XQ-3801車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)
一、車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)適用范圍；

本試驗(yàn)機(jī)適用于電動(dòng)手動(dòng)車的靜態(tài)穩(wěn)定性，包括縱向前后方傾斜、側(cè)向縱向后傾及用于手動(dòng)車滑行偏移量等多種性能試驗(yàn)，在穩(wěn)定性試驗(yàn)是電動(dòng)自動(dòng)或手輪手動(dòng)控制試驗(yàn)臺(tái)一端上升，把配重后的車水平位置狀態(tài)下定位，通過調(diào)節(jié)手輪或電動(dòng)控制臺(tái)面傾斜試驗(yàn)時(shí)斜面升至試驗(yàn)角度，車可按試驗(yàn)要求下滑，使試驗(yàn)更安全、可靠；亦可用于相關(guān)的穩(wěn)定性試驗(yàn)項(xiàng)目。

二、車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)；

靜態(tài)穩(wěn)定性的測定GB/T 18029.1-2008)(ISO 7176-1:1999
三、車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)操作方法；
1、硬質(zhì)測試平臺(tái)：能放下一輛測試用車的平臺(tái)，平面度誤差不大于5 mm。
注：在測試平臺(tái)上標(biāo)一些平行于和垂直于平臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸的直線，將有助于車在平臺(tái)上定位。
2、調(diào)節(jié)裝置：用來調(diào)節(jié)測試平臺(tái)斜面角度的裝置。
注：如果測試平臺(tái)斜度的增加是無級的，當(dāng)接近傾翻角時(shí)，斜度的增量應(yīng)不大于1°／s。如果測試平臺(tái)斜度的增加是級進(jìn)的，每一級不應(yīng)過大，以免影響所測得傾翻角的準(zhǔn)確性。
3、防滾動(dòng)裝置：在測試時(shí)用來防止車或防翻裝置在斜面上滾動(dòng)，但不影響車?yán)@著相應(yīng)的軸自由地旋轉(zhuǎn)傾翻的裝置。
4、防滑動(dòng)裝置：在測試時(shí)用以防止車在斜面上滑動(dòng)，但不影響車?yán)@著輪子與測試表面的接觸點(diǎn)自由地旋轉(zhuǎn)傾翻的裝置。
5、當(dāng)斜面下端的輪子被制動(dòng)時(shí)，在這些輪子下面安放擋塊的方法是不妥當(dāng)?shù)?，因?yàn)檫@樣會(huì)改變傾翻旋轉(zhuǎn)點(diǎn)。
6、限制傾翻程度的裝置：用來限制車在測試平臺(tái)上傾斜程度的裝置，此裝置不影響車的穩(wěn)定性，制車過度傾斜或變形。
7、測量角度的裝置：用來測量測試平臺(tái)與水平面夾角的裝置，測量精度為±0.2°。
測試用車的準(zhǔn)備
四、車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)主要參數(shù)；

1、調(diào)整到生產(chǎn)商規(guī)定的配置。
2、如果生產(chǎn)商無規(guī)定，調(diào)整到車的正常使用狀態(tài)，包括安裝上扶手、腿托架和腳托等配件。
3、如果車是充氣式輪胎。

4、將輪胎氣壓充至車生產(chǎn)商提供的壓力。
5、如果車生產(chǎn)商未提供充氣壓力，按輪胎生產(chǎn)商提供的充氣范圍充至值。
6、按生產(chǎn)商的說明調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)器。
7、取掉所有未固定的墊子。
8、如果在測試中電池有流出液體的可能，則用相同質(zhì)量和質(zhì)心的配重塊代替電池。

五、車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)；

1、本試驗(yàn)機(jī)為框架結(jié)構(gòu)。

2、表面高溫烤漆處理。

六、車斜坡穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)注意事項(xiàng)；

1、車穩(wěn)定綜合試驗(yàn)機(jī)在準(zhǔn)備測試之前請確保支架是有螺絲松動(dòng)等像現(xiàn)，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)在測試之前一定打緊。

3、車穩(wěn)定綜合試驗(yàn)機(jī)測試時(shí)，嚴(yán)禁旁邊站人。

4、機(jī)械傳動(dòng)部位定期保養(yǎng)，需加上潤滑油。

6、車穩(wěn)定綜合試驗(yàn)機(jī)嚴(yán)禁用副腐蝕液體物去擦，選擇用防銹油