目前，活躍在各種生產(chǎn)一線(xiàn)的AGV(Automatic Guided Vehicle：自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē))，今后有望在發(fā)展空間巨大的物流領(lǐng)域大放異彩。像專(zhuān)門(mén)服務(wù)于便利店的配送中心、網(wǎng)購(gòu)專(zhuān)用的配送中心等品種多數(shù)量少且高頻度配送的體系仍占據(jù)主流，而另一方面，在人工費(fèi)高漲、人員的確保愈來(lái)愈困難的狀況下，AGV的市場(chǎng)需求在不斷膨大。與迄今為止生產(chǎn)一線(xiàn)要求的規(guī)格不同，物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域?qū)GV的要求是較小型、無(wú)導(dǎo)軌。與原本就是以用噸計(jì)算貨物重量為前提的生產(chǎn)一線(xiàn)使用的AGV不同，物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域使用的AGV是代替人來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)，貨物重量在數(shù)十公斤的水平。并且，由于是在倉(cāng)庫(kù)工作。另外，從代替人的這一方面來(lái)說(shuō)，并非是簡(jiǎn)單地將磁條粘貼到地板而使其發(fā)揮導(dǎo)向功能，而是應(yīng)用激光雷達(dá)和畫(huà)像識(shí)別技術(shù)挪開(kāi)障礙物，通過(guò)簡(jiǎn)單的指示即可實(shí)現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自由移動(dòng)。

在倉(cāng)庫(kù)的需求方面，日本電產(chǎn)集團(tuán)不斷地*體制，將無(wú)刷DC馬達(dá)、高精度減速機(jī)、傳感器等資源整合到一起，不僅向客戶(hù)提供部件，也可以提供像驅(qū)動(dòng)單元等以組件為單位的產(chǎn)品。特別是無(wú)刷DC馬達(dá)和精密減速機(jī)等生產(chǎn)資源是世界的高科技產(chǎn)品，其的競(jìng)爭(zhēng)力也是非常之巨大的。并且，一種叫做smartAGV的新型AGV的開(kāi)發(fā)工作也在進(jìn)行中。這種smartAGV不僅可以無(wú)導(dǎo)軌行駛，還具有可在無(wú)物理連接的情況下進(jìn)行隊(duì)列行駛的追隨功能、輔助人體活動(dòng)的輔助功能、根據(jù)各部分的振動(dòng)和噪音的數(shù)據(jù)對(duì)故障進(jìn)行預(yù)知，對(duì)位置數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析并制定有效的運(yùn)行計(jì)劃等的IoT功能。如果能進(jìn)一步提高性能，那么AGV也可被應(yīng)用于醫(yī)療機(jī)構(gòu)、美術(shù)館以及博物館等場(chǎng)所，其潛在的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。