詳細介紹
用于電動摩托車老化,可對電動摩托車做“車速測試"“道路行駛試驗"“加速性能試驗"“底盤測功行駛試驗"“定速爬坡實驗"“定坡爬坡實驗"“百公里加速試驗"“車速測試"“大功率測試"“續(xù)行里程測試"、“百公里電耗測試"等.符合:GB/T 17761-2018 《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》、ISO4210.7、EN 15194-2017標準;
核心技術(shù)與功能
核心功能
1. ?整車動態(tài)性能測試?
?速度與續(xù)航驗證?:支持0-16km/h精準調(diào)速,模擬平路/上下坡場景,實時記錄速度、勻速續(xù)航里程等參數(shù),誤差率≤±1%
?制動安全檢測?:配備干濕態(tài)雙模式測試,可測量空載/負載狀態(tài)下的制動距離與握把力反饋,符合EN14764及GB/T24157標準
?電池系統(tǒng)評估?:同步監(jiān)測電池電壓、電流、功率曲線,支持循環(huán)充放電測試與容量衰減分析
2. ?耐久性與可靠性測試?
?振動與疲勞壽命測試?:通過130萬次高強度振動臺模擬摩托車級路況,檢測車架、輪轂等部件的機械強度與疲勞壽命
?多維度負載模擬?:支持0-1000kg·cm扭力加載,可設(shè)定多段循環(huán)程序驗證電機持續(xù)輸出穩(wěn)定性
典型應(yīng)用場景
應(yīng)用場景
1. ?生產(chǎn)端質(zhì)量管控?
出廠前強制檢測項目:制動性能、車架振動強度、電池充放電穩(wěn)定性
批量測試效率:部分機型支持多工位并行檢測(如東莞正杰振動臺日均檢測量≥50臺)
2. ?研發(fā)端技術(shù)優(yōu)化? 動力系統(tǒng)調(diào)校:通過扭矩-轉(zhuǎn)速曲線分析電機與傳動系統(tǒng)匹配度
智能化功能驗證:支持OTA升級模擬、邊撐斷電保護等智能控制邏輯測試
3. ?認證與合規(guī)性檢測?
國際標準覆蓋:EN14764(歐盟)、FMVSS(美國)及國標認證
出口企業(yè):提供中英文雙語檢測報告模板,適配市場準入需
技術(shù)參數(shù)
| 項目 | 參數(shù) | |
| 扭力傳感器容量 | 0-2000n.m | |
| 扭力傳感器非線性度 | ±0.1%--±0.3%(f·s) | |
| 扭力傳感器重復(fù)性 | ±0.1%--±0.2%(f·s) | |
| 扭力傳感器精度 | ±0.2%--±0.5%(f·s) | |
| 扭力傳感器環(huán)境溫度 | -10℃--50℃ | |
| 使用氣源 | ≥0.5MPa | |
| 扭力傳感器頻率響應(yīng) | 100 μs | |
| 輸出電壓 | 0-48v,負載電流<20a<> | |
| 力量傳感器 | 200kg50kg | |
| 騎行速度 | 0-180km/h可測量 | |
| 距離測量精度 | ≤1% | |
| 速度測量精度 | ≤2% | |
| 滾筒距離 | 530 mm | |
| 加載方式 | 后軸加載 | |
| 驅(qū)動方式 | 中軸驅(qū)動 | |
| 夾緊方式 | 氣動夾緊 | |
| 控制斷電剎把方式 | 氣動自動控制 | |
售后服務(wù)
數(shù)據(jù)服務(wù):可選配云端數(shù)據(jù)平臺,遠程生成符合 CNAS 規(guī)范的檢測報告。 技術(shù)支持:免費遠程調(diào)試、操作培訓(xùn)及年度設(shè)備校準服務(wù)。
備件供應(yīng):提供易損件(夾具、液壓密封圈)快速更換服務(wù)。
訂購流程
需求溝通:提供測試標準、相關(guān)參數(shù)。
方案確認:供應(yīng)商提供3D圖紙及參數(shù)清單。
生產(chǎn)交付:標準機型15-20天,非標定制機型30-45天。
驗收培訓(xùn):工程師上門安裝調(diào)試并現(xiàn)場培訓(xùn)。
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