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如何區(qū)別螺桿空壓機(jī)與活塞空壓機(jī),這幾點(diǎn)要知
發(fā)布時(shí)間:2026-2-25
朗氣空壓機(jī)是一家專業(yè)從事空氣壓縮機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的制造商。產(chǎn)品包括永磁變頻空氣壓縮機(jī)、雙級(jí)永磁變頻空氣壓縮機(jī)、激光切割專用空氣壓縮機(jī)、無(wú)油空氣壓縮機(jī)、移動(dòng)空氣壓縮機(jī)、低中高壓空氣壓縮機(jī)、離心空氣壓縮機(jī)和壓縮空氣凈化設(shè)備。擁有*的機(jī)械制造系統(tǒng)和優(yōu)良的設(shè)備。采用技術(shù)和制造技術(shù),確保每臺(tái)空氣壓縮機(jī)的高效可靠性和技術(shù),使其比同類產(chǎn)品更具成本效益。
螺桿式空氣壓縮機(jī)和活塞式空氣壓縮機(jī)可以說(shuō)是目前空氣壓縮機(jī)較高的兩種型號(hào)?;钊娇諝鈮嚎s機(jī)以前基本使用。近年來(lái),隨著螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn),逐漸取代活塞式空氣壓縮機(jī),成為空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流。那么,活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)有什么區(qū)別呢?
一、結(jié)構(gòu)及工作原理。
1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電機(jī)和控制設(shè)備組成。壓縮機(jī)和電機(jī)用螺栓緊固在底座上,底座用地腳螺栓固定。工作時(shí),電機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸,驅(qū)動(dòng)連桿、十字頭和活塞桿,使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī),即活塞上下運(yùn)動(dòng)有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿頭、電機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥和控制系統(tǒng)組成。整機(jī)安裝在一個(gè)盒子里,自成一體,直接放在平坦的水泥地面上,不需要用地腳螺栓固定。螺桿頭是一種雙軸容積回轉(zhuǎn)壓縮頭。工作時(shí),電機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子相互嚙合,主轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)副轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。冷卻液通過(guò)壓縮機(jī)殼體下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分,與空氣混合,帶走壓縮產(chǎn)生的熱量,達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液體膜,防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸到封閉轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙。噴射的冷卻液也可以減少高速壓縮產(chǎn)生的噪音。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要部件是螺桿機(jī)頭和油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣,同時(shí)將油注入空氣壓縮室,冷卻、密封機(jī)頭,潤(rùn)滑螺桿和軸承,壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后產(chǎn)生的油氣混合氣體排放到油氣分離桶中。由于機(jī)械離心力和重力的作用,絕大多數(shù)油從油氣混合體中分離出來(lái)??諝馔ㄟ^(guò)硅酸硼玻璃纖維制成的油氣分離器芯,幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離器芯中分離出來(lái)的油通過(guò)回油管返回螺桿機(jī)頭?;赜凸苌涎b有油過(guò)濾器?;赜徒?jīng)油過(guò)濾器過(guò)濾后,干凈的油流回螺桿機(jī)頭。油分離后,壓縮空氣通過(guò)最小壓力控制閥離開(kāi)油氣缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻后排入儲(chǔ)氣罐供各用氣單位使用。冷凝水集中在儲(chǔ)氣罐中,通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排水。當(dāng)油分離時(shí),壓縮空氣通過(guò)最小壓力控制閥離出油氣缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻器將壓縮空氣冷卻器冷卻到儲(chǔ)氣罐中。
二、特點(diǎn)。
1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具有自潤(rùn)滑特性的聚四氟乙烯作為密封元件。因此,氣缸和填料裝置不需要注入潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。正常情況下,壓縮后的氣體基本純凈,無(wú)油污,無(wú)需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)是電機(jī)功率大,排氣壓力不穩(wěn)定,排氣溫度高,噪音大,維護(hù)工作量大,維護(hù)成本高。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的精確配合,減少了氣體回流泄漏,提高了效率;只有轉(zhuǎn)子相互嚙合,沒(méi)有氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng),減少了振動(dòng)和噪聲源。獨(dú)特的潤(rùn)滑方法具有以下優(yōu)點(diǎn),不斷向壓縮室和軸承注入冷卻液,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu);注入冷卻液可以在轉(zhuǎn)子之間形成液體膜,副轉(zhuǎn)子可以直接由主轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng),無(wú)需高精度同步齒輪;注入冷卻液可以增加氣密性,降低高頻壓縮產(chǎn)生的噪音,吸收大量的壓縮熱。因此,螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小、無(wú)地腳螺栓固定、電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。
三、主要故障。
1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
活塞環(huán)和填料裝置不需要注油潤(rùn)滑。正常情況下,壓縮后的氣體基本純凈,不含油。但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不,密封不好,油經(jīng)常跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上,使壓縮氣含油。此外,排氣溫度高,有時(shí)高達(dá)200℃;冷卻器堵塞,冷卻效果差;活塞環(huán)沾油,特別容易磨損;閥門泄漏;缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障很少,只要油氣分離器、空氣和油過(guò)濾器定期維護(hù),就能保證其正常運(yùn)行。兩臺(tái)10m3螺桿機(jī)的維護(hù)是污水管道堵塞和控制面板故障。過(guò)去兩年,主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常。
郎氣空壓機(jī)專用空氣壓縮機(jī)、30公斤激光空氣壓縮機(jī)、無(wú)油空氣壓縮機(jī)等配套設(shè)備,更方便客戶一站式采購(gòu),售后無(wú)憂。
螺桿式空氣壓縮機(jī)和活塞式空氣壓縮機(jī)可以說(shuō)是目前空氣壓縮機(jī)較高的兩種型號(hào)?;钊娇諝鈮嚎s機(jī)以前基本使用。近年來(lái),隨著螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn),逐漸取代活塞式空氣壓縮機(jī),成為空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流。那么,活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)有什么區(qū)別呢?
一、結(jié)構(gòu)及工作原理。
1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電機(jī)和控制設(shè)備組成。壓縮機(jī)和電機(jī)用螺栓緊固在底座上,底座用地腳螺栓固定。工作時(shí),電機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸,驅(qū)動(dòng)連桿、十字頭和活塞桿,使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī),即活塞上下運(yùn)動(dòng)有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿頭、電機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥和控制系統(tǒng)組成。整機(jī)安裝在一個(gè)盒子里,自成一體,直接放在平坦的水泥地面上,不需要用地腳螺栓固定。螺桿頭是一種雙軸容積回轉(zhuǎn)壓縮頭。工作時(shí),電機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子相互嚙合,主轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)副轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。冷卻液通過(guò)壓縮機(jī)殼體下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分,與空氣混合,帶走壓縮產(chǎn)生的熱量,達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液體膜,防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸到封閉轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙。噴射的冷卻液也可以減少高速壓縮產(chǎn)生的噪音。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要部件是螺桿機(jī)頭和油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣,同時(shí)將油注入空氣壓縮室,冷卻、密封機(jī)頭,潤(rùn)滑螺桿和軸承,壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后產(chǎn)生的油氣混合氣體排放到油氣分離桶中。由于機(jī)械離心力和重力的作用,絕大多數(shù)油從油氣混合體中分離出來(lái)??諝馔ㄟ^(guò)硅酸硼玻璃纖維制成的油氣分離器芯,幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離器芯中分離出來(lái)的油通過(guò)回油管返回螺桿機(jī)頭?;赜凸苌涎b有油過(guò)濾器?;赜徒?jīng)油過(guò)濾器過(guò)濾后,干凈的油流回螺桿機(jī)頭。油分離后,壓縮空氣通過(guò)最小壓力控制閥離開(kāi)油氣缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻后排入儲(chǔ)氣罐供各用氣單位使用。冷凝水集中在儲(chǔ)氣罐中,通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排水。當(dāng)油分離時(shí),壓縮空氣通過(guò)最小壓力控制閥離出油氣缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻器將壓縮空氣冷卻器冷卻到儲(chǔ)氣罐中。
二、特點(diǎn)。
1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具有自潤(rùn)滑特性的聚四氟乙烯作為密封元件。因此,氣缸和填料裝置不需要注入潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。正常情況下,壓縮后的氣體基本純凈,無(wú)油污,無(wú)需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)是電機(jī)功率大,排氣壓力不穩(wěn)定,排氣溫度高,噪音大,維護(hù)工作量大,維護(hù)成本高。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的精確配合,減少了氣體回流泄漏,提高了效率;只有轉(zhuǎn)子相互嚙合,沒(méi)有氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng),減少了振動(dòng)和噪聲源。獨(dú)特的潤(rùn)滑方法具有以下優(yōu)點(diǎn),不斷向壓縮室和軸承注入冷卻液,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu);注入冷卻液可以在轉(zhuǎn)子之間形成液體膜,副轉(zhuǎn)子可以直接由主轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng),無(wú)需高精度同步齒輪;注入冷卻液可以增加氣密性,降低高頻壓縮產(chǎn)生的噪音,吸收大量的壓縮熱。因此,螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小、無(wú)地腳螺栓固定、電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。
三、主要故障。
1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
活塞環(huán)和填料裝置不需要注油潤(rùn)滑。正常情況下,壓縮后的氣體基本純凈,不含油。但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不,密封不好,油經(jīng)常跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上,使壓縮氣含油。此外,排氣溫度高,有時(shí)高達(dá)200℃;冷卻器堵塞,冷卻效果差;活塞環(huán)沾油,特別容易磨損;閥門泄漏;缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障很少,只要油氣分離器、空氣和油過(guò)濾器定期維護(hù),就能保證其正常運(yùn)行。兩臺(tái)10m3螺桿機(jī)的維護(hù)是污水管道堵塞和控制面板故障。過(guò)去兩年,主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常。
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