在夏天，若車間內(nèi)的空氣（回風）含熱量低于室外空氣的含熱量時，為了節(jié)省冷量，常使用一部分車間回風。在冬天，由于室外氣溫較低，為了節(jié)省熱量，也常使用一部分車間回風。

    鋁合金回風窗是車間空氣進入空調(diào)室的入口，一般開設(shè)在噴水室進風端與車間相連的內(nèi)墻上（但在設(shè)有地下回風系統(tǒng)時不必再設(shè)鋁合金回風窗），其上設(shè)有調(diào)節(jié)回風量的風門，鋁合金回風窗的面積可根據(jù)回風量和經(jīng)濟風速進行計算。鋁合金回風窗開設(shè)在車間上部時，經(jīng)濟風速一般采用4～5m/s，不超過6m/s；鋁合金回風窗開設(shè)在工作區(qū)時，經(jīng)濟風速一般取2～3m/s，不超過4m/s。

    由于紡織廠車間內(nèi)空氣含有短纖維和灰塵較多，所以對回風一定要進行過濾。常采用的回風過濾方式有兩種，一種是直接在鋁合金回風窗上安裝過濾清掃裝置，如圖下所示圓盤回風過濾器，它是一個能連續(xù)回轉(zhuǎn)并有清掃裝置的圓形濾網(wǎng)，它的過濾作用是靠金屬網(wǎng)上所凝聚的纖維層來完成的，因此改變圓盤的轉(zhuǎn)速可以控制回風的含塵量；另一種是由回風道、圓盤過濾器、回轉(zhuǎn)式濾塵器和回風風機組成的一個回風過濾系統(tǒng)。該系統(tǒng)是針對發(fā)塵量大，空氣含塵濃度高或?qū)諝猸h(huán)境要求較高的車間而設(shè)置的。

    設(shè)置風窗可使其進風側(cè)巷道壓力升高，出風側(cè)巷道風壓降低。顯然，若升高工作面及采空區(qū)的風壓，調(diào)節(jié)風窗應(yīng)安在回風順槽中，假定工作面與采空區(qū)漏風道的并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，風窗安在3～4段，這就抑制了采場上方風流的滲漏；若降低工作面和采空區(qū)的風壓，調(diào)節(jié)風窗要安設(shè)在進風順槽中，即1～2段風路中。這種調(diào)節(jié)抑制了采場的風流向其上方的滲漏。

    風窗調(diào)壓的另一侖作用是，隨著工作面風量的減少，漏人工作面后方采空區(qū)的風量也相應(yīng)地減少。設(shè)工作面風量減少二分之一，則工作面進、出口的風壓差降為原來的1/4。漏風帶的漏風按紊流阻力定律計算，減少一半，即與工作面風量以相同的比例減少。漏風帶按層流阻力定律計算，其漏風量降為原來的1/4，即其降低幅度比工作面風量降低幅度還大。漏風帶屬于中間流態(tài)，其漏風量降到原來的1/2～1/4之間。這對抑制采空區(qū)煤炭自燃是十分有利。