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自行車助力比測試機 FH-Z054

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更新時間:2025-09-20 09:15:27瀏覽次數:153

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產品簡介

用于自行車助力比測試不同速度時曲柄功率、電動馬達功率;自行車助力比測試機是專用于評估電動助力自行車(Pedelec)助力比(即電機輸出功率與騎行者踩踏功率的比值)的核心設備,通過模擬騎行工況,驗證動力系統(tǒng)匹配性、能效及合規(guī)性

詳細介紹

用于自行車助力比測試不同速度時曲柄功率、電動馬達功率;自行車助力比測試機是專用于評估電動助力自行車(Pedelec)助力比(即電機輸出功率與騎行者踩踏功率的比值)的核心設備,通過模擬騎行工況,驗證動力系統(tǒng)匹配性、能效及合規(guī)性。

核心技術與功能

核心功能
助力比動態(tài)測試
曲柄功率(P1)與馬達功率(P2)檢測:通過伺服電機驅動曲柄轉動,結合磁粉測功機或后輪伺服電機加載阻力,實時測量曲柄軸扭矩(N·m)與轉速(rpm),計算騎行者的踩踏功率(P1=0.105×N×T);同時監(jiān)測電機輸出功率(P2’=0.278×V×F),最終得出總功率(P2 = P1 + P2’)。
助力比計算:公式為 α = (P2 - P1) / P1,量化電機對騎行者踩踏的輔助效果。例如,α=1表示電機提供與騎行者相等的功率(總功率翻倍)。
多場景模擬與負載控制
坡度模擬:通過后輪伺服電機加載不同阻力(0-25 N·m),模擬0-25%坡度下的騎行工況,驗證電機在爬坡時的扭矩輸出穩(wěn)定性。
速度分段測試:設定不同騎行速度(如10 km/h、20 km/h等),分析助力比隨速度變化的特性,優(yōu)化電機控制策略。
智能化數據管理:采用PLC+上位機系統(tǒng)(如網頁9技術),通過CAN總線實現電機控制器與測功機的實時通信,自動記錄數據并生成曲線(如扭矩-轉速曲線、助力比變化圖譜)

技術參數

計算方式
P1=0.105×N×T P2’=0.278×V×F P2=P2’+Pcl α=(P2-P1)÷P1
P1=曲柄功率 P2’=總功率P2=總功率=曲柄功率+馬達功率α=(總功率-曲柄功率)/曲柄功率
機械結構
中軸驅動裝置模擬騎行者踩踏動作,搭配扭矩傳感器(精度±0.2%)實時采集曲柄軸數據
滾筒測試系統(tǒng)雙滾筒設計(直徑≤500 mm),適配不同輪徑車型(如26英寸山地車、700C公路車)
安全防護配備紅外傳感器監(jiān)測車輛偏移,緊急停機保護功能
電氣系統(tǒng)
伺服電機與磁粉測功機伺服電機驅動曲柄轉速(0-120 rpm可調),磁粉測功機提供精確負載控制(如網頁1中的磁粉測功機方案)
數據采集模塊集成STM32系列處理器或NI采集卡,支持多通道信號同步采集(扭矩、轉速、電流、電壓)。
符合標準
GB 17761-2018電動自行車安全技術規(guī)范,涵蓋助力比、電機功率等要求
ISO 4210-2015自行車安全要求,涉及車架強度與動態(tài)負載測試

應用場景與行業(yè)價值

生產企業(yè)質檢
驗證電機與控制器匹配性,避免助力比不達標(如α<0.5)導致的用戶投訴。
通過模擬工況(如連續(xù)爬坡),篩選出電機過熱或扭矩不足的缺陷產品。
研發(fā)創(chuàng)新
對比永磁同步電機與無刷直流電機的助力特性,優(yōu)化動力曲線(如大疆Avinox系統(tǒng)的120N·m瞬時扭矩設計)。
測試新型踏力感測機構(如網頁10的緩沖彈簧+壓力傳感器方案),提升踩踏力檢測精度。
認證與合規(guī):生成符合EN 15194(歐盟電動助力車標準)與UL 2849(北美安全標準)的檢測報告,助力產品出口

售后服務

售后服務:1年整機質保,提供操作培訓與遠程技術支持
數據服務:可選配云端數據平臺,遠程生成符合 CNAS 規(guī)范的檢測報告。
技術支持:免費遠程調試、操作培訓及年度設備校準服務。
備件供應:提供易損件(夾具、液壓密封圈)快速更換服務。

訂購流程

需求溝通:提供測試標準、相關參數。
方案確認:供應商提供3D圖紙及參數清單。
生產交付:標準機型15-20天,非標定制機型30-45天。
驗收培訓:工程師上門安裝調試并現場培訓。



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