一、產(chǎn)品介紹

意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3減速箱，是面向工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景打造的行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)的臥式底腳安裝式低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩專(zhuān)用單元，沒(méi)有沿用普通常規(guī)同規(guī)格行星減速箱依靠單一光滑無(wú)織構(gòu)行星輪齒面表層的傳統(tǒng)長(zhǎng)期高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下齒面?zhèn)鲃?dòng)效率偏差持續(xù)增大思路，而是在港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速布設(shè)、礦山重型輸送機(jī)動(dòng)力鏈路降速這類(lèi)對(duì)傳動(dòng)穩(wěn)定性保持性長(zhǎng)、長(zhǎng)期抗磨粒附著齒面潤(rùn)滑性能穩(wěn)定要求嚴(yán)苛的場(chǎng)景需求層面做了行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)布局專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，針對(duì)普通常規(guī)光滑無(wú)織構(gòu)行星輪齒面表層行星減速箱長(zhǎng)期高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下齒面?zhèn)鲃?dòng)效率偏差持續(xù)增大的常見(jiàn)問(wèn)題做了行星輪齒面表層分區(qū)差異化微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑工藝升級(jí)的減速箱底部B3底腳安裝面適配機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不用在行星減速箱外側(cè)行星輪附近額外配置獨(dú)立的外置定期齒面清磨粒維護(hù)裝置就能在單臺(tái)臥式底腳安裝式單元上實(shí)現(xiàn)齒面潤(rùn)滑勻滑低偏和減速箱底部機(jī)架安裝端面金屬磨粒自主疏導(dǎo)的一體化低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)，從根源上減少了普通常規(guī)行星減速箱長(zhǎng)期高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下局部齒面磨損速率異常上升的問(wèn)題，在長(zhǎng)期伴隨港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速布設(shè)、礦山重型輸送機(jī)動(dòng)力鏈路降速的使用場(chǎng)景下，也能持續(xù)維持穩(wěn)定的長(zhǎng)周期低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩性能與長(zhǎng)周期多磨粒復(fù)雜工況適配性能。

二、功能特點(diǎn)

行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的行星輪齒面表層和嚙合太陽(yáng)輪齒面直接接觸的傳動(dòng)工作表層沒(méi)有采用傳統(tǒng)的單一連續(xù)光滑無(wú)滲碳淬火合金鋼齒面層結(jié)構(gòu)，而是在行星輪齒面表層精密激光噴丸刻蝕加工過(guò)程中在齒面的不同傳動(dòng)功能區(qū)域加工出交錯(cuò)分布的微米級(jí)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑微織構(gòu)，不同分區(qū)的微織構(gòu)走向沿著齒面嚙合滾動(dòng)延展的方向交叉排布，行星減速箱長(zhǎng)期在高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒工況下執(zhí)行降速增矩作業(yè)的過(guò)程中，微織構(gòu)的凹穴內(nèi)部預(yù)填充的高純度納米二硫化鉬質(zhì)高潤(rùn)滑低阻介質(zhì)可以在齒面周期性嚙合擠壓作用下緩慢向外微量析出，在行星輪齒面的傳動(dòng)工作表層形成連續(xù)的高勻滑低偏薄層，大幅降低重載傳動(dòng)環(huán)境中裹挾的細(xì)微金屬磨粒微粒在齒面表層的附著概率，同時(shí)減少高濃度復(fù)雜傳動(dòng)環(huán)境中的細(xì)微金屬磨粒在齒面表層凹槽縫隙中嵌入堆積的概率，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)光滑無(wú)織構(gòu)齒面表層長(zhǎng)期高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下局部傳動(dòng)區(qū)域快速磨損失效的情況，不用在行星減速箱的行星輪外側(cè)額外加裝獨(dú)立的外置密封防塵金屬保護(hù)罩，就可以自主維持齒面?zhèn)鲃?dòng)界面的高潔凈低偏狀態(tài)，減緩行星輪齒面表層長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的不均勻齒面點(diǎn)蝕速率上升速度。

行星輪齒面表層分區(qū)差異化微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑性能

單元的不同行星輪齒面表層傳動(dòng)區(qū)域的微織構(gòu)分布密度沿著齒面嚙合滾動(dòng)時(shí)的齒面表面接觸應(yīng)力分布規(guī)律差異化設(shè)置，齒面中心區(qū)域和核心主傳動(dòng)區(qū)域微織構(gòu)密度更高，行星輪齒面表層齒根齒頂邊緣靠近外側(cè)輪體連接區(qū)域的非核心傳動(dòng)區(qū)域微織構(gòu)密度適當(dāng)降低，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)均勻分布微織構(gòu)結(jié)構(gòu)邊緣區(qū)域無(wú)效潤(rùn)滑介質(zhì)堆積、核心主傳動(dòng)區(qū)域勻滑介質(zhì)供給不足的情況，不用額外定期拆解行星減速箱外側(cè)箱體端蓋手動(dòng)清理行星輪齒面表層凹槽縫隙中附著的金屬磨粒雜質(zhì)，就可以在全行星輪齒面表層傳動(dòng)區(qū)域內(nèi)持續(xù)維持均勻的高勻滑低偏薄層覆蓋，提升全長(zhǎng)期高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著周期下的減速箱傳動(dòng)效率穩(wěn)定性控制效果。

低傳動(dòng)效率偏差高可靠平穩(wěn)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的內(nèi)部二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路經(jīng)過(guò)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在對(duì)應(yīng)ED系列該型號(hào)的適配輸入功率區(qū)間和額定制動(dòng)輸出扭矩區(qū)間下依然可以實(shí)現(xiàn)低傳動(dòng)效率偏差高可靠平穩(wěn)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩，行星減速箱運(yùn)行過(guò)程中的額定工況下的傳動(dòng)效率偏差控制在很小的區(qū)間內(nèi)，整體的箱體剛性抗扭等級(jí)水平處于很高的等級(jí)，覆蓋多數(shù)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景的作業(yè)需求，不需要在行星減速箱的內(nèi)部二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路外側(cè)額外串聯(lián)更多數(shù)量的獨(dú)立輔助減速單元，就可以直接完成工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)的降速增矩作業(yè)，適配工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景的直接低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)需求。

減速箱底部B3底腳安裝面適配機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的底部B3底腳安裝面和機(jī)架安裝端面對(duì)接面的對(duì)接安裝面位置設(shè)計(jì)了傾斜式自適應(yīng)機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)溝槽，長(zhǎng)期使用過(guò)程中從機(jī)架對(duì)接縫隙處殘留的細(xì)微金屬磨粒順著機(jī)架金屬表面流淌到行星減速箱底腳安裝面縫隙時(shí)，疏導(dǎo)溝槽可以引導(dǎo)大部分細(xì)微金屬磨粒順著傾斜溝槽向行星減速箱外側(cè)的機(jī)架周邊開(kāi)放空間逐步排出，避免金屬磨粒長(zhǎng)時(shí)間堆積在行星減速箱底腳安裝面縫隙內(nèi)部順著底腳配合面侵入行星減速箱內(nèi)部行星輪安裝腔體，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)無(wú)疏導(dǎo)溝槽底腳安裝面結(jié)構(gòu)金屬磨粒容易在縫隙內(nèi)部大量堆積的情況，不用在行星減速箱底腳安裝縫隙外側(cè)額外配置獨(dú)立的外置環(huán)形防塵密封墊圈，就可以自主將侵入底腳縫隙的大部分細(xì)微金屬磨粒向外疏導(dǎo)排出，降低大量金屬磨粒侵入腔體造成的齒輪嚙合卡滯引入傳動(dòng)效率超差概率。

高耐沖擊特種球墨鑄鐵減速箱箱體抗復(fù)雜高磨粒高沖擊工業(yè)重載機(jī)架環(huán)境侵蝕適配性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的整體減速箱箱體采用高耐沖擊特種球墨鑄鐵材料經(jīng)過(guò)精密一體鑄造成型，行星減速箱長(zhǎng)期在帶大量高濃度金屬磨粒的重載機(jī)架強(qiáng)沖擊振動(dòng)環(huán)境中工作的過(guò)程中，材料的耐沖擊和抗疲勞性能處于很高的水平，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)普通灰鑄鐵減速箱箱體長(zhǎng)期處于復(fù)雜高磨粒高沖擊工況下表面容易出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂的情況，不用在行星減速箱箱體外側(cè)額外加裝獨(dú)立的外置耐沖擊金屬保護(hù)罩，就可以直接在長(zhǎng)期復(fù)雜工業(yè)重載機(jī)架環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)行，提升行星減速箱整體的減速箱箱體抗疲勞開(kāi)裂壽命。

內(nèi)置二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路適配環(huán)境溫度波動(dòng)補(bǔ)償性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的內(nèi)部潤(rùn)滑油熱膨脹補(bǔ)償結(jié)構(gòu)集成了多段式環(huán)境溫度波動(dòng)自適應(yīng)潤(rùn)滑油容積補(bǔ)償子結(jié)構(gòu)，行星減速箱外接環(huán)境溫度出現(xiàn)小幅偏移時(shí)，補(bǔ)償子結(jié)構(gòu)可以自主通過(guò)膨脹腔容積的動(dòng)態(tài)微調(diào)抵消環(huán)境溫度變化帶來(lái)的潤(rùn)滑油熱脹冷縮體積偏差，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)無(wú)溫度補(bǔ)償行星減速箱外接環(huán)境溫度大幅波動(dòng)時(shí)實(shí)際潤(rùn)滑效果出現(xiàn)明顯下降的情況，不用在行星減速箱的潤(rùn)滑油腔外側(cè)額外配置獨(dú)立的外置膨脹油箱組件，就可以自主完成全合理環(huán)境溫度波動(dòng)范圍內(nèi)的重載傳動(dòng)潤(rùn)滑狀態(tài)穩(wěn)定修正，降低環(huán)境溫度大幅波動(dòng)帶來(lái)的后續(xù)潤(rùn)滑油滲漏概率。

標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)B3底腳臥式安裝式便捷對(duì)接性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的安裝接口采用工業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)B3底腳臥式安裝連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，存量多數(shù)工業(yè)重載機(jī)架安裝端面上對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格對(duì)應(yīng)孔距的底腳安裝孔都可以直接對(duì)位套入螺栓鎖緊固定，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)非標(biāo)準(zhǔn)連接接口行星減速箱無(wú)法直接適配存量工業(yè)重載機(jī)架安裝端面的情況，不用在工業(yè)重載機(jī)架安裝端面上額外進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)底腳孔擴(kuò)孔改造加工，就可以直接B3底腳臥式安裝式對(duì)位套入螺栓鎖緊對(duì)接，簡(jiǎn)化BREVINI該型號(hào)減速箱的現(xiàn)場(chǎng)安裝更換流程。

標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)同規(guī)格B3底腳臥式行星減速箱通用接口適配性能

單元的意大利BREVINI ED2020減速箱的整體B3底腳安裝尺寸、適配傳動(dòng)比區(qū)間、配套IEC標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)法蘭輸入接口規(guī)格符合工業(yè)通用的同規(guī)格B3底腳臥式行星減速箱的標(biāo)準(zhǔn)接口規(guī)范，存量多數(shù)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩體系上對(duì)應(yīng)的原有同系列行星減速箱安裝位和配套IEC標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)都可以直接對(duì)接替換，不需要額外配置復(fù)雜的中間動(dòng)力轉(zhuǎn)接構(gòu)件就可以直接安裝接入傳動(dòng)鏈路，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的行星減速箱無(wú)法直接適配存量工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩體系的情況，不用額外定制非標(biāo)動(dòng)力轉(zhuǎn)接頭，就可以直接替換接入原有工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)體系，簡(jiǎn)化BREVINI該型號(hào)減速箱的現(xiàn)場(chǎng)配套IEC標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)更換適配流程。

三、選型指南

匹配目標(biāo)減速場(chǎng)景的基礎(chǔ)實(shí)際傳動(dòng)系統(tǒng)要求的適配額定制動(dòng)輸出扭矩范圍和配套工業(yè)重載機(jī)架安裝端面的減速箱B3底腳安裝規(guī)格需求

先確認(rèn)傳動(dòng)系統(tǒng)要求的適配額定制動(dòng)輸出扭矩范圍和配套工業(yè)重載機(jī)架安裝端面的減速箱B3底腳安裝規(guī)格，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)20000Nm級(jí)輸出扭矩區(qū)間、常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)B3底腳臥式安裝尺寸適配的多數(shù)常規(guī)港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速布設(shè)場(chǎng)景直接選用這款意大利BREVINI該型號(hào)減速箱標(biāo)準(zhǔn)版本即可滿足使用需求，適配額定制動(dòng)輸出扭矩范圍和減速箱B3底腳安裝尺寸超出常規(guī)范圍的特殊大型露天礦半自磨機(jī)動(dòng)力鏈路降速場(chǎng)景，可選用同系列對(duì)應(yīng)更大適配輸出扭矩適配重載沖擊優(yōu)化的適配版本，進(jìn)一步提升設(shè)備的大允許峰值輸出扭矩上限和半自磨機(jī)沖擊工況下的傳動(dòng)效率穩(wěn)定性控制效果，滿足特殊大型露天礦半自磨機(jī)動(dòng)力鏈路降速場(chǎng)景的使用需求。

匹配現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況的長(zhǎng)期所處現(xiàn)場(chǎng)的常規(guī)減速箱周邊的環(huán)境細(xì)微金屬磨粒濃度等級(jí)和傳動(dòng)系統(tǒng)日常運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)際單位小時(shí)環(huán)境溫度波動(dòng)循環(huán)次數(shù)需求

確認(rèn)BREVINI該型號(hào)減速箱長(zhǎng)期使用場(chǎng)景周邊的實(shí)際環(huán)境細(xì)微金屬磨粒濃度等級(jí)和傳動(dòng)系統(tǒng)日常運(yùn)行過(guò)程中的單位小時(shí)環(huán)境溫度波動(dòng)循環(huán)次數(shù)，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)高金屬磨粒碎屑重型礦山車(chē)間環(huán)境、常規(guī)環(huán)境溫度波動(dòng)循環(huán)頻次適配的多數(shù)工業(yè)行星減速箱使用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景直接選用當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)版本即可滿足使用需求，環(huán)境細(xì)微金屬磨粒濃度和環(huán)境溫度波動(dòng)循環(huán)次數(shù)超出常規(guī)范圍的惡劣工況，可選用同系列對(duì)應(yīng)更高防護(hù)等級(jí)和更高抗長(zhǎng)期行星輪齒面點(diǎn)蝕壽命升級(jí)優(yōu)化的適配版本，進(jìn)一步提升整套BREVINI該型號(hào)減速箱的整體環(huán)境耐受能力，適配高濃度細(xì)微金屬磨粒超高頻次環(huán)境溫度波動(dòng)循環(huán)工況下的長(zhǎng)期穩(wěn)定傳動(dòng)需求。

適配現(xiàn)場(chǎng)安裝點(diǎn)位的實(shí)際原有存量傳動(dòng)系統(tǒng)的減速箱預(yù)留工業(yè)重載機(jī)架安裝端面安裝空間尺寸和現(xiàn)場(chǎng)配套傳動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境溫度波動(dòng)區(qū)間需求

提前確認(rèn)當(dāng)前原有存量傳動(dòng)系統(tǒng)的減速箱預(yù)留工業(yè)重載機(jī)架安裝端面安裝空間尺寸和現(xiàn)場(chǎng)配套傳動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境溫度波動(dòng)區(qū)間，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)B3底腳臥式安裝、常規(guī)工業(yè)環(huán)境溫度區(qū)間適配的多數(shù)存量常規(guī)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩體系場(chǎng)景直接選用當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)版本即可滿足使用需求，工業(yè)重載機(jī)架安裝端面安裝空間尺寸和環(huán)境溫度波動(dòng)區(qū)間超出常規(guī)范圍的老舊非標(biāo)重載傳動(dòng)系統(tǒng)改造場(chǎng)景，可選用同系列對(duì)應(yīng)適配不同減速箱B3底腳安裝規(guī)格和不同抗環(huán)境溫度波動(dòng)區(qū)間的適配版本，進(jìn)一步適配原有老舊非標(biāo)重載機(jī)架的安裝和工況對(duì)接要求，適配存量老舊工業(yè)行星減速箱替換改造的場(chǎng)景。

適配高等級(jí)大型海上風(fēng)電主齒輪箱輔助傳動(dòng)降速特殊工況需求

如果是用于長(zhǎng)期在高等級(jí)大型海上風(fēng)電機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行輔助傳動(dòng)鏈路降速作業(yè)的場(chǎng)景，可直接選用同系列對(duì)應(yīng)增強(qiáng)型抗鹽霧耐高濕專(zhuān)用防護(hù)構(gòu)型的適配版本，在保障基礎(chǔ)行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑性能的前提下進(jìn)一步提升單元整體的海上風(fēng)電特殊場(chǎng)景適配等級(jí)，滿足高等級(jí)大型海上風(fēng)電主齒輪箱輔助傳動(dòng)降速工況下的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用要求。

四、技術(shù)參數(shù)

意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3減速箱，采用行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)搭配行星輪齒面表層分區(qū)差異化微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑工藝布局，面向工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景打造的行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)的臥式底腳安裝式低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩專(zhuān)用單元，適配對(duì)應(yīng)ED系列該型號(hào)行星減速箱的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，將減速箱從外包裝中取出，確認(rèn)減速箱的高耐沖擊特種球墨鑄鐵減速箱箱體、行星輪傳動(dòng)組件、IEC標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)法蘭輸入接口沒(méi)有在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)磕碰變形開(kāi)裂的情況，清理干凈工業(yè)重載機(jī)架安裝端面對(duì)接面表面殘留的雜物，確認(rèn)機(jī)架金屬安裝表面平整沒(méi)有明顯的銹蝕毛刺，將BREVINI該型號(hào)減速箱的底部B3底腳安裝端面對(duì)準(zhǔn)工業(yè)重載機(jī)架安裝端面上預(yù)先清理好的底腳安裝孔位平穩(wěn)對(duì)位套入，確認(rèn)行星減速箱的行星輪傳動(dòng)中心軸線和工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸入輸出中心軸線方向同軸對(duì)齊，使用標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳手將底腳連接螺栓均勻擰緊到位，確認(rèn)行星減速箱的B3底腳安裝面和工業(yè)重載機(jī)架安裝端面對(duì)接面均勻貼合，沒(méi)有出現(xiàn)局部間隙過(guò)大導(dǎo)致金屬磨粒順著底腳縫隙向內(nèi)侵入的情況，確認(rèn)BREVINI該型號(hào)減速箱周邊沒(méi)有遺留任何安裝雜物，將IEC標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)法蘭輸入接口與對(duì)應(yīng)的三相異步電機(jī)對(duì)接鎖緊，確認(rèn)所有連接狀態(tài)牢固，沒(méi)有出現(xiàn)連接松動(dòng)動(dòng)力傳輸中斷的情況，確認(rèn)所有外部分動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)正常，沒(méi)有出現(xiàn)回路輸入功率過(guò)載超標(biāo)的情況，通入動(dòng)力電源完成全轉(zhuǎn)速區(qū)間傳動(dòng)動(dòng)作校驗(yàn)，核對(duì)行星減速箱內(nèi)部二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路完成降速增矩初始化，內(nèi)部潤(rùn)滑油熱膨脹補(bǔ)償結(jié)構(gòu)完成初始態(tài)潤(rùn)滑精度自校驗(yàn)，整機(jī)狀態(tài)就緒，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的傳動(dòng)效率跳變，空載狀態(tài)下核對(duì)行星減速箱的空載傳動(dòng)效率處于預(yù)設(shè)的合理區(qū)間內(nèi)，整體的箱體剛性抗扭等級(jí)水平數(shù)值處于標(biāo)稱值附近，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的局部形變風(fēng)險(xiǎn)，逐步升高負(fù)載扭矩至額定工況，核對(duì)行星減速箱在額定工況下運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率偏差控制在合理范圍，全環(huán)境溫度波動(dòng)周期內(nèi)的箱體剛性抗扭等級(jí)水平處于合格區(qū)間，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的傳動(dòng)精度超差，模擬行星減速箱長(zhǎng)期在大量細(xì)微金屬磨粒的高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下運(yùn)行的情況，核對(duì)行星輪齒面表層交錯(cuò)分布的微米級(jí)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑微織構(gòu)內(nèi)部預(yù)填充的高純度納米二硫化鉬質(zhì)高潤(rùn)滑低阻介質(zhì)可以在齒面周期性嚙合擠壓作用下緩慢向外微量析出，在行星輪齒面的傳動(dòng)工作表層形成連續(xù)的高勻滑低偏薄層，重載傳動(dòng)環(huán)境中裹挾的細(xì)微金屬磨粒微粒在齒面表層的附著概率得到有效降低，高濃度復(fù)雜傳動(dòng)環(huán)境中的細(xì)微金屬磨粒在齒面表層凹槽縫隙中嵌入堆積的概率被大幅降低，行星輪齒面表層長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的不均勻齒面點(diǎn)蝕速率上升速度被有效減緩，不需要在行星減速箱的行星輪外側(cè)額外加裝獨(dú)立的外置密封防塵金屬保護(hù)罩就可以自主維持齒面?zhèn)鲃?dòng)界面的高潔凈低偏狀態(tài)，不同分區(qū)的微織構(gòu)分布密度沿著齒面嚙合滾動(dòng)時(shí)的齒面表面接觸應(yīng)力分布規(guī)律差異化設(shè)置，齒面中心區(qū)域和核心主傳動(dòng)區(qū)域微織構(gòu)密度更高，行星輪齒面表層齒根齒頂邊緣靠近外側(cè)輪體連接區(qū)域的非核心傳動(dòng)區(qū)域微織構(gòu)密度適當(dāng)降低，中心核心主傳動(dòng)區(qū)域的勻滑介質(zhì)供給更加充足，不會(huì)出現(xiàn)核心主傳動(dòng)區(qū)域勻滑介質(zhì)供給不足的情況，全行星輪齒面表層傳動(dòng)區(qū)域內(nèi)的高勻滑低偏薄層覆蓋狀態(tài)始終保持均勻穩(wěn)定，模擬長(zhǎng)期使用過(guò)程中從機(jī)架對(duì)接縫隙處殘留的細(xì)微金屬磨粒順著機(jī)架金屬表面流淌到行星減速箱底腳安裝面縫隙的工況，核對(duì)行星減速箱底部B3底腳安裝面處的傾斜式自適應(yīng)機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)溝槽可以引導(dǎo)大部分細(xì)微金屬磨粒順著傾斜溝槽向行星減速箱外側(cè)的機(jī)架周邊開(kāi)放空間逐步排出，金屬磨粒不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間堆積在行星減速箱底腳安裝面縫隙內(nèi)部順著底腳配合面侵入行星減速箱內(nèi)部行星輪安裝腔體，底腳縫隙內(nèi)部的金屬磨粒堆積量始終處于很低的范圍，不用在行星減速箱底腳安裝縫隙外側(cè)額外配置獨(dú)立的外置環(huán)形防塵密封墊圈就可以自主將侵入底腳縫隙的大部分細(xì)微金屬磨粒向外疏導(dǎo)排出，高耐沖擊特種球墨鑄鐵材料加工的BREVINI該型號(hào)減速箱的整體減速箱箱體長(zhǎng)期在帶大量高濃度金屬磨粒的重載機(jī)架強(qiáng)沖擊振動(dòng)環(huán)境中工作時(shí)，材料的耐沖擊和抗疲勞性能處于很高的水平，不容易出現(xiàn)長(zhǎng)期處于復(fù)雜高磨粒高沖擊工況下表面疲勞開(kāi)裂的情況，BREVINI該型號(hào)減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油熱膨脹補(bǔ)償結(jié)構(gòu)集成的多段式環(huán)境溫度波動(dòng)自適應(yīng)潤(rùn)滑油容積補(bǔ)償子結(jié)構(gòu)可以在行星減速箱外接環(huán)境溫度出現(xiàn)小幅偏移時(shí)自主通過(guò)膨脹腔容積的動(dòng)態(tài)微調(diào)抵消環(huán)境溫度變化帶來(lái)的潤(rùn)滑油熱脹冷縮體積偏差，不需要在行星減速箱的潤(rùn)滑油腔外側(cè)額外配置獨(dú)立的外置膨脹油箱組件就可以自主完成全合理環(huán)境溫度波動(dòng)范圍內(nèi)的重載傳動(dòng)潤(rùn)滑狀態(tài)穩(wěn)定修正，反復(fù)多次不同環(huán)境溫度波動(dòng)下的全循環(huán)傳動(dòng)測(cè)試確認(rèn)行星減速箱的工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩狀態(tài)穩(wěn)定無(wú)異常，連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下運(yùn)行后行星減速箱的傳動(dòng)效率偏差沒(méi)有出現(xiàn)明顯的異常增大，低傳動(dòng)效率偏差高可靠平穩(wěn)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩的一致性始終保持良好，確認(rèn)所有功能正常后即可正式投入工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)體系長(zhǎng)期使用，分區(qū)差異化微織構(gòu)匹配齒面表面接觸應(yīng)力分布析出納米二硫化鉬質(zhì)高潤(rùn)滑低阻介質(zhì)形成連續(xù)勻滑低偏薄層，傾斜疏導(dǎo)溝槽引導(dǎo)大部分侵入底腳縫隙的機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒向外側(cè)機(jī)架周邊開(kāi)放空間排出，高耐沖擊特種球墨鑄鐵減速箱箱體抵御重載機(jī)架環(huán)境下的表面疲勞開(kāi)裂，多段式環(huán)境溫度波動(dòng)補(bǔ)償動(dòng)態(tài)微調(diào)膨脹腔容積抵消潤(rùn)滑油熱脹冷縮體積偏差影響，工業(yè)重載機(jī)架安裝端面對(duì)位、IEC標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)連接校驗(yàn)、箱體剛性抗扭等級(jí)水平標(biāo)定、高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著模擬核驗(yàn)的全流程可同步完成，設(shè)計(jì)符合工業(yè)用B3底腳臥式行星減速箱的相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范，適配的常規(guī)系列型號(hào)意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3減速箱的參數(shù)覆蓋多數(shù)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景的運(yùn)行條件，長(zhǎng)期伴隨港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速布設(shè)、礦山重型輸送機(jī)動(dòng)力鏈路降速的使用場(chǎng)景下運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性處于可控范圍，適配各類(lèi)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景配套專(zhuān)用行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)的臥式底腳安裝式低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩專(zhuān)用單元的使用需求。

五、產(chǎn)品尺寸

核心低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩功能單元本體尺寸

整臺(tái)單元的整體緊湊型臥式底腳安裝式行星減速箱輪廓按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同系列ED系列該型號(hào)B3底腳臥式行星減速箱的常規(guī)緊湊尺寸專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，內(nèi)部帶交錯(cuò)微織構(gòu)的行星輪傳動(dòng)組件、傾斜機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)溝槽、二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路的布局組合適配多數(shù)工業(yè)重載機(jī)架安裝端面的標(biāo)準(zhǔn)行星減速箱預(yù)留安裝位，整臺(tái)單元的BREVINI該型號(hào)減速箱的整體B3底腳安裝尺寸、減速箱箱體本體總軸向長(zhǎng)度、IEC標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)法蘭輸入接口外伸位置對(duì)應(yīng)的外形參數(shù)控制在適配同系列BREVINI工業(yè)傳動(dòng)元件的合理范圍，安裝完成后BREVINI該型號(hào)減速箱的整體外輪廓不會(huì)和周邊排布的其他重載傳動(dòng)元件發(fā)生空間干涉的情況，保障常規(guī)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景下的單元布設(shè)適配性。

配套關(guān)聯(lián)安裝與功能結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)參數(shù)

整臺(tái)單元的意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3減速箱適配的對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)同規(guī)格B3底腳臥式行星減速箱的常規(guī)安裝適配參數(shù)、適配的對(duì)應(yīng)推薦常規(guī)額定大允許連續(xù)運(yùn)行的環(huán)境溫度參考參數(shù)、行星減速箱的常規(guī)允許最長(zhǎng)連續(xù)不間斷在線重載傳動(dòng)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)參考值，符合同系列BREVINI工業(yè)傳動(dòng)元件的通用安裝規(guī)范，不用在原有工業(yè)重載機(jī)架安裝端面上為BREVINI該型號(hào)減速箱額外進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)底腳孔擴(kuò)孔改造加工，就能直接完成整套行星減速箱的工業(yè)重載機(jī)架安裝端面對(duì)位與箱體剛性抗扭等級(jí)水平性能標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)齒面潤(rùn)滑勻滑低偏和減速箱底部機(jī)架安裝端面金屬磨粒自主疏導(dǎo)一體化低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)核心功能單元的快速布設(shè)替換。

六、應(yīng)用領(lǐng)域

港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速布設(shè)場(chǎng)景

適配各類(lèi)港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速的布設(shè)作業(yè)，行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑性能微織構(gòu)析出納米二硫化鉬質(zhì)高潤(rùn)滑低阻介質(zhì)形成連續(xù)勻滑低偏薄層降低細(xì)微金屬磨粒附著概率，無(wú)需配置行星輪外側(cè)獨(dú)立外置密封防塵金屬保護(hù)罩，減緩齒面點(diǎn)蝕速率上升速度不均勻上升，行星輪齒面表層分區(qū)差異化微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑性能優(yōu)化微織構(gòu)密度分布匹配齒面表面接觸應(yīng)力分布，無(wú)需定期拆解行星減速箱外側(cè)箱體端蓋手動(dòng)清理行星輪齒面表層凹槽縫隙金屬磨粒雜質(zhì)，提升全高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著周期減速箱傳動(dòng)效率穩(wěn)定性控制效果，港口起重運(yùn)維人員不用在行星減速箱的行星輪外側(cè)額外加裝獨(dú)立的外置密封防塵金屬保護(hù)罩，不用額外定期拆解行星減速箱外側(cè)箱體端蓋手動(dòng)清理行星輪齒面表層凹槽縫隙中附著的金屬磨粒雜質(zhì)，減緩行星輪齒面表層長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的不均勻齒面點(diǎn)蝕速率上升速度。

礦山重型輸送機(jī)動(dòng)力鏈路降速場(chǎng)景

適配各類(lèi)礦山重型輸送機(jī)動(dòng)力鏈路降速的作業(yè)，低傳動(dòng)效率偏差高可靠平穩(wěn)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)低傳動(dòng)效率偏差高可靠平穩(wěn)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩，無(wú)需在二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路外側(cè)串聯(lián)更多獨(dú)立輔助減速單元，直接完成重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)，減速箱底部B3底腳安裝面適配機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)性能傾斜疏導(dǎo)溝槽引導(dǎo)大部分細(xì)微金屬磨粒向外側(cè)機(jī)架周邊開(kāi)放空間排出，無(wú)需在底腳安裝縫隙外側(cè)配置獨(dú)立外置防塵密封墊圈，降低顆粒侵入行星輪腔體概率，礦山輸送運(yùn)維人員不用在行星減速箱的內(nèi)部二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路外側(cè)額外串聯(lián)更多數(shù)量的獨(dú)立輔助減速單元，不用在行星減速箱底腳安裝縫隙外側(cè)額外配置獨(dú)立的外置環(huán)形防塵密封墊圈，適配工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景的直接低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩作業(yè)需求。

大型大型冶金連鑄機(jī)多臺(tái)減速箱組合傳動(dòng)場(chǎng)景

適配各類(lèi)大型大型冶金連鑄機(jī)多臺(tái)減速箱組合傳動(dòng)的布設(shè)作業(yè)，高耐沖擊特種球墨鑄鐵減速箱箱體抗復(fù)雜高磨粒高沖擊工業(yè)重載機(jī)架環(huán)境侵蝕適配性能高耐沖擊特種球墨鑄鐵減速箱箱體提升箱體耐沖擊抗疲勞性能，無(wú)需在箱體外側(cè)加裝獨(dú)立外置耐沖擊金屬保護(hù)罩，抵御重載機(jī)架環(huán)境下表面疲勞開(kāi)裂，內(nèi)置二級(jí)行星傳動(dòng)鏈路適配環(huán)境溫度波動(dòng)補(bǔ)償性能多段式補(bǔ)償子結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)微調(diào)膨脹腔容積抵消潤(rùn)滑油熱脹冷縮體積偏差影響，無(wú)需在潤(rùn)滑油腔外側(cè)配置獨(dú)立外置膨脹油箱組件，降低后續(xù)潤(rùn)滑油滲漏概率，冶金連鑄運(yùn)維人員不用在行星減速箱箱體外側(cè)額外加裝獨(dú)立的外置耐沖擊金屬保護(hù)罩，不用在行星減速箱的潤(rùn)滑油腔外側(cè)額外配置獨(dú)立的外置膨脹油箱組件，提升行星減速箱整體的減速箱箱體抗疲勞開(kāi)裂壽命。

大型大型城市軌道交通盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)輔助減速場(chǎng)景

適配各類(lèi)大型大型城市軌道交通盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)輔助減速的作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)B3底腳臥式安裝式便捷對(duì)接性能標(biāo)準(zhǔn)直連存量工業(yè)重載機(jī)架安裝端面標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)孔距底腳安裝孔，無(wú)需在機(jī)架安裝端面上進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)底腳孔擴(kuò)孔改造，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝流程，標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)同規(guī)格B3底腳臥式行星減速箱通用接口適配性能標(biāo)準(zhǔn)接口直連存量工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩體系，無(wú)需定制非標(biāo)動(dòng)力轉(zhuǎn)接頭，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)更換流程，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)維人員不用在工業(yè)重載機(jī)架安裝端面上額外進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)底腳孔擴(kuò)孔改造加工，不用額外定制非標(biāo)動(dòng)力轉(zhuǎn)接頭，簡(jiǎn)化意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3減速箱的現(xiàn)場(chǎng)配套IEC標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)更換適配流程。

七、總結(jié)

意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3減速箱，憑借行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑設(shè)計(jì)、行星輪齒面表層分區(qū)差異化微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑的差異化設(shè)計(jì)，解決了普通常規(guī)行星減速箱長(zhǎng)期高濃度重載傳動(dòng)系統(tǒng)細(xì)微金屬磨粒循環(huán)附著工況下齒面?zhèn)鲃?dòng)效率偏差持續(xù)增大的常見(jiàn)痛點(diǎn)，低傳動(dòng)效率偏差高可靠平穩(wěn)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩性能、減速箱底部B3底腳安裝面適配機(jī)架安裝端面殘留細(xì)微金屬磨粒疏導(dǎo)性能的特性覆蓋了港口起重設(shè)備行走機(jī)構(gòu)減速布設(shè)、礦山重型輸送機(jī)動(dòng)力鏈路降速、大型大型冶金連鑄機(jī)多臺(tái)減速箱組合傳動(dòng)等多類(lèi)工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩場(chǎng)景配套的專(zhuān)用行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)的臥式底腳安裝式低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩專(zhuān)用單元的使用需求，在工業(yè)用B3底腳臥式行星減速箱應(yīng)用領(lǐng)域擁有廣泛的落地適配空間，是一款針對(duì)長(zhǎng)期高濃度細(xì)微金屬磨粒強(qiáng)環(huán)境溫度波動(dòng)復(fù)雜重載傳動(dòng)工況場(chǎng)景、配置獨(dú)立的外置定期齒面清磨粒維護(hù)裝置維護(hù)需求、存量普通常規(guī)行星減速箱升級(jí)替換適配場(chǎng)景深度優(yōu)化的實(shí)用型專(zhuān)用工業(yè)配套行星輪齒面表層分區(qū)交錯(cuò)微織構(gòu)儲(chǔ)納米二硫化鉬勻滑架構(gòu)的臥式底腳安裝式低傳動(dòng)效率偏差高可靠工業(yè)重載傳動(dòng)系統(tǒng)降速增矩專(zhuān)用單元。

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