一、系統(tǒng)工作流程：
物料（沙子或袋裝水泥）————伸縮皮帶進(jìn)料點(diǎn)————伸縮皮帶（4-8米）——————伸縮皮帶出料點(diǎn)————-裝車皮帶進(jìn)料點(diǎn)————伸縮皮帶出料點(diǎn)————裝車溜板————目標(biāo)車輛
二、設(shè)備簡介
工藝：
機(jī)械牽引移動(dòng)塔樓并調(diào)整伸縮皮帶上下角度，伸縮皮帶進(jìn)料口至合適位置；工人向伸縮皮帶進(jìn)料口裝料（散裝沙子或50kg袋裝水泥袋，裝載不同物料的時(shí)候應(yīng)調(diào)節(jié)皮帶輸送速度）；物料通過伸縮皮帶出料口至裝車皮帶進(jìn)料口；裝車皮帶將物料輸送到目標(biāo)車輛大箱內(nèi)。
2.1供貨設(shè)備明細(xì)
| 序號 | 型號和規(guī)格 | 數(shù)量 | 材質(zhì) | 備 注 | |
| 1 | 伸縮皮帶 | YGSDJ** | 1套 | CS | |
| 2 | 塔樓 | YGTL-** | 1套 | ||
| 3 | 裝車皮帶 | YG**-**m | 1套 | CS | |
| 4 | 電控系統(tǒng) | 1套 | |||
2.2主要設(shè)備說明
2.2。1伸縮皮帶
產(chǎn)品名稱：大傾角伸縮皮帶輸送機(jī)
產(chǎn)品型號：YGSDJ**
設(shè)備參數(shù)表：
| 型號 | 基帶寬B（mm） | 擋邊高H（mm） | 橫板間距（mm） | 伸縮長度m | 帶速v（m/s） | 傾角β（°） | 輸送量Q（m³/h） | 被輸送物料塊度（mm） | 功率N（kW） |
| YGSDJ** | ** | **-** | ** | ** | **～** | **-** | **-** | ******** | 主驅(qū)動(dòng)：**kw 伸縮：**kw 擺動(dòng)電機(jī)**kw |
注：帶速調(diào)試為變頻電機(jī)調(diào)試
設(shè)備特點(diǎn)：
我公司生產(chǎn)的大傾角皮帶機(jī)采用的是有波紋擋邊和橫隔板的輸送帶，其許用的輸送傾角可達(dá)75°，因而可以節(jié)約占地面積，節(jié)省設(shè)備投資和土建費(fèi)用，具有較高的綜合經(jīng)濟(jì)效益，是大傾角輸送和垂直提升的理想設(shè)備；同時(shí)具有輸送長度伸縮的功能
結(jié)構(gòu)簡單：如前所述，各主要部件均可與通用輸送帶通用，為使用、維護(hù)帶來方便；
運(yùn)行可靠：其可靠度與通用帶式輸送機(jī)幾乎相等；
運(yùn)行平穩(wěn)：噪聲小。由于輸送部件在托輥上運(yùn)動(dòng)，其噪聲可忽略；
能耗?。河捎诓淮嬖谘b料時(shí)的挖掘阻力和運(yùn)行時(shí)物料的內(nèi)摩擦、外摩擦阻力，總裝機(jī)功率相比同輸送量的其它輸送設(shè)備顯著降低；
輸送量大：由于輸送帶具有波紋擋邊，其裝載端面增大，在相同傾角時(shí)，比通用帶式輸送機(jī)的輸送量大；
銜接方便：可在機(jī)頭和機(jī)尾設(shè)置任意長度的水平輸送段，便于和其它設(shè)備銜接；我公司通過改進(jìn)輸送帶頭部轉(zhuǎn)平部位的結(jié)構(gòu)，使局部拉力800N/mm下降到400N/mm以下延長了皮帶使用壽命。減少客戶設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。
工作原理
大傾角伸縮皮帶輸送機(jī)（YGSDJ）是用波狀擋邊輸送帶取代普通輸送帶，主要由尾部拉緊裝置、尾部壓帶裝置、中部支架、托輥裝置、擋邊輸送帶、頭部傳動(dòng)裝置、防跑偏裝置、下料溜槽等部件組成。YGSDJ型輸送機(jī)可在-25℃～40℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)連續(xù)輸送堆積密度0.5～2.5t/m³之間的各種散裝物料，其傾角為75°，輸送的物料塊度≤180mm，在輸送有特殊要求的物料時(shí)，可換用特殊材料的波紋擋邊輸送帶。根據(jù)輸送工藝要求，可以單機(jī)輸送，也可多臺(tái)或與其它輸送機(jī)組合成傾斜輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、大跨度的物料輸送。
2.2。2塔樓
產(chǎn)品名稱：塔樓
產(chǎn)品型號：YGTL-**
設(shè)備參數(shù)：
驅(qū)動(dòng)方式：牽引驅(qū)動(dòng)
配重重量：**t
移動(dòng)輪子數(shù)量：4個(gè)（2個(gè)轉(zhuǎn)向輪；2個(gè)固定輪）
制動(dòng)方式：人工制動(dòng)
設(shè)備功能：
1、與伸縮皮帶連接為伸縮皮帶工作時(shí)配重；
2、與伸縮皮帶連接，通過移動(dòng)輪的移動(dòng)調(diào)整伸縮皮帶的取料點(diǎn)。
3、與伸縮皮帶連接，通過移動(dòng)輪的移動(dòng)調(diào)整伸縮皮帶的出料點(diǎn)。
2.2。3裝車皮帶
產(chǎn)品名稱：裝車用皮帶輸送機(jī)（YGSDJ）
產(chǎn)品型號：YG**-**m
| 型號 | 皮帶寬度（mm） | 皮帶長度（m） | 托輥形狀 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 帶速v（m/s） | 傾角β（°） | 輸送量Q（m³/h） | 功率N（kW） |
| YG**-**m | ** | ** | U型 | 減速 電機(jī) | **～** | **-** | **-** | **kw |
工作原理：
皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。機(jī)身采用優(yōu)質(zhì)鋼板連接而成，由前后支腿的高低差形成機(jī)架，平面呈一定角度傾斜。機(jī)架上裝有皮帶輥筒、托輥等，用于帶動(dòng)和支承輸送皮帶。有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)兩種方式。
皮帶輸送機(jī)優(yōu)勢：
1、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶間沒有相對運(yùn)動(dòng)，能夠避免對輸送物的損壞。
2、與其它輸送機(jī)相比噪音較小，適合于工作環(huán)境要求比較安靜的場合。
3、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)；
4、能耗較小，使用成本低。
2.2。4電控系統(tǒng)
主要電氣元件品牌為正泰品牌
控制方式：就地控制和遠(yuǎn)程遙控器控制，設(shè)有1個(gè)安全監(jiān)控遠(yuǎn)程遙控器可實(shí)現(xiàn)啟?？刂啤⑵д{(diào)試控制。
貴公司也可單獨(dú)購買伸縮皮帶輸送機(jī)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況自行制作支撐框架和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。
2.2。5主要設(shè)備配置表
| 序號 | 名稱 | 分項(xiàng)名稱 | 參數(shù) | 數(shù)量 | 備 注 | |
| 1 | 伸縮皮帶 | 框架 | 重量：**噸 | 1套 | ||
| 伸縮裝置 | 伸縮長度**米 | 1套 | ||||
| 波紋擋邊皮帶 | 環(huán)形長度**米 | 1條 | ||||
| 擺動(dòng)裝置 | 擺動(dòng)電機(jī) | ***kw | 1套 | |||
| 電動(dòng)推桿 | 1套 | |||||
| 主驅(qū)動(dòng)電機(jī) | **kw | 1臺(tái) | ||||
| 伸縮驅(qū)動(dòng)電機(jī) | **kw | 1臺(tái) | ||||
| 擺動(dòng)電機(jī) | **w | 1臺(tái) | ||||
| 2 | 塔樓 | 框架 | 重量：**噸 | 1套 | 含扶梯 | |
| 轉(zhuǎn)向裝置 | 轉(zhuǎn)向輪 | 直徑** | 2個(gè) | |||
| 固定輪 | 直徑** | 2個(gè) | ||||
| 轉(zhuǎn)向總成 | 汽車轉(zhuǎn)向裝置不含方向機(jī) | 1套 | 將兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪連接，轉(zhuǎn)彎過程中使2個(gè)轉(zhuǎn)向輪同步工作 | |||
| 3 | 裝車皮帶 | 框架 | 重量：**噸 | 1套 | ||
| 支撐輪 | 4個(gè) | |||||
| V星花紋皮帶 | 環(huán)形長度**m | 1條 | ||||
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī) | **kw | 1臺(tái) | ||||
| 270°轉(zhuǎn)向變換溜槽 | 1臺(tái) | 在皮帶尾部，可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)**°任意轉(zhuǎn)向 | ||||
| 4 | 電控系統(tǒng) | 主體電控柜 | 主要元器件**品牌 | 1臺(tái) | ||
| 遠(yuǎn)程安全遙控器 | 1個(gè) | 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安全操作 | ||||
圖1卸船輸送機(jī)示意圖
圖2卸船輸送機(jī)尺寸圖
設(shè)備可能出現(xiàn)的不足：
該產(chǎn)品為非標(biāo)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所有數(shù)據(jù)均為甲方現(xiàn)場提供的數(shù)據(jù)，甲方現(xiàn)場幾乎沒有測量設(shè)備。大多數(shù)據(jù)是由現(xiàn)場員工經(jīng)驗(yàn)填寫（例如一年四季孟加拉想換成那個(gè)漲潮、落潮的實(shí)際水位）。因此在使用過程中也許會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)能力和現(xiàn)場使用能力的偏差。出現(xiàn)偏差后甲方應(yīng)及時(shí)的與乙方反饋。乙方根據(jù)自身的設(shè)計(jì)制造能力和經(jīng)驗(yàn)盡力為甲方服務(wù)
甲方提供的數(shù)據(jù)是為經(jīng)常使用的運(yùn)輸船型卸船設(shè)計(jì)的，在更改運(yùn)輸船型的時(shí)，設(shè)備可能會(huì)達(dá)不到現(xiàn)場使用要求。出現(xiàn)此現(xiàn)象后后甲方應(yīng)及時(shí)的與乙方反饋。乙方根據(jù)自身的設(shè)計(jì)制造能力和經(jīng)驗(yàn)盡力為甲方出具現(xiàn)場可實(shí)施整改方案。
國外卸船工藝
移動(dòng)式伸縮卸船輸送機(jī)裝配圖
移動(dòng)式伸縮卸船輸送機(jī)裝配圖
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