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技術(shù)文章
氣動二段式球閥工作原理及構(gòu)造
發(fā)布時間：2013-4-23
意大利FLO氣動二段式球閥（氣動裝車球閥）可以實現(xiàn)球閥在0°到90°之間實現(xiàn)兩次的開啟和關(guān)閉,達到對管道內(nèi)流量的控制,一般使用場合是在石油和化工產(chǎn)品的散裝系統(tǒng)中。在油品的儲存地裝車過程中，閥門全開開始裝車，當(dāng)油罐車接近設(shè)定值時，閥門再次開啟到30°位置，實現(xiàn)慢開慢關(guān)。也可在現(xiàn)場設(shè)定0-60°之間進行設(shè)定以滿足現(xiàn)場對不同流量的控制。
FLOW三位式執(zhí)行機構(gòu)：
FLO 三位式氣動執(zhí)行機構(gòu)提拱了一種0° -45°-90°或者0° -20°-180°的操作方式。中間位置是由兩個輔助活塞移動產(chǎn)生機械制動來實現(xiàn)的。這個中間位置是可調(diào)的,如90行程的執(zhí)行機構(gòu)能提供°、30°、50°、75°等中間位置。
為了控制FLX3位式氣動執(zhí)行機構(gòu)的操作,按下述描述需要一套控制一系列氣源到執(zhí)行機構(gòu)的電磁閥系統(tǒng)
位置1（中間位置）∶
這個位置是在所供氣源同時進人2口和D口,空氣從4口和C口排出來實現(xiàn)的。事實上氣源供到D口時迫使輔助活塞向中心移動,推桿作為機械限位使內(nèi)部活塞在設(shè)定位置停止。
位置2（全開位置）
這個位置是在所供氣源分別進入2口和C口（C口可不通氣），空氣從4口排出進來實現(xiàn)，這種情況下，到2口的氣源繼續(xù)輸出內(nèi)部活塞至全開位置
位置3（全關(guān)位置）∶
這個位置是在所供氣源進人4口,空氣從2口排出時來實現(xiàn)的。
執(zhí)行機構(gòu)選型資料
這個參考資料的目的是幫助選擇FLO 執(zhí)行機構(gòu),把FLO執(zhí)行機構(gòu)按裝在閥門上必須考慮以下因素。
閥門的運行力矩加上生廠家的推薦的安全系數(shù)/根據(jù)操作關(guān)況
執(zhí)行機構(gòu)的氣源壓力
執(zhí)行機構(gòu)的類型“D”（雙作用）或者“S”（彈簧復(fù)位）以用一定氣源下的輸出力矩
執(zhí)行機構(gòu)的轉(zhuǎn)向以及故障模式（故障開或故障關(guān)）
正確選擇一個執(zhí)行機構(gòu)是非常駐重要的，如執(zhí)行機構(gòu)過大，閥桿可能受力過大，相反如執(zhí)行機構(gòu)過小，側(cè)不能產(chǎn)生足夠的力矩來充分操作閥門一般地說，我們認為操作閥站所需的力矩來自閥的金屬部件（如球芯，閥瓣）和密封件（閥座）之間的摩擦，根據(jù)閥門的使用場合，使用溫度，操作頻率，管道和壓差，流動介質(zhì)，（潤滑干燥 泥漿），許多素影響操作力矩。
與球閥的適用和選型：
球閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)一個拋光球芯（包括通道）包夾的兩個座之間（上游和下游），球心的放置對流體進行攔截或流過球芯，上游和下游的壓差產(chǎn)生的力使球芯緊靠在下游閥座（浮動球結(jié)構(gòu)）。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座，閥桿與填料相互摩擦所決定的。
如下圖所示，力矩zui大值發(fā)生在出現(xiàn)壓差且球芯在關(guān)閉位置向打開方向旋轉(zhuǎn)時。管道內(nèi)流量的控制,減少對設(shè)備的影響.
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