詳細介紹
無人機熱成像巡檢設備DS-320
無人機熱成像巡檢設備DS-320
光伏??機熱成像應?于光伏等電?系統(tǒng)的熱點缺陷檢測,此系 統(tǒng)可快速?效的完成電?系統(tǒng)的質量巡檢,并可制定巡航軌跡?動進??常性 運維測試。??機采?4軸??機系統(tǒng),單架次續(xù)航40分鐘,搭配6向紅外避 障系統(tǒng)可提供穩(wěn)定安全的巡檢飛?保障。云臺AI識別軟件具備?鍵識 別導出電站診斷檢測報告,?動匹配故障點GPS坐標導航,更好的幫助?戶實 現(xiàn)智慧電站巡檢?體化。
檢測報告?鍵?成
?戶可根據公司報告需求,?定義所?成的檢測報告的公司名稱簡介以及報 告組成框架類別等,使所導出的報告不再需要?次修改直接使?。
電站固定巡檢
??值守機場可覆蓋長達7公?的作業(yè)巡檢半徑,配套巡檢??機可 實現(xiàn)穩(wěn)定的全年侯的頂點巡檢?作,可?動起飛/降落/充電/數(shù)據?動上傳等特 點,幫助?戶能夠持續(xù)穩(wěn)定的監(jiān)測?范圍的巡檢預警?作。
配備組串控制器
針對光伏電站EL上電特性,定制開發(fā)可同步控制1~20路組串自動切換上電模塊,實現(xiàn)真正意義上的無人化自動巡檢,可在匯流箱/逆變器處控制全部組串,實現(xiàn)200米范圍的無線通訊自動上電并聯(lián)動無人機航線拍攝。
| ??機 | 四軸??機 |
| 熱成像相機 | 640x512(?制冷氧化釩) |
| ??相機 | 4800萬像素 |
| 變焦相機 | 1/2" CMOS,有效像素 1200 萬 |
| 感知系統(tǒng) | 全向雙?視覺系統(tǒng),輔以機?底部紅外傳感器 |
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帶屏遙控器 | 集成 5.5 英? 1080p ?亮顯?屏,屏幕全局最?亮度可達1000 尼特,并? |
| 持長時?亮顯?,同時“顯?增強"功能?持畫?實時暗部增強,暗部細節(jié) | |
| 亦可清晰收于眼下。 搭載新?代處理器,CPU 性能提升? 4 倍,GPU 性能提升? 7 倍,功耗 | |
| 較上代降低 20%,可保障系統(tǒng)運?更持久、穩(wěn)定、流暢。開啟電源即可 | |
| 快速連接飛?器,即刻進?拍攝狀態(tài),隨時記錄精彩瞬間。 | |
| ??機定位 | GPS;GLONASS;Galileo;BeiDou |
| 最長飛?時間 | 45分鐘 |
| LXH220??機技術參數(shù) | |
|
外形尺? | 折疊:長 221 毫?,寬 96.3 毫?,? 90.3 毫? 展開:長 347.5 毫?,寬 283 毫?,? 107.7 毫? |
| 軸距 | 對?線:380.1 毫? |
| 重量 | 1050 克 |
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?作頻率 | 2.400 GHz ? 2.4835 GHz 5.725 GHz ? 5.850 GHz |
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懸停精度 | 垂直:±0.1 ?(視覺定位正常?作時);±0.5 ?(GNSS 正常?作 時);±0.1 ?(RTK 正常?作時) ?平:±0.3 ?(視覺定位正常?作時);±0.5 ?(?精度定位系統(tǒng)正常 ?作時);±0.1 ?(RTK 正常?作時) |
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結構設計范圍 | 俯仰:-135° ? 45° |
| 橫滾:-45° ? 45° | |
| 平移:-27° ? 27° | |
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最?上升速度 | 6 ?/秒(普通擋) 8 ?/秒(運動擋) |
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最?下降速度 | 6 ?/秒(普通擋) 6 ?/秒(運動擋) |
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最??平飛?速度 | 15 ?/秒(普通擋) 前飛:21 ?/秒,側飛:20 ?/秒,后飛:19 ?/秒(運動擋) |
| 最?可承受風速 |
12m/s |
| 最?起飛海拔?度 |
6000m |
| 飛?時間 | ?風環(huán)境:45min |
| 懸停時間 | ?風環(huán)境:38 分鐘 |
| 最?續(xù)航?程 |
32km |
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視覺避障物感知范 圍 | 前:0.5 ?? 20 ? |
| 后:0.5 ?? 16 ? 上:0.2 ?? 10 ? 下:0.3 ?? 18 ? | |
| 左右:0.5 ?? 25 ? | |
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有效使?環(huán)境 | 前、后、左、右、上?:表?有豐富紋理,光照條件充?(>15 lux,室 |
| 內?光燈正常照射環(huán)境) 下?:表?為漫反射材質且反射率 >20%(如墻?,樹?,?等),光 | |
| 照條件充?(>15 lux,室內?光燈正常照射環(huán)境) | |
| ?作環(huán)境溫度 | -10°C ? 40°C |
| 云臺參數(shù) | |
| 穩(wěn)定系統(tǒng) | 三軸機械云臺(俯仰、橫滾、平移) |
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結構設計范圍 | 俯仰:-135° ? 45° 橫滾:-45° ? 45° 平移:-27° ? 27° |
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可控轉動范圍 | 俯仰:-90° ? 35° 平移:不可控 |
| 最?控制轉速 (俯仰) |
100°/s |
| ?度抖動量 |
±0.007° |
| 相機模組 | ||
|
?? | 影像傳感器 | 1/2" CMOS,有效像素 4800 萬 |
|
鏡頭 | 視?:84° 等效焦距:24 毫? 光圈:f/2.8 對焦點:1 ???窮遠 | |
| 電?快門速度 | 8 秒? 1/8000 秒 | |
| ISO范圍 |
100-25600 | |
|
錄像編碼及分 辨率 |
H.264 4K:3840×2160@30fps FHD:1920×1080@30fps | |
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視頻碼率 | 4K:85Mbps FHD:30Mbps | |
| 最?照?尺? |
8000×6000 | |
|
紅外 | 芯?分辨率 |
640x512 |
|
鏡頭 | DFOV:61° 等效焦距:40 毫? 光圈:f/1.0 對焦距離:5 ???窮遠 | |
| 數(shù)字變焦 | 28倍 | |
| 噪聲等效溫差 (NETD) |
≤50 mK@F1.0 | |
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照?尺? | 超分模式:1280×1024 普通模式:640×512 | |
| 視頻分辨率 |
640×512@30fps | |
| 像元間距 |
12 um | |
| 測溫?式 | 點測溫、區(qū)域測溫 | |
|
測溫范圍 | ?增益模式:-20°?150° 低增益模式:0°?500° | |
| 調?盤 | ?熱/?熱/描紅/鐵紅/熱鐵/北極/醫(yī)療/熔巖/彩虹1/彩虹2 | |
| 波長 |
8um~14um | |
| 紅外測溫精度 | ±2℃ 或 ±2%,取較?值 | |
|
| 影像傳感器 | 1/2" CMOS,有效像素 1200 萬 |
|
長焦 |
鏡頭 | 視?:15° 等效焦距:162 毫? 光圈:f/4.4 對焦點:3 ???窮遠 |
| ISO范圍 | 100 ? 25600 | |
| 快門速度 | 電?快門:8 秒? 1/8000 秒 | |
| 最?照?尺? |
4000×3000 | |
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照?拍攝模式 | 單張拍攝:1200 萬像素 定時拍攝:1200 萬像素 JPEG:2/3/5/7/10/15/20/30/60 秒 低光智能拍照:1200 萬像素 | |
|
視頻編碼及分 辨率 |
H.264 4K:3840×2160@30fps FHD:1920×1080@30fps | |
|
視頻碼率 | 4K:85Mbps FHD:30Mbps | |
| 數(shù)字變焦 | 8 倍(混合變焦 56 倍) |
| 飛控系統(tǒng) | |
| ?鍵起飛 | ??機搭載雙光相機具備?鍵起飛、?鍵返航功能 |
| ?動巡檢 | ??機搭載雙光相機?動按照預設軌跡進?巡檢作業(yè),采集?標數(shù)據 |
| 斷點續(xù)飛 | ??機由于種種原因未能完成?次飛?任務,第?次起飛可繼續(xù)執(zhí)? 上?次未完成的任務 |
| ?動返航 | 低電量或其他不適宜??機巡檢作業(yè)情況下,??機?動返航?起飛 點 |
| ?動操縱 | ??機可以在任何模式下切換??動操縱模式,由??機飛??動操 縱飛機 |
| 指點飛? | 在全?動導航飛?模式下,地圖上直接點擊臨時需要飛往的航點,到 達航點后機頭指向設定?向 |
| 禁飛區(qū)懸停 | 飛機在到達禁飛區(qū)邊緣應?動懸停不闖?禁飛區(qū)域,軟件應有相應提 ? |
| GPS定位保護 | 如果飛機在全?動導航飛?模式下或者?控飛?過程中GPS不能3D定 位(丟星),??機能夠懸?;蚍岛?/p> |
| 通訊保護 | 如果在操縱?柄指令控制模式下超出通訊距離(或者通訊鏈路故 障),飛?器能夠?主返航或者懸停 |
| 電壓?動檢測保護 | 電壓分多級保護,根據需要設定?動回家保護電壓值和就地降落電壓 值 |
| ?動避障 | 如果飛機在?動導航模式飛?模式下或?控飛?過程能夠?動避開障 礙物,保障??、設備、建筑物的安全 |
| 巡檢覆蓋?積 | ?成?于后期圖像圖像識別的可?素材(照?或視頻)覆蓋巡檢區(qū)域 的99% |
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