發(fā)動機連桿疲勞試驗機 彎曲耐久疲勞 汽車球頭連桿 抗拉強度

發(fā)動機連桿疲勞試驗機簡介：

發(fā)動機連桿疲勞試驗機 彎曲耐久疲勞試驗 汽車球頭連桿 抗拉強度（以下簡稱系統）根據QC/T 527-1999 《汽車發(fā)動機連桿技術條件》,JB/T 12661-2016 《內燃機 連桿疲勞試驗方法》的技術要求及相關標準設計制造。主要用于汽車內燃機連桿疲勞試驗研究。增配其它相關輔具可以完成其它汽車零部件的相關試驗研究。

發(fā)動機連桿疲勞試驗機參數：

1、Z大試驗力：±50kN，  自制；

2、試驗力示值靜態(tài)精度±1.0%，動態(tài)精度±3.0%。

3、作動器Z大位移：±50mm，示值精度±0.5%

4、泵站：流量63L/min,壓力21Mpa，自帶高低壓切換、油路通斷等功能，濾油精度3微米，配進回油蓄能器。 自制；

5、伺服閥：37L/min，1只；609所

6、Z大速度不小于0.5m/s；

7、數據采集頻率：5kHz；

8、頻率范圍：0.01-30Hz，計數器容量：無限。

9、主要試驗波形：直流、正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波、梯形波等；

10、控制器：全數字液壓伺服控制系統； 自制

11、控制方式：力、位移閉環(huán)控制，控制模式可自由切換。

12、計算機屏幕顯示試驗數據、試驗波形（時間-試驗力、時間-位移、位移-試驗力等）。具有波形發(fā)生、存儲、輸出(S-N曲線及P-S-N曲線)等bi備功能。

13、管路系統：高壓軟管，美國PARKER

14、試驗平臺：3000×1000×300mm，帶T型槽，自制；

15、作動器反力架及配套：如前述，自制；

16、試驗輔具：內燃機連桿：1套；

17、具備對載荷（力）及位移具有參數設定和超限保護功能；

18、系統電線電纜、控制柜等配套齊全；

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