結構組成

整體框架：一般由底板、側板和端板組成。底板為平整的板狀結構，為試件提供穩(wěn)定的支撐基礎。側板和端板相互連接，與底板共同圍成一個上方開口的空間，用于容納瀝青混合料。例如一種易于拆裝的試模，底板上端一側與一側板焊接，另一側與另一側板活動連接，前后側板通過螺栓與兩側板連接。

連接部件：包括螺栓、螺母、合頁等。螺栓和螺母用于固定側板和端板，確保試模在使用過程中保持穩(wěn)定的形狀和尺寸。合頁則用于實現(xiàn)側板的活動連接，方便試模的組裝和拆卸。

提手：在側板上通常會設置提手，方便操作人員搬運試模，例如設置在側板中部的提手，便于工作人員抓握。

尺寸規(guī)格

根據相關標準和實際需求，常見的車轍成型試模尺寸為 300mm×300mm×（30-100）mm。其中，長度和寬度一般固定為 300mm，高度則可在 30-100mm 范圍內根據試驗要求進行選擇。對于圓柱形試件車轍試驗，也有特定尺寸的模具，如中部圓直徑 150mm，厚度 50mm 或 60mm，可根據需要評價的芯樣厚度進行調整。

材料選擇

試模通常采用金屬材料制成，如鋼或鋁合金等。這些材料具有較高的強度和硬度，能夠承受在瀝青混合料碾壓成型過程中的壓力和沖擊力，保證試模的形狀和尺寸精度。同時，金屬材料還具有良好的導熱性，有助于瀝青混合料在碾壓過程中的熱量傳遞，使混合料溫度均勻，從而保證試件的質量。

功能作用

保證試件尺寸精度：能確保制備出的瀝青混合料試件尺寸符合車轍試驗的要求，使不同批次的試驗結果具有可比性。

便于試件成型：為瀝青混合料提供一個固定的空間，在碾壓等操作過程中，使混合料按照試模的形狀和尺寸成型，便于后續(xù)的車轍試驗操作。