詳細介紹
機組介紹
當鐵路、高峰公路、地鐵在我國南方隧道開鑿時,隧道涵洞內(nèi)的溫度有時會達到42度甚至更高,施工降溫大多采用的通風降溫和噴霧灑水降溫的措施,但效果差。所以根據(jù)市場需求,我司研發(fā)空調(diào)系統(tǒng)采用盾構(gòu)機外循環(huán)冷卻水制冷和壓入冷卻空氣相結(jié)合的方式對區(qū)間隧道作業(yè)面進行降溫。在傳統(tǒng)外循環(huán)冷卻和隧道通風基礎(chǔ)上,在盾構(gòu)機上安裝空調(diào)系統(tǒng),將隧道通風氣流在進入到二次風機系統(tǒng)前進行冷卻,使冷卻空氣從二次通風系統(tǒng)出口處輸送到施工作業(yè)面(管片拼裝區(qū)域)。二次風機送風出口溫度可以達到20℃,解決工人高溫施工問題,讓施工人員受到商務(wù)樓里的空調(diào)系統(tǒng)。

TBM盾構(gòu)機空調(diào)機組采用螺桿式空調(diào)機組,針對巖石掘進工況非標定制高效能冷凝器;機組PLC控制系統(tǒng)針對于TBM工況的實時冷水流量及溫度設(shè)置保護和調(diào)節(jié)裝置,空調(diào)系統(tǒng)采用適應(yīng)較多粉塵工況的高能效末端空氣冷卻器,制冷量大、占地面積大、適應(yīng)性強。
(一)機組特點
高效:的高效能雙螺桿壓縮機匹配優(yōu)質(zhì)冷凝器與蒸發(fā)器,采用加工工藝生產(chǎn)而成及精密數(shù)據(jù)核算;該系列隧道空調(diào)機組具有制冷效率高、空氣降溫處理量大、降溫速度快的特點,是專業(yè)應(yīng)用于隧道空調(diào)制冷系統(tǒng)的非標定制化產(chǎn)品。
節(jié)能:采用四級容調(diào)啟動(0,25,50,75,99%),根據(jù)實時制冷需求自動調(diào)節(jié)壓縮機運行負載,滿足項目節(jié)電及秋冬季節(jié)使用需求;
可靠:機組電器元件采用Schneider品牌,壓縮機等主要零部件選用進口產(chǎn)品,保證機組運行可靠性;
智能:系統(tǒng)采用(SIEMENS)PLC集成控制,無需人工監(jiān)控,可連接盾構(gòu)機集控室實現(xiàn)遠程控制;
專業(yè):該系列隧道空調(diào)制冷機組是針對于盾構(gòu)機特殊作業(yè)工況而設(shè)計的一款針對性的專業(yè)定制化產(chǎn)品,機組在與盾構(gòu)機內(nèi)循環(huán)板式換熱器共用同一路外循環(huán)冷卻水的情況下,能達到優(yōu)先盾構(gòu)機冷卻后再進行空調(diào)主機冷卻; 機組允許的外循環(huán)冷卻水溫度范圍為30-46℃,在盾構(gòu)機推進時導致的用水量減少時,機組可根據(jù)冷卻水進水溫度及進水流量自動調(diào)節(jié)運行負載,從而保證機組24小時穩(wěn)定運行。
(二)機組展示




地鐵隧道開鑿多數(shù)是采用構(gòu)機。特瑞普開發(fā)的隧道空調(diào)制冷機組放置在盾構(gòu)機上,制冷效果明顯。歡迎咨詢和定制。
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