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詳細摘要： 為確保列車、車列安全須在某些站場部位插入防護道岔，由進路某些條件來共同作用，實現(xiàn)安全防護，其防護道岔設置不在所排列進路上，排列進路時須對其進行帶動操縱（或人工操...

詳細摘要： 復式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車刀用地、提高調車作業(yè)效率的良好設備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線...

詳細摘要： 一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設計的高速線路上，以列車直向高速通過，并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上，使車站平面布置變動減少。這...

詳細摘要： 鉤鎖器一般分為普通道岔鉤鎖器和交分道岔鉤鎖器鉤鎖器由主鉤、副鉤、粗調定位擋鐵組成，粗調定位擋鐵的外側增加了一個微調鎖定螺母和一個鉤扳手；主鉤的鉤頭有兩個大小不同...

詳細摘要： 鉤鎖一體鉤鎖器由主鉤、副鉤、粗調定位擋鐵組成，粗調定位擋鐵的外側增加了一個微調鎖定螺母和一個鉤扳手；主鉤的鉤頭有兩個大小不同的雙齒。鉤尾有一個縱向滑槽和一個橫向...

詳細摘要： 尖軌鉤鎖器采用鋼板防形切割而成，無焊接，鉤體和絲桿為一體，具有不變形、不斷裂、經(jīng)久耐用、承受拉力大等優(yōu)點。解決了鑄鋼鉤鎖器易斷裂，鋼筋彎折鉤鎖器受力小、易變形等...

詳細摘要： 交叉渡線道岔產(chǎn)品型號43-7＃、43-8＃、43-9＃、43-12＃各種間距的交叉渡線道岔，50-7＃、50-8＃、50-9＃、50-12＃各種間距交叉渡線道岔...

詳細摘要： 由于調車作業(yè)需要，將集中操縱的個別道岔轉為現(xiàn)場操縱的道岔為局控道岔，局控道岔可提高調車作業(yè)的效率。局控道岔由室內外值班員及調車作業(yè)人員共同聯(lián)絡使用，使用時需轉接...

詳細摘要： 煤礦道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。窄軌鐵路道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵...

詳細摘要： 三開道岔指一個方向通向三個方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論在中線上。當?shù)匦螚l件限制，不可能有足夠的長度來排...

詳細摘要： “提速道岔"中道岔是一種常見的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研制并生產(chǎn)了直向過岔速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔的類型提速道岔主要是12號道岔，共有兩...

詳細摘要： 無極繩絞車道岔是為了解決在產(chǎn)量大的礦井中無極繩絞車，運輸?shù)碾y題。常用的道岔在運輸時主繩與副繩經(jīng)過道岔時有兩種處理方式①把道岔與繩接觸的位置切割成繩槽；②做成簡易...

詳細摘要： 在某些多場車站（為橫列式站場使用該道岔較多）。由于場間轉換銜接的需要，設置有個別聯(lián)絡道岔，稱為銜接道岔，銜接道岔一般多為雙動道岔，受兩個場控制，當其定位時，由一...

詳細摘要： 對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道...