| 動(dòng)態(tài)軌道式行車電子秤 由四個(gè)專用的軌道式稱重傳感器、接線盒、專用動(dòng)態(tài)稱重顯示器(含內(nèi)置打印機(jī))組成,行車小車每滿車通過計(jì)量段,稱重儀表自動(dòng)記錄并打印所吊貨物的凈重,空車通過時(shí)不記錄,稱重完畢可匯總總重量,特別適用于行車抓斗計(jì)量。 ◆ 安裝簡(jiǎn)單,不改變行車結(jié)構(gòu),有很好的安全性; ◆動(dòng)態(tài)計(jì)量,對(duì)行車操作無(wú)影響; ◆ 精度高,單次計(jì)量0.5%-1%,累計(jì)優(yōu)于0.5%; ◆ 精度不受吊鉤高度影響; ◆ 耐高溫,可用于鋼包計(jì)量; ◆ 儀表經(jīng)特殊設(shè)計(jì),可有效避免因行車運(yùn)動(dòng)造成現(xiàn)實(shí)不穩(wěn)定; ◆ 可選有線或無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。 |
定滑輪計(jì)量行車秤 ◆ 通過計(jì)量定滑輪受力間接測(cè)量起吊物品重量; ◆ 安裝簡(jiǎn)單,行車結(jié)構(gòu)變動(dòng)少,有很好的安全性; ◆ 精度高,單次計(jì)量0.5%-1%,累計(jì)優(yōu)于0.5%; ◆ 可選裝鋼絲繩補(bǔ)償以進(jìn)一步提高精度;◆ 耐高溫,可用于鋼包計(jì)量; ◆ 儀表經(jīng)特殊設(shè)計(jì),可有效避免因行車運(yùn)動(dòng)造成現(xiàn)實(shí)不穩(wěn)定; ◆ 可選有線或無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。 | ||
杭州四方稱重系統(tǒng)有限公司一直專注于現(xiàn)代化衡器領(lǐng)域,是一家擁有較強(qiáng)自主研發(fā)能力和掌握衡器核心技術(shù)的企業(yè)。企業(yè)每年投入大量的資金用于新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā),擁有多項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型,擁有多項(xiàng)的技術(shù)和產(chǎn)品。公司是企業(yè),是全國(guó)衡器技術(shù)專家委員會(huì)委員單位、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委員,是多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草人。公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家具備獨(dú)立開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的企業(yè)之一,特別是在動(dòng)態(tài)稱重領(lǐng)域中,公司長(zhǎng)期從事這一“”技術(shù)的研究、開發(fā)和生產(chǎn),是目前國(guó)內(nèi)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)開發(fā)單位,是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》的起草人之一,是家取得應(yīng)用于高速稱重的《石英式動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》計(jì)量器具制造許可證的廠家。近年來(lái),我公司在公路超限計(jì)重檢測(cè)方面取得了重大成果,研制了公路檢測(cè)專用的低速/高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),開發(fā)了計(jì)重收費(fèi)、超限檢測(cè)、超限非現(xiàn)場(chǎng)等多款動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),使用了軸重秤臺(tái)式、寬彎板式、一體小彎板式、石英式等多種形式傳感器,對(duì)所有傳感器性能擁有手使用數(shù)據(jù),是全國(guó)對(duì)各種類型超限稱重設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)非常豐富和全面的廠家,也是國(guó)內(nèi)個(gè)別能整套提供各類型超限檢測(cè)系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家,所有核心控制系統(tǒng)和應(yīng)用平臺(tái)均由我公司自行研發(fā)。
裝載機(jī)稱重系統(tǒng)
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