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雙頭式臺(tái)車電阻爐雙頭式臺(tái)車電阻爐簡(jiǎn)稱雙頭臺(tái)車爐或?qū)﹂_式臺(tái)車爐，雙頭臺(tái)車爐用于各種金屬機(jī)件和材料的回火、淬火、預(yù)熱等熱處理

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雙頭式臺(tái)車電阻爐

雙頭式臺(tái)車電阻爐簡(jiǎn)稱雙頭臺(tái)車爐或?qū)﹂_式臺(tái)車爐，雙頭臺(tái)車爐用于各種金屬機(jī)件和材料的回火、淬火、預(yù)熱等熱處理。雙頭式臺(tái)車電阻爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車

摘要

標(biāo)題: 雙頭臺(tái)車爐
作者: 熱處理工業(yè)爐
時(shí)間：2016-01-05 14:20:59
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雙頭式臺(tái)車電阻爐

　　雙頭式臺(tái)車電阻爐簡(jiǎn)稱雙頭臺(tái)車爐或?qū)﹂_式臺(tái)車爐，雙頭臺(tái)車爐用于各種金屬機(jī)件和材料的回火、淬火、預(yù)熱等熱處理。

　　雙頭式臺(tái)車電阻爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車輕軌連為一體，用戶不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平　整的水泥地面即可使用。

　　爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能50%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)纖維刺毯為原料，使用專用設(shè)備制成　300×300×300規(guī)格的模塊，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同　方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達(dá)到良好隔熱、保溫效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷。與其它產(chǎn)品　相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體　冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。

　　雙頭式臺(tái)車電阻爐加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛、安放在爐側(cè)、爐門、后墻及臺(tái)車擱絲磚上，　并用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。

　　雙頭式臺(tái)車電阻爐的臺(tái)車上鋪設(shè)高強(qiáng)度耐高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間　的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)　常吹掃臺(tái)車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮　屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。

　　雙頭式臺(tái)車電阻爐的爐門裝置由爐門、爐門提升機(jī)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用　耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門架、爐門　提升橫梁、減速機(jī)、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動(dòng)來帶動(dòng)爐門的升降。爐門　提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止?fàn)t門在升降過程中產(chǎn)生位移。爐門壓緊裝置采用近的彈簧式杠　桿壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門的自重通過杠桿將爐門自動(dòng)松開，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門下　降到位時(shí)，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門上、下時(shí)無摩　擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長(zhǎng)的特點(diǎn)。