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上海山漢光電科技有限公司


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經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：81條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：廖澤民 （經(jīng)理）

公司動(dòng)態(tài)

淺析奧林巴斯顯微鏡DSX510在噴漆方面的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2025-8-18

敬請(qǐng)?jiān)斣儯ㄎ⑿磐?hào)）

奧林巴斯顯微鏡DSX510在噴漆方面的應(yīng)用是比較寬泛的，其主要作用有哪些呢？下面我們來(lái)淺析其運(yùn)用的多方面好處吧。

數(shù)碼顯微鏡如何改變汽車噴漆車間？娓娓道來(lái)。

QC車漆噴涂


識(shí)別缺陷，豪車對(duì)于就是我的夢(mèng)想，但是當(dāng)你圓了豪車夢(mèng)的時(shí)候，您看見(jiàn)豪車的漆面光滑整潔明亮，其實(shí)這里有顯微鏡的功勞，為啥這么說(shuō)呢？

據(jù)報(bào)，Henry Ford曾說(shuō)過(guò)：“顧客想要什么顏色的汽車就能擁有什么顏色的汽車——只要它是黑色的。"這句話是否真的出自Ford之口自然有待商榷，但有一點(diǎn)是肯定的——現(xiàn)在的汽車確實(shí)不止黑色這一種顏色。如今，對(duì)金屬漆、珠光漆、啞光漆和其他油漆的需求越來(lái)越大，不僅油漆顏色變得豐富，并且更加經(jīng)久耐用。油漆技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)顯微鏡在油漆開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制中的應(yīng)用。

隨著汽車漆面質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)，客戶對(duì)無(wú)瑕漆面的期望也在提高，對(duì)于汽車更是如此。盡管噴漆車間質(zhì)控工程師的眼光獨(dú)到，但漆面質(zhì)量這一指標(biāo)幾乎是無(wú)法量化的。幸運(yùn)的是，數(shù)碼顯微鏡提供的結(jié)果可幫助工程師衡量漆面的質(zhì)量。

微劃痕、污染物和橘皮皺均足以讓豪華車返廠重新噴漆，而這會(huì)增加制造商的時(shí)間和成本。然而，如果在下線前，而非進(jìn)了展廳后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就可以大大降低相關(guān)成本。因此，質(zhì)控工程師選擇使用數(shù)碼顯微鏡。

質(zhì)量工程師通過(guò)數(shù)碼顯微鏡來(lái)量化噴漆過(guò)程中存在的缺陷。在汽車上噴上“油漆色片"樣品，然后使用數(shù)碼顯微鏡檢查色片上的油漆質(zhì)量。在某些情況下，從不合格車身鈑金上切下的油漆樣品可作為檢查樣本。

質(zhì)量保證經(jīng)理依靠多種顯微鏡觀測(cè)技術(shù)識(shí)別缺陷。通過(guò)顯微鏡的多種觀察方式，對(duì)其整個(gè)的油漆進(jìn)行質(zhì)量分析和油漆版面機(jī)型進(jìn)行樣本分析產(chǎn)生效果比對(duì)。

  • 暗場(chǎng)：一種有助于更輕松觀測(cè)微小劃痕的照明方法

  • 微分干涉對(duì)比（DIC）：一種通過(guò)DIC棱鏡衍射光線的技術(shù)；該技術(shù)可有效突出顯示樣品上極小的高度差異

  • 高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）：一種結(jié)合數(shù)張不同曝光度的圖像以顯示表面細(xì)節(jié)而不受樣品表面亮度差異影響的技術(shù)

數(shù)碼顯微鏡的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于這些技術(shù)容易重復(fù)使用，不同方法之間的切換僅需一個(gè)按鈕操作。

使用這些技術(shù)所發(fā)現(xiàn)的缺陷的部分示例如下。

DIC、HDR下發(fā)現(xiàn)的表面劃痕和“橘皮皺
DIC、HDR下發(fā)現(xiàn)的表面劃痕和“橘皮皺"：69x、 DSX510顯微鏡。
偏振光下發(fā)現(xiàn)的清漆污染：277x、DSX510顯微鏡。
偏振光下發(fā)現(xiàn)的清漆污染：277x、DSX510顯微鏡。


定向暗場(chǎng)下發(fā)現(xiàn)的清漆污染：277x、DSX510顯微鏡。
定向暗場(chǎng)下發(fā)現(xiàn)的清漆污染：277x、DSX510顯微鏡。
清漆中存在懸浮顆粒：693x、DSX510顯微鏡。
清漆中存在懸浮顆粒：693x、DSX510顯微鏡。


DIC、DF和POL下發(fā)現(xiàn)的缺陷，顯示（即使是表面下缺陷）這些缺陷是如何影響表面光潔度的：277x、DSX510顯微鏡。
DIC、DF和POL下發(fā)現(xiàn)的缺陷，顯示（即使是表面下缺陷）這些缺陷是如何影響表面光潔度的：277x、DSX510顯微鏡。
偏振光下發(fā)現(xiàn)的生銹缺陷：693x、DSX510顯微鏡。
偏振光下發(fā)現(xiàn)的生銹缺陷：693x、DSX510顯微鏡。

層厚的對(duì)照分析，漆面整齊厚薄一致很關(guān)鍵。

在大部分汽車廠中，從底漆到清潔罩漆的整個(gè)汽車噴漆過(guò)程是自動(dòng)化的。在理想情況下，這意味著所有的面漆效果應(yīng)該保持一致。但是，必須通過(guò)漆層測(cè)量驗(yàn)證漆面的質(zhì)量，從而確認(rèn)每層的油漆量正確且均勻沉積。將油漆色片放在顯微鏡下，可對(duì)整個(gè)長(zhǎng)度成像，并自動(dòng)應(yīng)用數(shù)百次測(cè)量，從而獲得真正具有代表性的客觀讀數(shù)。通過(guò)定期執(zhí)行這些測(cè)量，可以跟蹤噴漆室的表現(xiàn)，并迅速糾正任何變化，防患未然。


復(fù)合材料上的車漆：從外到里依次為面漆、底漆、密封膠、復(fù)合材料。
復(fù)合材料上的車漆：從外到里依次為面漆、底漆、密封膠、復(fù)合材料。
使用OLYMPUS Stream軟件測(cè)量漆層。
使用OLYMPUS Stream軟件測(cè)量漆層。



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