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　　隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步以及技術(shù)水平的提高，大型工程設(shè)備也在不斷的被發(fā)開(kāi)和應(yīng)用，因液壓傳動(dòng)具有穩(wěn)定性能好、傳遞功率大以及無(wú)級(jí)調(diào)速等優(yōu)勢(shì)，在工程設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上也極大的滿足了設(shè)備對(duì)高效率高精度的要求，并帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，有助于實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)，為大型設(shè)備工作的精度要求提供了一定的保障。
　　1.液壓控制系統(tǒng)在汽車(chē)轉(zhuǎn)向中的應(yīng)用
　　一般的重型工程汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱，如果單憑人力完成不僅費(fèi)力而且會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控造成一定的影響，因此，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)在我國(guó)汽車(chē)中得到廣泛的應(yīng)用。而液壓助力主要是借助方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)變?yōu)榻z桿的軸向移動(dòng)，使閥芯與閥體的位置進(jìn)行改變，將閥外接油路進(jìn)行斷開(kāi)或接通，進(jìn)而可以將壓力油液很好的供給到液壓缸中，液壓能通過(guò)轉(zhuǎn)變，變?yōu)闄C(jī)械能增利輸出再通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行放大，使輪胎被迫轉(zhuǎn)向。
　　2.液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在其它場(chǎng)合中的應(yīng)用
　　計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得液壓技術(shù)也得到了很好的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)通過(guò)與液壓技術(shù)的結(jié)合，使得液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍得到擴(kuò)大，對(duì)今后工作的完成有一定的促進(jìn)作用。液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以對(duì)目標(biāo)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，使得傳遞效率得到極大的提高，因此，液壓機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)在今后的的工業(yè)領(lǐng)域的前景非?？捎^。