一、    開(kāi)往福建方向動(dòng)車(chē)失事供應(yīng)；高壓平板閘閥       產(chǎn)品簡(jiǎn)介

本系列產(chǎn)品采用新型平衡浮動(dòng)式密封結(jié)構(gòu)，適用于壓力不大于40MPa，溫度不高于120℃的油、天燃?xì)獾裙芫€上，作為控制介質(zhì)的啟閉及調(diào)節(jié)裝置，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、選材恰當(dāng)、測(cè)度嚴(yán)格、操作輕便，具有較強(qiáng)防腐、耐磨、耐沖蝕性能，是石油工業(yè)界一種理想的新型裝備。

二、        開(kāi)往福建方向動(dòng)車(chē)失事供應(yīng)；高壓平板閘閥    結(jié)構(gòu)特征與工作原理

1、    采用浮動(dòng)閥座，雙向啟閉，密封可靠，啟閉靈活。

2、    閘板下部開(kāi)有導(dǎo)流孔，并給予精密導(dǎo)向，同時(shí)密封部均噴

焊硬質(zhì)合金，耐沖蝕。

3、    閥體承載能力高，通道為直通式，全開(kāi)時(shí)，與閘板導(dǎo)流孔

相貫通和直管相似，流阻很小。閥桿采用復(fù)合填料，多重密封，使得密封可靠，摩擦力小。

4、    關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閘板下移至底部，由于介

質(zhì)壓強(qiáng)的作用，將進(jìn)口端密封座推向閘板方向。形成較大的密封比壓，從而形成*道密封。同時(shí)，將閘板壓向出口端密封座上，成為雙重密封。

5、    由于采用雙重密封，所以可在不影響管道工作的情況下更  

換易損件。這是本廠產(chǎn)品優(yōu)先于國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的重要特征。

6、    開(kāi)啟閘板時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，閘板上移，導(dǎo)流孔與通道

孔相貫通。隨著閘板的上升，貫通孔逐漸加大，*限位置時(shí)，導(dǎo)流孔與通道孔相重合，此時(shí)全開(kāi)。

三、          開(kāi)往福建方向動(dòng)車(chē)失事供應(yīng)；  性能規(guī)范

四、簡(jiǎn)圖

五、開(kāi)往福建方向動(dòng)車(chē)失事供應(yīng)；外形及連接尺寸

六、使開(kāi)往福建方向動(dòng)車(chē)失事供應(yīng)；用、維護(hù)、保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

1、            閥門(mén)出廠前均作了強(qiáng)度和密封試驗(yàn)，使用時(shí)所有連接處均應(yīng)保持初始狀態(tài)。

2、            本系列閥門(mén)操作手輪上標(biāo)有啟閉旋向標(biāo)志，明桿式上部配有啟閉高度標(biāo)尺,以供調(diào)節(jié)指示。

3、            本閥門(mén)與管線焊接時(shí)，應(yīng)將閥門(mén)開(kāi)啟，適當(dāng)用潮濕物保護(hù)頸部，盡量減少高溫?zé)醾鲗?dǎo)，以防損壞密封填料件。

4、            關(guān)閉閥門(mén)時(shí)嚴(yán)禁使用加力桿，閘板關(guān)閉至頂端時(shí)手輪應(yīng)回轉(zhuǎn)1/2圈使閘板處于浮動(dòng)狀態(tài)。

5、            閥門(mén)在使用過(guò)程中，應(yīng)定期向閥帽注脂接頭注入定量潤(rùn)滑脂。

6、            閥門(mén)在使用過(guò)程中，如因易損件而泄漏，應(yīng)及時(shí)更換。

7、            閥門(mén)在檢修過(guò)程中，應(yīng)將內(nèi)腔清洗干凈，組裝時(shí)應(yīng)將各傳動(dòng)部位加潤(rùn)滑脂。

8、          開(kāi)往福建方向動(dòng)車(chē)失事供應(yīng)；  閥門(mén)儲(chǔ)存停用期間，應(yīng)將閘板處于關(guān)閉位置，*存放應(yīng)置于通風(fēng)干燥處，定期檢查保養(yǎng)。

浙江四方閥門(mén)主營(yíng)；平板閘閥，燃?xì)馄桨彘l閥，法蘭平板閘閥，焊接平板閘閥，卡箍平板閘閥