瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)和剪切性能（GTM）試驗(yàn)機(jī)是一種用于瀝青混合料相關(guān)試驗(yàn)的專業(yè)設(shè)備，以下是其詳細(xì)介紹：工作原理GTM 試驗(yàn)機(jī)采用類似于施工中壓路機(jī)作用的搓揉方法壓實(shí)瀝青混合料，模擬現(xiàn)場壓實(shí)設(shè)備與隨后交通的作用。它通過旋轉(zhuǎn)壓實(shí)，使瀝青混合料密度達(dá)到汽車輪胎實(shí)際作用于路面時(shí)所產(chǎn)生的密實(shí)度。具體是對試件施加垂直壓...

瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)和剪切性能（GTM）試驗(yàn)機(jī)是一種用于瀝青混合料相關(guān)試驗(yàn)的專業(yè)設(shè)備，以下是其詳細(xì)介紹：

工作原理

GTM 試驗(yàn)機(jī)采用類似于施工中壓路機(jī)作用的搓揉方法壓實(shí)瀝青混合料，模擬現(xiàn)場壓實(shí)設(shè)備與隨后交通的作用。它通過旋轉(zhuǎn)壓實(shí)，使瀝青混合料密度達(dá)到汽車輪胎實(shí)際作用于路面時(shí)所產(chǎn)生的密實(shí)度。具體是對試件施加垂直壓力，該壓力通過測試汽車輪胎對路面的實(shí)際壓強(qiáng)確定，試件在壓力作用下被旋轉(zhuǎn)壓實(shí)到平衡狀態(tài)，即每旋轉(zhuǎn) 100 次試件密度變化率為0.016g/cm${}^3$。

功能特點(diǎn)

模擬真實(shí)受力情況：依據(jù)車輛對路面實(shí)際接觸壓力設(shè)計(jì)瀝青混合料，使材料抗剪強(qiáng)度大于所受剪應(yīng)力，將應(yīng)變控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，可避免車轍發(fā)生。

具備綜合功能：具有壓實(shí)成型、剪切試驗(yàn)和車輛模擬的綜合功能，還可做循環(huán)載荷試驗(yàn)，測得材料的彈性模量。

可檢測多種性能：能對已建成的路面、路基和土基的抗剪強(qiáng)度和剪應(yīng)變進(jìn)行測試，以確定路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也可檢測材料和施工的質(zhì)量，還可進(jìn)行粒徑為 50mm 的混合料配合比設(shè)計(jì)。

技術(shù)參數(shù)

旋轉(zhuǎn)壓實(shí)速度：0～30 轉(zhuǎn) / 分。

垂直壓強(qiáng)：0.2～1.25MPa。

初始機(jī)器角：0.5～2°。

上滾輪壓強(qiáng)：0～500KPa。

試模溫度：室溫～100℃。

試模規(guī)格：φ10.16cm、φ15.24cm、φ20.32cm。

試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)

包括旋轉(zhuǎn)壓實(shí)數(shù)據(jù)庫、力學(xué)測試結(jié)果、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定系數(shù)（GSI）、壓實(shí)終止上滾輪平均壓強(qiáng)、壓實(shí)終止轉(zhuǎn)數(shù)、壓實(shí)終止上滾輪平均靜態(tài)壓強(qiáng)、壓實(shí)終止試樣高度、靜態(tài)剪切強(qiáng)度（Sg）、旋轉(zhuǎn)機(jī)器角、旋轉(zhuǎn)剪切系數(shù)（GSF）、壓實(shí)終止密度、靜態(tài)剪切模量（Gg）、壓實(shí)終止角、靜態(tài)壓縮模量（Eg）、試驗(yàn)終止機(jī)器角等。

結(jié)構(gòu)組成

主要由機(jī)架、旋轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)控制裝盤、卡盤、上滾輪壓力檢測傳輸系統(tǒng)、液壓加載控制系統(tǒng)、試模溫控裝置、壁磨擦測量裝置和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)由計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)和變頻調(diào)速器控制，旋轉(zhuǎn)架上方有氣壓滾輪裝置，滾輪處裝氣壓表顯示滾輪活塞壓力，旋轉(zhuǎn)架另一端有下滾輪裝置，卡盤后部裝角位移傳感器測量旋轉(zhuǎn)機(jī)器角，溫控裝置用于對瀝青混合料保溫。