面臨的問題：

近400 種發(fā)動(dòng)機(jī)在Audi 匈牙利公司生產(chǎn)。在其中，比如R4 發(fā)動(dòng)機(jī)，或者稱做是Global 發(fā)動(dòng)機(jī)，2升渦輪FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，各種大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也在這里生產(chǎn)，如V6、V8 和V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新的V12 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)— 是Q7 的心臟。Audi 主要的發(fā)動(dòng)機(jī)都在匈牙利生產(chǎn)，產(chǎn)品包括缸體、缸蓋、活塞桿一直到機(jī)軸。

未來，更多的發(fā)動(dòng)機(jī)將配備新一代的凸輪軸以及Audi 提升閥系統(tǒng)(AVS)。這是Audi 面臨的新的挑戰(zhàn)：在2008 和2009 年之間，以及從2009 到2011，Audi 將實(shí)現(xiàn)這種凸輪軸產(chǎn)量翻倍。不僅制造數(shù)量龐大，同時(shí)，新型凸輪軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且需要99% 符合人機(jī)功能設(shè)計(jì)。

?？怂箍档慕鉀Q方案：

12 臺(tái)Leitz SIRIO 測量機(jī)，3 臺(tái)Leitz Reference 測量機(jī)和3 臺(tái)Leitz PMM測量機(jī)，1 臺(tái)Leitz PMM-F，以上測量系統(tǒng)都可以在Audi 匈牙利分公司的測量室中找到其身影，就好象是Leitz 品牌的百科全書。其中年輕的成員，是一臺(tái)配備轉(zhuǎn)臺(tái)的Reference 測量機(jī)。

兩臺(tái)通用Leitz Reference 測量機(jī)用來完成凸輪軸的測量，包括基準(zhǔn)軸的測量和凸輪單元的測量。

新的Reference 測量機(jī)具備一個(gè)新的特征：可配備轉(zhuǎn)臺(tái)。這使得測量機(jī)為Audi 提供了更為經(jīng)濟(jì)的方案。允許完成AVS 凸輪軸的批量檢測的潛在能力。

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