覆膜砂鋼丸填充殼型殼芯澆鑄線適合生產(chǎn)復(fù)雜、多芯、冷卻時(shí)間長的覆膜砂殼型鑄件，此線占地面積小，現(xiàn)在大批量的自動(dòng)及半自動(dòng)線，基本都采用此種布線方式開式或環(huán)形造型線兩種。這兩種造型線都是根據(jù)客戶的鑄件的產(chǎn)品特點(diǎn)及車間廠地，產(chǎn)量的大小決定的。

        覆膜砂殼型澆注線采用PLC控制運(yùn)行節(jié)拍，伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)過渡車動(dòng)力輸出，按照指令在造型段和各冷卻段之間轉(zhuǎn)運(yùn)砂型?？蓪?shí)現(xiàn)靜態(tài)下芯、合箱、澆注和不同冷卻時(shí)間的要求。結(jié)構(gòu)及控制簡單，由開式澆注平臺(tái)澆注，澆注段上方安裝半封閉式除煙集氣罩。澆注后的鑄型，經(jīng)轉(zhuǎn)向初冷卻段，并經(jīng)2套強(qiáng)烈抽氣機(jī)抽氣排熱，可有效地改善鑄工車間的作業(yè)環(huán)境。

        冷卻線上經(jīng)過充分冷卻的鑄型，可分別輸送至翻箱機(jī)工位進(jìn)行捅箱、落砂。可按需手動(dòng)啟動(dòng)或自控聯(lián)動(dòng)。捅箱機(jī)是采用電葫蘆手動(dòng)吊裝捅箱落砂的。。捅箱后的鑄型采用震動(dòng)落砂機(jī)，鑄件和舊砂可達(dá)到分離和輸送的目的。舊砂經(jīng)過2條或者3條輸送機(jī)輸送進(jìn)入砂處理工部。捅箱落砂后的大箱空箱，回到原車翻箱工位，捅箱后的空箱回到原車后并向前推進(jìn)。到固定碼放砂殼位置進(jìn)行碼放覆膜砂殼、灌鋼丸埋箱、振實(shí)再推進(jìn)到定點(diǎn)澆注區(qū)域進(jìn)行等待澆注，以此循環(huán)。

       它具有投資少，見效快，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，環(huán)保，擔(dān)高鑄件質(zhì)量，節(jié)省覆膜砂，好管理維護(hù)等特點(diǎn)。