷系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)，就不得不談到具體的制冷設(shè)備，制冰機、冷水機、低溫冰箱就是典型的案例。制冷

有利用天然冷源制冷與人工制冷兩種。工程技術(shù)上的人工制冷句是利用一定的裝置（制冷裝置），消耗一定的能源

，強制地使某一對象的溫度低于周邊環(huán)境介質(zhì)的溫度，并維持這個低溫過程。

   人工制冷的方法有很多種，而其中蒸氣壓縮制冷是目前應(yīng)用zui廣泛的一種制冷方式。要使一制冷系統(tǒng)運行于zui

佳狀態(tài)，不僅要設(shè)計方面科學(xué)合理，安裝正確，而且運行中的及時維護與保養(yǎng)也是至關(guān)重要的。它是保證系統(tǒng)長期

正常運行，延長使用壽命，節(jié)省能耗的有效措施。制冷裝置是一個獨立的封閉的系統(tǒng)，系統(tǒng)中循環(huán)的工質(zhì)不允許有

任何雜質(zhì)進入。雜質(zhì)進入，特別是系統(tǒng)外雜質(zhì)的進入，就會使系統(tǒng)不能正常運行，效率降低，增加能耗。嚴重時出

現(xiàn)事故。制冷裝置中常見的幾種雜質(zhì)是空氣、水分、潤滑油和機械雜質(zhì)，下面就氟利昂制冷系統(tǒng)為例，談?wù)剮追N雜

質(zhì)的危害及排除方法；

1、系統(tǒng)中的潤滑油
   在壓縮式制冷系統(tǒng)中，壓縮機都要對運動零部件進行潤滑，機內(nèi)潤滑油在不斷地被工質(zhì)輸送過程中或多或少隨

氣流運動，進入系統(tǒng)地其他設(shè)備，這些潤滑油進入，冷凝器和蒸發(fā)器后，將對系統(tǒng)產(chǎn)生危害，要使系統(tǒng)節(jié)能運

行，得對其采取相應(yīng)的措施。潤滑油能進入系統(tǒng)的原因主要有兩個：一是壓縮機的排氣速度，根據(jù)動星定律，速度

越大，能攜帶的油滴就越大越多；二是壓縮機的排氣溫度，溫度的升高使油的蒸發(fā)加快。實際上，油對制冷系統(tǒng)中

熱交換設(shè)備的影響是與制冷劑與油的互溶度有關(guān)的，氟利昂制冷劑同油的溶解關(guān)系是隨氟利昂的種類及溫度而變的

。氟利昂中所含氟原子愈多，則在潤滑雨中的溶解度越小。常用家用制冰機制冷劑R11與R12與油*溶解，可人為

與溫度無關(guān)，而R22則與溫度有關(guān)，在冷凝中一般可以*溶解，而在蒸發(fā)器中則為部分溶解，分成富油層（浮在

液體制冷劑上面）和貧油層（在制冷劑中）。在工質(zhì)中，當兩種互溶度增加時相對來說，就對系統(tǒng)的影響較小，反

之，則較大。
    氟利昂制冷系統(tǒng)中工質(zhì)易溶解于潤滑油的特性，使得系統(tǒng)潤滑油必須采取回流循環(huán)。系統(tǒng)運行期間保證潤滑油

的正常循環(huán)和壓縮機曲軸箱內(nèi)保持穩(wěn)定的油面，是系統(tǒng)正常和安全運行的必要條件。這就需要系統(tǒng)運行時潤滑油循

環(huán)平衡，即排氣帶出的油量每一時刻都應(yīng)于回流如壓縮機曲軸箱的油量相等。潤滑油的回流一是通過油分離器后頂

事返回壓縮機；二是在回氣管道上沒有確?；亓鞯募夹g(shù)措施。對于供液方式為上進下出的蒸發(fā)排管、冷風(fēng)機等，當

采用熱力膨脹閥直接供液時，利用較高的回氣速度，可將油帶回。在氟利昂制冷系統(tǒng)中的管道設(shè)計，要根據(jù)具體情

況，計算回氣管*管徑，并設(shè)計成相應(yīng)的形式。對于某些上進下出的蒸發(fā)排管，殼管式蒸發(fā)器等，設(shè)備內(nèi)存與較

多制冷劑，借回氣速度無法回油，這時必須"抽液"。
   同空氣滲入系統(tǒng)相似，油的進入也會使冷擰壓力升高，系統(tǒng)功耗增加，所以系統(tǒng)應(yīng)盡可能設(shè)置油分離器及可靠

的回油管路，保證系統(tǒng)運行的可靠性。

2、系統(tǒng)中的水分
   制冷系統(tǒng)中的水的來源也很多，如制冷劑中，冷凍油中，空氣中等，水在氟利昂中的溶解度很小，所以水在氟

利昂系統(tǒng)中可認為以純水存在。當溫度降到0℃以下時，水會嚴重影響系統(tǒng)，致使制冷無法進行，當系統(tǒng)中有水分

時，會產(chǎn)生弱酸，促使金屬腐蝕，金屬的腐蝕會嚴重影響系統(tǒng)的壽命和正常運行，甚至?xí)a(chǎn)生嚴重的事故。如氟利

昂制冷系統(tǒng)中的"鍍銅"現(xiàn)象句是因為"純水"而產(chǎn)生的。在氟利昂系統(tǒng)中通常用干燥過濾器來吸收系統(tǒng)中多余的水分

。常用的干燥劑有無水氯化鈣、硅膠和分子篩。當系統(tǒng)中水分較多時，可選用無水氯化鈣，它吸水率較大，但吸水

后易被帶往系統(tǒng)中影響系統(tǒng)運行，因此一般做臨時使用；當工作時間較長時，可選用變色硅膠，可長時間重復(fù)使用

；分子篩是一重白色球狀或條狀吸附劑。它對含水低、流速高的液體和氣體都有*的干燥能力，而且壽命長，主

要用于小型制冷系統(tǒng)。

3、系統(tǒng)中的機械雜質(zhì)
制冷系統(tǒng)中產(chǎn)生的機械雜質(zhì)的原因很多，如出長時的清潔沒做好，零件油漆的脫落，零部件的磨擦等。所以要保證

系統(tǒng)的正常運行，必須遵守設(shè)備的操作規(guī)程，且定期對系統(tǒng)中的過濾器進行清洗或更換。一般機械雜質(zhì)會沉積在設(shè)

備的下部，通過在相應(yīng)部位設(shè)置合理的機械雜質(zhì)清除結(jié)構(gòu)可方便操作。

4、系統(tǒng)中的不凝氣體
   系統(tǒng)中除了制冷劑外，往往有部分混合氣體，而且在冷凝壓力和溫度下不凝結(jié)，統(tǒng)稱為不凝性氣體，工程上簡

稱空氣。其成分主要是空氣，此外可能有制冷劑及潤滑油等高分子的分解物。這些氣體是影響設(shè)備運行的一個

重要因素，這些氣體主要來源于：A、設(shè)備或管道在安裝或檢修時抽空不*；B、充注制冷劑或冷凍油時，因操作

不慎使空氣進入系統(tǒng)；C、當?shù)謮合到y(tǒng)內(nèi)工作壓力低于外界大氣壓時，空氣可能由閥門、軸封等處滲入；D、制冷劑

活潤滑油等高分子分解。系統(tǒng)中的空氣主要聚集在冷凝器極少量集于高壓貯液桶的上部。
   當系統(tǒng)中有空氣時，會使A、系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而導(dǎo)致制冷循環(huán)的壓縮化增大，壓縮機的輸氣量減少，耗功

增加；B、排氣溫度升高使壓縮機運行條件惡化，同時高溫的制冷劑蒸氣和空氣的混合氣體遇到游蒸氣或明火時有

爆炸危險；C、冷凝器的傳熱效率低，是因為空氣在冷凝器換熱表明的聚集增加了附加熱阻；D、系統(tǒng)腐蝕性增加，

空氣中的水分與氧氣會加劇金屬材料的腐蝕，加冷冷練機油等高分子的老化于氧化。
   鑒于空氣對系統(tǒng)的多種危害，所以要盡量防止空氣侵入系統(tǒng)。當系統(tǒng)中有空氣時可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有：A、排氣溫

度升高；B、冷凝器內(nèi)壓力高于該冷凝溫度所對應(yīng)的飽和壓力，或者說，冷凝溫度低于愛冷凝器內(nèi)壓力所對應(yīng)的飽

和溫度；C、排氣壓力表抖動劇烈。由于系統(tǒng)中的空氣對系統(tǒng)運行危害大，且不可避免的滲入，故制冷系統(tǒng)應(yīng)有放

空氣操作。但對氟利昂制冷系統(tǒng)而言，因為空氣的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冷系統(tǒng)一般不采用的

空氣分離器，而采用簡單的手動操作：A、關(guān)閉冷凝器出液閥（若有高壓貯液桶，則只需關(guān)閉高壓貯液桶出液閥）

；B、啟動壓縮機，將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑抽至冷凝器或高壓貯液桶；C、當?shù)蛪翰糠殖橹练€(wěn)定的真空狀態(tài)時，停機

并關(guān)閉壓縮機吸氣閥。但排氣閥不關(guān)閉，且開足冷卻水量，使高壓氣態(tài)制冷劑充分液化；D、十分鐘左右后，擰松

壓縮機排氣閥多通道螺栓，或打開冷凝器頂部的放空氣閥排出空氣；E、用手感受氣流溫度，當沒有涼快感或感覺

比較熱時，說明排出的大部分為空氣，否則說明排出的是氟利昂氣體，這時應(yīng)暫停放空氣操作，這時應(yīng)檢查高壓系

統(tǒng)的壓力所對應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說明還有較多的空氣，應(yīng)待混合氣體充分冷卻

后再間歇放出；F、放空氣結(jié)束時，應(yīng)擰緊壓縮即排氣閥的多用通道或關(guān)好冷凝器上的方能空氣閥，停止冷凝器供

水。對大型的氟利昂制冷系統(tǒng)，當然應(yīng)當設(shè)置放空氣器，影響空氣排放效果的因素也很多，特別是當制冷系統(tǒng)中有

多臺冷凝器和貯液器時，但zui終就是依據(jù)具體制冷系統(tǒng)管路的設(shè)計以及系統(tǒng)的環(huán)境溫度，合理確定空氣排放位置，

在冷凝器中、貯液器中，空氣總是聚集在溫度zui低、氣速zui低的管路系統(tǒng)，再就是要確定工質(zhì)與空氣的比重。及時

的空氣排放是保證制冷系統(tǒng)節(jié)能運行的重要環(huán)節(jié)。

卡塞爾：