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汽車車身、懸架疲勞試驗系統(tǒng)2

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更新時間:2023-05-11 13:00:36瀏覽次數(shù):201

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產(chǎn)品簡介

1用途及特點該試驗系統(tǒng)使用靈活,既可進行四通道間的協(xié)調(diào)加載試驗,也可進行單通道的加載試驗,用戶可根據(jù)試驗需要配置試驗夾具,進行車身、懸架及其他各種部件的加載試驗

詳細介紹

1用途及特點

  該試驗系統(tǒng)使用靈活,既可進行四通道間的協(xié)調(diào)加載試驗,也可進行單通道的加載試驗,用戶可根據(jù)試驗需要配置試驗夾具,進行車身、懸架及其他各種部件的加載試驗。

2方案描述:該試驗系統(tǒng)主要由四只伺服直線作動器20KN、四通道液壓分油濾油蓄能模塊、四通道全數(shù)字伺服控制器以及相關試驗軟件、其他必要的加載支架和附件等組成。

3主要技術性能指標:

3.1 靜態(tài)試驗力:±20kN,按1、10衰減倍數(shù)進行分檔標定,示值精度 每檔20%起±1%

3.2 動態(tài)試驗力:±20kN,幅值波動度不大于各檔±2%FS。 

3.3 作動器振幅:±100mm(可協(xié)商),示值精度20%起±0.5%FS。 

3.4 頻率范圍:0.01-40Hz(可協(xié)商)。 

3.5 主要試驗波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及用戶自定義波。 

3.6 配置220L/min恒壓伺服泵站 

 

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