功率	1.5-7.5	排出口徑	1英寸
驅(qū)動方式	電動	輸送介質(zhì)	油類
葉輪結(jié)構(gòu)	封閉式葉輪	葉輪數(shù)目	單極
轉(zhuǎn)速	960/1450	材質(zhì)	鑄鐵
產(chǎn)地	國產(chǎn)	產(chǎn)品新舊	全新
性能	耐磨	揚程	12m

輕油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。
有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，
其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

詳細介紹

輕油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。

要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。

輕油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

柱塞與柱塞套是加工的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量

輕油泵生產(chǎn)廠家

當(dāng)柱塞上升至“上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴輕油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴輕油泵。

影響 TB 輕油泵揚程的因素主要包括泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計、運行參數(shù)、介質(zhì)特性及系統(tǒng)條件，具體如下：

一、泵自身結(jié)構(gòu)設(shè)計因素

葉輪參數(shù)

葉輪直徑：揚程與葉輪直徑的平方成正比（同一轉(zhuǎn)速下），直徑越大，液體獲得的離心力越大，揚程越高。
葉輪數(shù)目：單級葉輪揚程較低，雙級或多級葉輪通過串聯(lián)疊加壓力，可顯著提高揚程（如 TB 系列中雙級葉輪型號揚程高于單級）。
葉片角度與形狀：后彎式葉片（TB 輕油泵常用）的揚程特性更穩(wěn)定；葉片傾斜角度、曲率會影響液體在葉輪內(nèi)的動能轉(zhuǎn)換效率，進而影響揚程。

轉(zhuǎn)速
揚程與轉(zhuǎn)速的平方成正比（同一葉輪結(jié)構(gòu)下），轉(zhuǎn)速越高，葉輪對液體的做功能力越強，揚程越高。例如，電動 TB 泵因轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，揚程通常高于同型號氣動泵（氣動轉(zhuǎn)速受氣源壓力限制）。

二、介質(zhì)特性因素

介質(zhì)粘度
輕油粘度較低（如汽油、柴油），對揚程影響較小；若輸送介質(zhì)粘度升高（如混入雜質(zhì)或輕質(zhì)渣油），液體在葉輪和管道內(nèi)的流動阻力增加，實際揚程會降低。
介質(zhì)密度
揚程理論上與介質(zhì)密度無關(guān)（僅與液體動能轉(zhuǎn)換有關(guān)），但密度過大時，泵的軸功率會增加，可能導(dǎo)致電機過載，間接限制泵在高揚程下的穩(wěn)定運行。

三、運行與系統(tǒng)條件因素

流量變化
泵的揚程隨流量變化而變化（遵循性能曲線）：流量超過額定值時，葉輪內(nèi)液體流速加快，阻力增加，揚程下降；流量過低時，可能因回流加劇導(dǎo)致?lián)P程不穩(wěn)定。
吸入條件

吸入高度：若吸入高度過高（超過泵的自吸能力），會導(dǎo)致吸入壓力不足，產(chǎn)生氣蝕，破壞葉輪做功效率，顯著降低揚程。
吸入管道阻力：吸入管道過長、管徑過小或彎頭 / 閥門過多，會增加吸入阻力，降低有效吸入壓力，間接影響揚程輸出。

系統(tǒng)阻力
排出管道的沿程阻力（如管道長度、管徑）和局部阻力（如閥門、彎頭）會消耗部分揚程，實際到達終端的有效揚程 = 泵額定揚程 - 系統(tǒng)總阻力。因此，管道系統(tǒng)設(shè)計不合理（如管徑偏小、距離過長）會導(dǎo)致實際揚程降低。

四、磨損與損耗因素

葉輪磨損
長期運行后，葉輪葉片若因介質(zhì)雜質(zhì)沖刷、氣蝕或材質(zhì)老化出現(xiàn)磨損、變形，會降低液體動能轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致?lián)P程逐漸下降。
密封性能下降
機械密封或填料密封泄漏會導(dǎo)致部分液體回流，減少有效輸出流量，間接降低泵的實際揚程。

關(guān)鍵詞：單向閥

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