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產(chǎn)品|公司|采購|招標

GDQ47FH軌道球閥

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱上海威斯特閥門有限公司
  • 品       牌
  • 型       號GDQ47FH
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2018/5/14 9:00:00
  • 訪問次數(shù)2659
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上海威斯特閥門有限公司座落于風景秀麗的*名勝“中國城市”—上海市奉賢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。是一家集研究設計、生產(chǎn)、銷售、維修及咨詢等多種服務為一體的制造企業(yè)。我公司產(chǎn)品:高壓閥門,電站閥門,油田閥門,高溫閥門,不銹鋼閥門,進口閥門 ,球閥,閘閥,針型閥,截止閥,蝶閥,隔膜閥,柱塞閥,陶瓷閥,止回閥,減壓閥,排氣閥,電磁閥,過濾器,調(diào)節(jié)閥,水力控制閥,安全閥,疏水閥,旋塞閥,放料閥,浮球閥,波紋管閥,電站閥,襯氟閥,陶瓷閥,銅閥門,青銅閥門。閥門壓力:1.0-32.0Mpa規(guī)格:DN15-DN1200。閥門材質(zhì)有:鑄鐵,鋁合金,不銹鋼,鑄鋼,碳鋼,A105304304L316316L等。驅(qū)動方式可采用:手動,電動,氣動,齒輪傳動等裝置。連接方式:法蘭,焊接,絲口,對夾,卡套。

  公司兼營直銷國外進口閥門有:德國(KVE)凱恩閥門,日本(YOSHITAKE)耀希達凱閥門、日本(KITZ)北澤閥門,德國(FRING)福林閥門,英國(Spirax Sarco)斯派莎克閥門,美國NIBCO(尼必可)閥門、美國(ASCO)閥門、美國泰勒TALOAR閥門,美國漢諾威HANOVER閥門,美國阿波羅Apollo閥門,德國(SAMSON)薩姆森閥門,德國(ARI)艾瑞閥門,德國(ADE)艾德閥門,德國AER閥門,德國(HANK)漢克閥門,德國(LIK)萊克閥門,日本(VENN)閥天閥門,加拿大威廉姆森(WILLIAMSON)閥門.

   進口閥門:進口銅,進口球閥,進口閘閥,進口針型閥,進口截止閥,進口蝶閥,進口隔膜閥,進口柱塞閥,進口止回閥,進口減壓閥,進口排氣閥,進口過濾器,進口調(diào)節(jié)閥,進口水力控制閥,進口安全閥,進口疏水閥,進口旋塞閥,進口放料閥,進口浮球閥,進口衛(wèi)生級閥門,進口電站閥門,進口高壓閥門.

   
上海威斯特閥門有限公司自創(chuàng)辦以來,乘著改革的春風,使企業(yè)迅速向前發(fā)展。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,企業(yè)已擠身于高壓,低壓,不銹鋼閥門市場前列,近幾年來由于各大企業(yè)的技改和大量現(xiàn)代化設備的應用,使得對高壓,低壓,不銹鋼閥門的各種性能囂溫提出了更高的要求,所以本公司在引進并吸收*進技術(shù)的同時引進大量的現(xiàn)代化機械加工設備、檢測設備和現(xiàn)代化的管理手段,使企業(yè)發(fā)出勃勃的生機故而在產(chǎn)品的質(zhì)量、價格及售后方面都顯示出了*的競爭力和優(yōu)勢,高壓,低壓,不銹鋼閥門的*。

高壓閥門,電站閥門,油田閥門,高溫閥門,不銹鋼閥門,進口閥門 ,球閥,閘閥,針型閥,截止閥,蝶閥,隔膜閥,柱塞閥,陶瓷閥,止回閥,減壓閥,排氣閥,電磁閥,過濾器,調(diào)節(jié)閥,水力控制閥,安全閥,疏水閥,旋塞閥,放料閥,浮球閥,波紋管閥,電站閥,襯氟閥,陶瓷閥,銅閥門,青銅閥門。
產(chǎn)品名稱:軌道球閥

產(chǎn)品型號:GDQ47FH
GDQ47FH軌道球閥 產(chǎn)品信息

軌道球閥產(chǎn)品特點:

1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計。特殊結(jié)構(gòu)設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。

軌道球閥工作原理:

①當閥門處于全開位置時,順時針轉(zhuǎn)動手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,當閥桿升到極限位置時,此時球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。
②連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用,帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉(zhuǎn)動。
⑦當閥門將要開啟時,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉(zhuǎn)動。
③當閥門將要關(guān)閉時,閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。
④繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,再次下降的閥桿會機械地壓球體,使球體與閥座緊密接觸,從而達到密封效果。
⑤當閥門處于全關(guān)位置時逆時針轉(zhuǎn)動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始升,并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。

軌道球閥技術(shù)規(guī)范

設計依據(jù)
GB
API
結(jié)構(gòu)長度
JB/T 7745
GB/T 12221
ANSI B16.10
連接法蘭
GB/T 9113
JB/79 HG20592
ANSI B16.5
對焊端
GB/T 12224
MSS SP 44
ANSI B16.25
檢驗和試驗
JB/T 9092
SPI 598

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