WY968H/WY968Y電動(dòng)減溫減壓閥是工業(yè)企業(yè)中有許多工況要求將高級(jí)蒸汽壓力和溫度參數(shù)的蒸汽降低到低級(jí)壓力和溫度參數(shù)的蒸汽，來滿足不同工況的要求。廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工等行業(yè)的熱力設(shè)備或系統(tǒng)中，增加了機(jī)組啟停的靈活性，減少了汽水損失，符合當(dāng)前節(jié)能減排的政策；消除了因向空排汽所產(chǎn)生的噪音，也符合環(huán)保的要求。

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WY968H/WY968Y電動(dòng)減溫減壓閥產(chǎn)品簡介：

   是工業(yè)企業(yè)中有許多工況要求將高級(jí)蒸汽壓力和溫度參數(shù)的蒸汽降低到低級(jí)壓力和溫度參數(shù)的蒸汽，來滿足不同工況的要求。如電力企業(yè)汽輪機(jī)系統(tǒng)就裝有高壓旁路系統(tǒng)，它的作用是當(dāng)機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)，再熱鍋爐開始產(chǎn)生的蒸汽不能進(jìn)入到汽輪機(jī)內(nèi)部，而是通過高壓旁路系統(tǒng)回到鍋爐再熱器進(jìn)口來保護(hù)鍋爐的再熱器系統(tǒng)，不必向空排汽和由此而引起的噪音及造成汽水損失。同樣汽輪機(jī)組發(fā)生故障時(shí)也可開出高壓旁路系統(tǒng)而使鍋爐機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行等待汽輪機(jī)組故障排除后立即投入正常運(yùn)行。因此，高壓旁路系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工等行業(yè)的熱力設(shè)備或系統(tǒng)中，增加了機(jī)組啟停的靈活性，減少了汽水損失，符合當(dāng)前節(jié)能減排的政策；消除了因向空排汽所產(chǎn)生的噪音，也符合環(huán)保的要求。
    火電機(jī)組的熱力系統(tǒng)中，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)已成為中間再熱機(jī)組熱力系統(tǒng)中的個(gè)重要組成部分。當(dāng)鍋爐與汽輪機(jī)的運(yùn)行工況不相匹配時(shí)，鍋爐生產(chǎn)的蒸汽量與汽輪機(jī)所需蒸汽量之間的差值可以不進(jìn)入汽輪機(jī)而經(jīng)旁路減壓減溫后直接引入凝汽器。中間再熱式機(jī)組的旁路系統(tǒng)，是單元式機(jī)組啟?；蚴鹿使r時(shí)的種重要的調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)，盡管旁路系統(tǒng)的設(shè)置會(huì)使得投資增加，但卻能以保護(hù)再熱器、縮短啟動(dòng)時(shí)間、減少啟動(dòng)熱損失、增加機(jī)組運(yùn)行的靈活性及延長機(jī)組使用年限等效益而得以補(bǔ)償。旁路系統(tǒng)主要由調(diào)節(jié)閥和控制裝置兩部分組成，其連接型式、功能選取、容量大小等等對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行有著很大影響。
    1 旁路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)股采用高、低壓2級(jí)串聯(lián)布置型式，2級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)適應(yīng)性廣，既適用于基本負(fù)荷機(jī)組，也適用于調(diào)峰負(fù)荷機(jī)組，還適用于高壓缸啟動(dòng)或中壓缸啟動(dòng)機(jī)組。在我國300MW機(jī)組上廣泛應(yīng)用。
    2級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)由高壓旁路和低壓旁路串聯(lián)布置組成，蒸汽由主汽閥前引出，首先經(jīng)過高壓旁路，其壓力和溫度降到汽輪機(jī)高壓缸排汽參數(shù)，再進(jìn)入再熱器，然后，再熱的蒸汽經(jīng)過低壓旁路，進(jìn)步降低其參數(shù)，引入凝汽器喉部。國產(chǎn)旁路執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要分為電動(dòng)和液動(dòng)兩種方式，國產(chǎn)旁路系統(tǒng)般采用電動(dòng)方式。進(jìn)口旁路系統(tǒng)有液動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)方式。
    2 閥門類型
    在旁路系統(tǒng)中，閥門是重要的裝置之。典型的150MW機(jī)組中，15%～40%容量高壓旁路系統(tǒng)閥門般包括減溫減壓閥（BP）、噴水隔離閥（BD）和噴水調(diào)節(jié)閥（BPE），低壓旁路系統(tǒng)閥門般包括減溫減壓閥（LBP）和噴水調(diào)節(jié)閥（LPE），此外還可以根據(jù)用戶需要選配低壓旁路噴水隔離閥（LBD）及三級(jí)減溫水調(diào)節(jié)閥（TSW）。
    3 閥門安裝
    為保證汽輪機(jī)和旁路系統(tǒng)安全、延長閥門壽命、可靠使用和調(diào)節(jié)精度，以及汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益的zui大發(fā)揮，閥門正確安裝不可忽視。   

閥   體
    型    式 高壓鍛造型閥
    公稱通徑 50、80、100、150、200mm
    公稱壓力 ANSI 900 LB
    連接型式 法蘭連接：RF，法蘭標(biāo)準(zhǔn)ANSI B16.5
             對(duì)焊連接：BW
    材    料 ZG25、ZGICr18Ni9、ZGOCr17Ni12Mo2、1.25Cr0.5Mo,2.25Cr1.0Mo,
             5.0Cr0.5Mo,SCPH21,SCPH32
    上 閥 蓋 伸長型：230—566℃
    壓蓋形式 螺栓壓緊式
    填    料 因科鎳合金絲增強(qiáng)石墨填料，V型聚四氟乙烯填料
             含浸聚四氟乙烯石棉填料，石棉編織填料
閥內(nèi)組件
    閥芯型式 多孔型套筒導(dǎo)向的先導(dǎo)式閥芯
    流量特性 線性
    套筒形式 多孔式，級(jí)可變型，級(jí)固定節(jié)流型
    材    料 ZGICr18Ni9，0Cr17Ni12Mo2，8Cr17和堆焊司太萊合金
執(zhí)行機(jī)構(gòu)
     型    式 電動(dòng)、氣動(dòng)  
性   能
    泄漏量 金屬閥座符合標(biāo)準(zhǔn) ANSI B16.104Ⅳ級(jí)，小于額定CV值的0.01%；聚四氟乙烯閃座符合標(biāo)準(zhǔn) ANSI B6.104Ⅳ級(jí)，小于額定CV的10的負(fù)7次方

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