概述

機身外形由電腦輔助設(shè)計，蝸輪蝸桿的扭力和軸承的壽命計算都是采用最現(xiàn)代化，確的技術(shù)程序得出的。產(chǎn)品的有如此高質(zhì)量是由于采用了專門針對性能參數(shù)一致性的技術(shù)以及對產(chǎn)品制作加工和成品的嚴(yán)密檢驗。

蝸輪蝸桿

蝸輪蝸桿的整體外形為青銅色“ZI”型。這種外形對減速機的持續(xù)進(jìn)行以及震動幅度都有所改善，扭矩傳動也能溫和，逐步的進(jìn)行。減速機的運行狀態(tài)為無聲，無震動。

機箱

減速機機箱是采用現(xiàn)代化的壓鑄技術(shù)生產(chǎn)出來的，材料為鋁。機箱表面的光滑度使機箱噴漆可以免去，因為我們沒有對機箱進(jìn)行噴漆。美觀的外表與良好的性能結(jié)合為一。壓鑄機箱上配有加固骨架，但并不改變機身的重量，并且確保了機箱的強度，堅硬度以及表面與散熱性。

軸承

從75號開始，錐型滾動軸用為輸入軸，這使得反斜線的調(diào)整更容易些。通過這樣，輸入軸的徑向負(fù)載和軸向負(fù)載明顯得到改善。減速機在無聲，無震動的狀態(tài)下運行時，不應(yīng)在進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且維護(hù)的需求度也大大減少。根據(jù)需要，錐型滾動軸也可用為輸出軸。

潤滑油

I-MI系列的所有蝸桿減速機都用SITI公司指定的一種終生潤滑油，由合成油代替一般潤滑油。使用合成油能在限定條件下更好的提高效率。

可逆轉(zhuǎn)性

蝸桿減速機的可逆轉(zhuǎn)性與不可逆轉(zhuǎn)性的變換，可作為選擇性結(jié)構(gòu)參數(shù)的一個功能。有時候有些特殊使用需要它的可逆轉(zhuǎn)性，而其他有些情況強制要求不可逆轉(zhuǎn)性。為了解決客戶詳細(xì)明確的需求，建議您聯(lián)系SITI工程技術(shù)部。

運行狀態(tài)

此產(chǎn)品所有運行狀態(tài)都是無聲，無震動的。相比其它蝸桿減速機而言，是個高效產(chǎn)品，并且適合大工作量。

可選項

內(nèi)置扭力限制器：客戶可以通過調(diào)節(jié)扭力限制器上的螺母，從而調(diào)節(jié)減速機的傳動扭力。 

雙頭蝸桿：所有I-MI系列減速機都可以配雙頭蝸桿。

一級減速體：所有的蝸輪蝸桿減速機都可以在輸入位置裝上前置減速裝置。

前置減速裝置分為兩種形式：

P 63、71、80、90：SITI的前置減速裝置到90為止都是采用鋁壓鑄箱體，再配上B14法蘭以盡可能減小機身尺寸大小。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的好處是可以作為個體件供應(yīng)，裝配到輸入法蘭上。

P 110：P 110是采用G25鑄鐵制成，同樣可以之間連接到減速機上；另外，還可配上B5法蘭。

性能參數(shù)

輸入功率：0.09kW~54.91kW 

輸出扭矩：2~4400Nm

減速比：7.5/1~100/1；75/1~ 400/1；400/1~4000/1