國內(nèi)年生產(chǎn)各類汽車３５０萬輛以上，汽車保有量３７００萬輛以上，國內(nèi)車年需求調(diào)節(jié)器的用量２０００萬只以上，因此國內(nèi)電壓調(diào)節(jié)器的市場需求量非常大，市場前景廣闊。但目前市場上以國外品牌居多，這些國外品牌的調(diào)節(jié)器效能比較好，功能比較多，他們的共同點就是，調(diào)節(jié)器內(nèi)部主要的電子元件中，有一顆智能芯片來控制，而這種芯片以PWM方式控制電壓調(diào)節(jié)，國外的產(chǎn)品很少在國內(nèi)銷售芯片，此電壓調(diào)節(jié)芯片屬于技術(shù)的一個屏蔽。

   汽車電壓調(diào)節(jié)器作為汽車電子里的一項關(guān)鍵核心技術(shù)，目前除中國臺灣地區(qū)外，國內(nèi)其他地區(qū)在設(shè)計上還沒有突破。電壓調(diào)節(jié)器的芯片均為美系、日系所壟斷。

    *計算技術(shù)研究所自主開發(fā)的發(fā)電機(jī)智能調(diào)節(jié)芯片具有以下優(yōu)勢和特點。在設(shè)計上，通過穩(wěn)壓管感應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓信號，利用三級管的開關(guān)特性控制發(fā)電機(jī)的勵磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定；直接檢測蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證；采用可編程技術(shù)，進(jìn)行外部編程以符合用戶對LRC速率的不同需求；采用BIST技術(shù)進(jìn)行芯片的測試工作。同時為了改善芯片的性能， 在工藝方面，采用陶瓷厚膜電路來設(shè)計，有效了地改善散熱等問題；采用過壓保護(hù)電路和溫度補(bǔ)償調(diào)節(jié)技術(shù)改善芯片性能。另外在價格方面，該芯片的定價將會低于國外同類芯片的市場價格。

    目前該芯片已完成芯片功能性測試分析，進(jìn)入芯片流片階段，預(yù)計在2007年8月底左右就可以完成流片工作。下一步將對已經(jīng)流片成功的芯片進(jìn)行測試。

    本項目的核心芯片具有*自主知識產(chǎn)權(quán)。