做冷庫(kù)運(yùn)維的朋友常會(huì)遇到機(jī)組高溫報(bào)警停機(jī)問(wèn)題，今天分享一則維修案例，螺桿機(jī)組油溫達(dá)到 84℃觸發(fā)保護(hù)停機(jī)，冷庫(kù)直接停止降溫，下面把故障危害、排查方法和保養(yǎng)技巧一次性講清楚。

一、故障現(xiàn)場(chǎng)情況

冷庫(kù)螺桿機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油溫突然升高到 84℃，設(shè)備高溫保護(hù)功能啟動(dòng)，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)，冷庫(kù)制冷中斷，庫(kù)內(nèi)貨物存儲(chǔ)環(huán)境無(wú)法保障。

螺桿機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)工作油溫在 40℃-65℃，84℃已經(jīng)嚴(yán)重超出安全區(qū)間，長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行危害很大。

二、油溫超溫帶來(lái)的各類(lèi)問(wèn)題

潤(rùn)滑油加速變質(zhì)碳化，潤(rùn)滑能力下降，轉(zhuǎn)子、軸承磨損加劇，容易出現(xiàn)部件損壞；

油分換熱效果變差，冷媒帶油增多，換熱器換熱效率降低，冷庫(kù)制冷效果大打折扣；

機(jī)組頻繁停機(jī)，庫(kù)溫?zé)o法穩(wěn)定，存儲(chǔ)貨物容易出現(xiàn)損耗；

壓縮機(jī)核心配件損耗加快，后期大修會(huì)產(chǎn)生高額開(kāi)支。

三、由淺入深排查高溫原因

檢查冷卻散熱系統(tǒng)

油冷卻器水路堵塞、有水垢，或是風(fēng)冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常、翅片積灰過(guò)多，散熱不足是油溫高原因。

檢查機(jī)油油位與油品

油分離器油位偏低，循環(huán)油量不足散熱差；機(jī)油發(fā)黑、混有金屬雜質(zhì)，也會(huì)降低散熱性能。

查看機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷

機(jī)組長(zhǎng)期滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、壓縮比過(guò)高，排氣溫度上升后會(huì)直接帶動(dòng)油溫同步升高。

校驗(yàn)溫度感應(yīng)配件

油溫傳感器、溫控模塊數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，要么誤報(bào)高溫，要么真實(shí)超溫卻不提醒。

檢查回油管路

回油過(guò)濾器堵塞，回油循環(huán)不通暢，壓縮機(jī)供油不足，持續(xù)升溫。

四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操解決辦法

停機(jī)泄壓，清洗水冷油冷卻器水垢，風(fēng)冷機(jī)型清理散熱翅片灰塵，恢復(fù)散熱能力；

更換老化變質(zhì)機(jī)油與油過(guò)濾器，加注至標(biāo)準(zhǔn)油位，保證機(jī)油循環(huán)量；

疏通堵塞的回油濾芯，讓機(jī)油循環(huán)更順暢；

校準(zhǔn)油溫探頭，修復(fù)溫控報(bào)警系統(tǒng)，確保溫度數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；

調(diào)整機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，優(yōu)化啟停設(shè)置，避免壓縮機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

維修完成開(kāi)機(jī)試運(yùn)行半小時(shí)，油溫穩(wěn)定降到 60℃以?xún)?nèi)，報(bào)警問(wèn)題解決，冷庫(kù)正常制冷。