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2017/8/15 7:41:32

鍋爐消聲器

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由于內(nèi)燃機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛,使用數(shù)量日益增多。一方面,為了追求內(nèi)燃機(jī)指標(biāo)的*性,降低單位功率重量所采取的各種強(qiáng)化措施,如提高轉(zhuǎn)速和平均有效壓力,減輕結(jié)構(gòu)重量等,都會(huì)導(dǎo)致整機(jī)噪聲增大。另一方面,由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的各種車(chē)輛的總功率比其它各種動(dòng)力的總和要大20倍,它所輻射的噪聲約占環(huán)境噪聲能量的75%。各種調(diào)查和測(cè)量表明,城市交通噪聲是目前城市環(huán)境中zui主要的噪聲源。因此,降低機(jī)動(dòng)車(chē)本身的噪聲是減少城市環(huán)境噪聲zui根本的途徑。雖然我國(guó)制定了相應(yīng)噪聲法規(guī),但是同國(guó)外相比,我國(guó)在內(nèi)燃機(jī)噪聲控制方面,進(jìn)展還是較為緩慢的,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品噪聲與*工業(yè)國(guó)家同類(lèi)型產(chǎn)品比較,70年代末普遍高3~5dB(A)以上,而1989年對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBn259—86“中小功率柴油機(jī)噪聲限值”進(jìn)行修訂時(shí),僅僅收緊限值1~2dB(A),盡管如此,不少內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)仍認(rèn)為難以達(dá)到新的限值。與此同時(shí),發(fā)達(dá)國(guó)家的內(nèi)燃機(jī)制造商為占領(lǐng)市場(chǎng),于80年代就投入巨資進(jìn)行降低內(nèi)燃機(jī)噪聲的研究和開(kāi)發(fā),研制生產(chǎn)出了一批經(jīng)濟(jì)性能好同時(shí)噪聲低的柴油機(jī)產(chǎn)品,使我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的噪聲水平與之差距進(jìn)一步擴(kuò)大。

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