整車控制器冷卻系統(tǒng)的散熱方式與故障維修

整車控制器冷卻系統(tǒng)的散熱方式與故障維修

    整車控制器冷卻系統(tǒng)的冷凍劑的散熱方式為循環(huán)冷卻水。整車控制器冷卻系統(tǒng)的動(dòng)力輸入軸伸出機(jī)體外，通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)，并在伸出處用軸封裝置密封。目前，氨壓縮機(jī)和容量較大的氟利昂壓縮機(jī)都采用這種結(jié)構(gòu)形式。   

　　整車控制器冷卻系統(tǒng)是指制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)相繼經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過程，便完成了單級(jí)制冷機(jī)的循環(huán)，即達(dá)到了制冷的目的。以水作為冷媒的整車控制器冷卻系統(tǒng)制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、單級(jí)壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成，相互間通過管子聯(lián)接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。其中，蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)后吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷；壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用；油分離器用于沉降分離壓縮后的制冷劑蒸汽中的油；冷凝器將壓縮機(jī)排出的高溫制冷劑蒸汽冷凝成為飽和液體；調(diào)節(jié)冷凝器和蒸發(fā)器之間制冷劑的供需關(guān)系；節(jié)流閥對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用。同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的流量。

　　冷凍機(jī)常見故障及維修方法：

　　1、冷水機(jī)不啟動(dòng)，指示燈不亮  

　　2、電壓不正常 檢查電源，確定三相平衡；

　　3、保險(xiǎn)絲燒斷，更換保險(xiǎn)絲 ； 

　　4、變壓器燒壞，更換變壓器； 

　　5、壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行但冷量不足  　 

　  6、散熱水循環(huán)不正常，檢查散熱誰溫度，壓力散熱水塔及循環(huán)水泵是否正常運(yùn)作；  

　　7、冷凝器不清潔或風(fēng)機(jī)損壞，清洗冷凝器或更換風(fēng)機(jī)；   

　　8、冷水流量不足，檢查水泵是否阻塞或停止操作，加設(shè)旁通回路，增加冷水流量； 

　　9、蒸發(fā)器結(jié)冰，蔣冷水排出，打開補(bǔ)充水，開動(dòng)水泵不斷循環(huán)，直至蒸發(fā)器完成解凍。