HYXJ-5鐵路房建全自動站臺限界測量儀,推行式測量 智能限界激光測量分析儀 全自動站臺限界掃描測量儀 數(shù)顯站臺限界測量尺 手推式雙軌自行限界測量儀 手推式站臺限界檢測小車 

HYXJ-5全自動站臺限界掃描測量儀是一種采用區(qū)別于激光點及激光雷達的電子傳感器系統(tǒng)、激光圖像采集系統(tǒng)、計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面式自動掃描、識別、測量的限界檢測儀器。采用行走式動態(tài)檢測小車的測量方式，儀器自動測量所有限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺輪廓、風雨棚限界、水平超高等），曲線段自動計算和測量。軟件系統(tǒng)實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數(shù)據(jù)全面并實時顯示、檢測小車動態(tài)測量，提高了檢測效率及節(jié)省人力成本。

功能特點

1、儀器在1秒以內可同時完成當前站臺、風雨棚、線間柱的全斷面式整個輪廓面的掃描及自動識別、測量站臺/風雨棚/線間柱（三段式全區(qū)間）等水平zui突出點及豎直zui高點。檢測小車在行走過程中儀器自動且同時測量（測量過程不需手動操作）并顯示和保存站臺、風雨棚、線間柱、超高、超限值等數(shù)據(jù)、站臺所有圖像、軌道狀態(tài)等全部完整原始記錄，曲線段自動計算、修正、測量。

2、HYXJ-5鐵路房建全自動站臺限界測量儀,推行式測量采用機器視覺激光圖像掃描測量、脈沖觸發(fā)測量和全時感知測量控制為特征的全自動兩級觸發(fā)測量系統(tǒng)，高分辨率面陣掃描和區(qū)域特征自動提取，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。不同于激光點，只能簡簡單單的測量站臺帽的某個點，而不是整個站臺側面。

3、測量具備全面性、高效率性。設備從采集上千個數(shù)據(jù)點到識別及測量最不利點數(shù)據(jù)不超過1秒，全斷面無時延掃描站臺，測量更全面，速度更快。行走過程中不需要停下來即可進行全斷面式實時動態(tài)掃描測量并實時顯示。

4、具備一鍵錄入、自動動態(tài)識別及斷點自動熔接功能。

5、結構特點：各探頭與檢測小車采用一體化結構，探頭采用無支架設計，無需拼裝，不產生振動偏移，杜絕產生機械誤差；設備應具有便攜性；走行輪材質應具有良好的絕緣性。

6、儀器系統(tǒng)具備故障自診斷功能，聲音、色域超限報警功能。

技術參數(shù)

站臺面與鋼軌頂面垂直高度測量范圍：0-1350mm，精度：0-2mm

站臺側面到軌道中心水平距離測量范圍：900-2000mm，精度：-3.0-0mm

風雨棚自動掃描測量范圍：0.2-8m，精度：±2mm

承重柱/線間柱三段式全區(qū)間自動測量：0-5m，精度：±2mm

重復頻率值：±1.0，1-15/s（可調）

軌道超高精度：±1mm，自動校正

軌距精度：±0.5mm

識別及測量總時長：＜1s，行走過程中進行全斷面式實時動態(tài)掃描測量，無時延

對向精度：＜5‰

兼容電動、AI形態(tài)處理、手持式和外置雙控模式

斷點熔接：兩種方式可選，自動導入、計算

點位模式：雙基準，一鍵調整

調控方式：雙向11位兩控可調

測量穩(wěn)定性：全時感知，反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微調系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調節(jié)適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統(tǒng)：全斷面掃描式動態(tài)測量（非激光雷達、非激光點方式，不需人工識別及手動調整）；行走式檢測小車，實時自動或定點測量，內置標準站臺限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，界面實時動態(tài)測量及顯示數(shù)據(jù)、波形圖、圖像及二坐標圖、超限分級、報警等且測量數(shù)據(jù)自動和標準數(shù)據(jù)實時對比，自動保存全部完整原始記錄，生成EXCEL報表，并可根據(jù)每個段原有的數(shù)據(jù)模板進行打印

工作方式：連續(xù)/TTL，≤1kHz

控制系統(tǒng)：三防加固平板電腦（選配）

走行方式：人工推行（電動可選）

主機工作時間：≥4小時

工作溫度：-20℃～60℃

尺寸：1638x380x230mm

重量：≤13kg