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詳細(xì)介紹
1.變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設(shè)備，箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件，箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中質(zhì)量較好；
2.采用整體式機(jī)罩，外觀美觀，內(nèi)部框架筋板結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大，質(zhì)量可靠；
3.采用新型雙螺紋方向盤調(diào)整機(jī)構(gòu),鎖緊牢固，操作方便；
4.配置鑄造轉(zhuǎn)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuǎn)動(dòng)連接件的壽命和可靠性；
5.采用寬視野門架，視野寬闊，自主技術(shù)槽鋼，截面大，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；
6.采用鐵殼大空濾器，維護(hù)周期長，并能更好的適應(yīng)粉塵大等惡劣工作環(huán)境；
7.上車踏板改用鋁質(zhì)防滑踏板，保證叉車駕駛室駕駛?cè)藛T上下車安全；
8.方向盤、座椅、儀表架等人機(jī)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機(jī)視野開闊；
9.轉(zhuǎn)向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動(dòng)，提高操作者舒適性；
10.機(jī)罩開啟角度可達(dá)80°，大大改善了維修操作方便性；
11.采用新型機(jī)罩鎖扣機(jī)構(gòu), 提高機(jī)罩的開啟靈活性和可靠性。
K系列2-3.5t內(nèi)燃平衡重式叉車屬于起重運(yùn)輸機(jī)械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn)，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
| 型號(hào) | 單位 | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
|---|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力 | 柴油 | ||||
| 駕駛方式 | 座式 | ||||
| 額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 載荷中心距 | mm | 500 | |||
| 標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 | mm | 3000 | |||
| 全長（不帶貨叉） | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
| 全寬 | mm | 1150 | 1225 | ||
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