在印度，每天有數(shù)以百萬計的上班族需要乘坐德里地鐵。德里地鐵公司(DMRC)負責所有的列車按時到達目的地。DMRC的宗旨是：注重服務(wù)，乘客為本。為了保持地鐵網(wǎng)絡(luò)正常運行，DMRC使用了FLIR紅外熱像儀。 

  德里地鐵是服務(wù)印度首都地區(qū)的德里、古爾岡、諾伊達和加濟阿巴德的快速交通系統(tǒng)。該網(wǎng)絡(luò)由七條線路組成，總長為189.63km，共設(shè)142個站點，其中35個為地下站點。該網(wǎng)絡(luò)綜合應(yīng)用了架空線路、地面線路和地下線路，并使用寬軌和標準鐵軌車輛。德里地鐵由德里地鐵有限公司(DMRC)建設(shè)和運營。該地鐵的日均客流量為180萬人次。每天6:00至23:00期間，發(fā)車約2,700趟，在高峰期，其頻率為每2.5分鐘一班。 

使用紅外熱像儀進行預(yù)防性維護 

  此客流量巨大的大型鐵路網(wǎng)絡(luò)需要充分維護，防止鐵路網(wǎng)絡(luò)因頻繁使用受到磨損，從而對數(shù)百萬的上班族造成傷害。這也是維護人員使用紅外熱像儀作為其預(yù)防性維護計劃部分原因。一般而言，所有的電子設(shè)備及組件在出現(xiàn)故障前都會受熱升溫。這些潛在問題將清晰地顯示在熱圖像中。通過使用FLIR紅外熱像儀及早檢測升溫情況，維護人員可規(guī)劃維修和預(yù)防損失巨大的故障和停機事件。為達到此目的，維護人員定期使用FLIR E50紅外熱像儀對鐵路網(wǎng)絡(luò)的所有組件執(zhí)行檢測。

 
FLIR E50 紅外熱像儀是一款多功能的應(yīng)用工具。

這些周期性檢測在DMRC的預(yù)防性維護計劃中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 

安裝紅外熱像儀 

  最近，地鐵網(wǎng)絡(luò)因出現(xiàn)故障而導(dǎo)致嚴重延遲，DMRC懷疑是由分段絕緣器所致。因此，DMRC維護人員在IP66等級的防護罩內(nèi)安裝了一臺FLIR E50紅外熱像儀，該防護罩具有紅外鍺窗，可在整個工作日內(nèi)對問題區(qū)域進行監(jiān)控。FLIR E50紅外熱像儀通過防護罩保護熱像儀免遭惡劣氣候條件的影響，能夠安全記錄分段絕緣器發(fā)射的紅外輻射，并提供相應(yīng)的熱圖像，圖像的每個像素對應(yīng)一個非接觸式側(cè)溫值。

 
及早檢測升溫情況，幫助DMRC預(yù)防損失巨大的故障和停機事件。

FLIR E50紅外熱像儀錄制的復(fù)合視頻可與數(shù)字視頻錄像機(DVR)兼容，為了記錄數(shù)據(jù)，該DVR具有1TB的容量。對分段絕緣器監(jiān)控一個小時后，系統(tǒng)會輸入一個視頻文件。這些以小時為間隔的視頻文件可用于分析短暫升溫與時間、網(wǎng)絡(luò)負載的關(guān)系，用以確定問題的起因。 

在紅外數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)原因 

紅外熱像儀、DVR及防護罩的安裝由FLIR產(chǎn)品經(jīng)銷商M/s NNK International和DMRC員工完成。他們在晚上執(zhí)行安裝任務(wù)，以免影響乘客正常出行。 

工作人員在問題嚴重的站點執(zhí)行測試，在縮放儀經(jīng)過分段絕緣器時記錄測試結(jié)果。據(jù)觀察，系統(tǒng)負載和環(huán)境因素對分段絕緣器的影響十分巨大。為了進一步界定問題的性質(zhì)，工作人員使用紅外熱像儀來監(jiān)控分段絕緣器的溫度超出之前預(yù)設(shè)閾值時的情況。 

在對紅外熱數(shù)據(jù)進行仔細分析后，DMRC采取了適當?shù)拇胧?。此紅外數(shù)據(jù)有助于DMRC在不同的天氣和負載情況下檢查其系統(tǒng)的冗余情況，確保為上班族提供更好的服務(wù)。

 
安裝于IP66等級防護罩中的FLIR E50紅外熱像儀

關(guān)于分段絕緣器： 

分段絕緣器用于鐵路的架空線路系統(tǒng)（懸鏈線結(jié)構(gòu)）中，在不關(guān)閉整個系統(tǒng)的條件下，可實現(xiàn)電氣隔離和分區(qū)維護。架空線路系統(tǒng)被分成電路隔離部分，又名電路隔離區(qū)段。分段絕緣器還廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)接切換，通過協(xié)調(diào)應(yīng)用來隔離由不同饋電變電所供電的單獨相位中的區(qū)段。