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浙江國飛閥門科技有限公司
產品型號J44W/X-2.5
品 牌其他品牌
廠商性質生產商
所 在 地溫州市
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更新時間:2025-05-28 16:40:51瀏覽次數(shù):365次
聯(lián)系我時,請告知來自 制藥網(wǎng)| 工作溫度 | ≤200℃ | 公稱通徑 | DN100-DN600 |
|---|---|---|---|
| 連接形式 | 法蘭 | 流動方向 | 單向 |
| 驅動方式 | 手動 | 通道位置 | 二通式 |
| 壓力 | 低壓 | 執(zhí)行質量標準 | 國標 |
| 材質 | 不銹鋼 | 產地 | 國產 |
| 產品新舊 | 全新 | 適用介質 | 氣體 |
| 型號 | J44W/X-2.5 |
產品名稱:廢氣閥
產品型號:J44W/X-2.5
產品規(guī)格:DN100-DN600
公稱壓力:0.1-0.6MPa
適用溫度:≤200℃
適用介質:煙塵、廢氣
驅動方式:手動
產品名稱:廢氣閥
產品編號:J44W/X-2.5
產品規(guī)格:DN100-DN600
適用溫度≤200℃
適用介質:煙氣、含塵氣體
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善了冷凝器和蒸發(fā)器種的傳熱效果。對于潤滑油與工質互溶性較差的系統(tǒng)而言,油分離器顯得更為重要
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。以下是其作用分離油氣:安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間,將壓縮機出來的高壓氣體中的氣態(tài)工質和潤滑油分離。分離出的潤滑油集中于油分離器下部,可定期排出或利用浮球閥自動回到壓縮機的曲軸箱,確保潤滑系統(tǒng)穩(wěn)定,同時改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。廢氣再循環(huán):使汽車廢氣得以循環(huán)進入氣缸中燃燒。當油門開度達到一定值時,廢氣閥打開,將缸內廢氣引至進氣管,再進入氣缸內再次燃燒。由于NOX在高溫富氧條件下生成,廢氣參與燃燒可降低氣缸燃燒時的溫度,抑制NOX的生成,減少廢氣中的NOX含量,起到凈化空氣的作用。工作原理壓縮機出來的高壓氣體進入廢氣閥后,進入導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁流下。工質氣體經(jīng)多孔擋板由中心的管子引出廢氣閥。對于往復式發(fā)動機,少量工作氣體從氣缸壁與活塞環(huán)等間隙進入發(fā)動機曲軸箱,通過閉式強制通風系統(tǒng),即曲軸箱強制通風,將含有雜質的旁通氣體導入發(fā)動機的空氣濾清器與增壓器進氣管之間的接管中。但此方式存在問題,因此在曲軸箱強制通風系統(tǒng)里采用高效的油氣分離器,以分離竄氣里的機油油滴,并對分離后的氣體進行再次分離,提高二次燃燒利用率并減輕排放負擔

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