塵中軸承工作原理：

塵中軸承是一種由托輪軸、托輪、密封套構成的托輪部件和支座、墊片、鎖定套、開口銷、銷軸、擋圈、護罩等所組成的軸承。托輪呈圓柱狀，與托輪軸間隙配合，設有密封套相吻合的溝槽；托輪軸中間有一段狹徑，兩端設有擋圈槽和開口銷孔。支座底板呈長方形，兩端有固定螺栓孔，中間有排泄粉塵用的矩形孔，兩側墻板對稱，墻板上有斜槽、鎖定套孔、及銷軸安裝孔等，通過擋圈、鎖定套、銷軸、墊片、開口銷能安裝托輪部件和護罩。新型塵中軸承所采用的結構形式可適當延長塵中軸承的使用壽命，能輕松地裝拆所有零部件，使安裝、維修、 換均方便。

從理論上來講塵中軸承不可能實現(xiàn)傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上 實現(xiàn)良好的潤滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數(shù)的軸承 有潤滑油，負載在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗， 可怕的是很容易損壞軸承。

塵中軸承構造，經(jīng)濟實用，結構簡單緊湊，安裝較易，輪豎軸軸承用于Φ40 的豎軸中，帶有套。塵中軸承是用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現(xiàn)轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的后果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。