DKDT系列電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)

DKDT系列電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)是德力測控主推的明星產(chǎn)品，在測控技術(shù)上采用了電液伺服多通道協(xié)調(diào)控制技術(shù)，不但可以各通道單獨試驗，也可實現(xiàn)各通道任意組合協(xié)調(diào)加載試驗。

可實現(xiàn)2、4、8、16、32通道等多通道協(xié)調(diào)加載控制。

控制系統(tǒng)可以選擇進(jìn)口MTS公司 FLEXTEST 40/60/100/200；MOOG公司　FCS系列控制器；英國TIAB系列控制器、美國DELTA公司SLS控制器、德國DOLI公司EDC580等進(jìn)口控制器。

也可以選擇德力測控自主研發(fā)的DELICK3.5系列多通道控制系統(tǒng)。

設(shè)備用途：

電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)適用于汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等受力零部件及機(jī)構(gòu)總成的單點或多點協(xié)調(diào)加載試驗，并可用于各種地面車輛整車、空中飛行器、海洋艦船的多點協(xié)調(diào)加載試驗，增加適當(dāng)配置，還可進(jìn)行金屬和非金屬材料動、靜態(tài)拉伸、壓縮試驗。加載控制方式采用工控機(jī)、全數(shù)字化閉環(huán)控制器，伺服閥和力、位移傳感器等組成自動閉環(huán)、跟蹤控制力值和位移。主要應(yīng)用于航空航天、工、交通運輸、建筑橋梁工程、鋼鐵冶金以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域。

適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：

符合GB/T2611《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》、GB/T16826《電液伺服試驗機(jī)》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T9397《拉壓疲勞試驗機(jī)技術(shù)條件》、GB228《金屬材料室溫拉伸試驗方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。

性能特點：

1、作動器總成

1.1采用作動器、伺服閥、負(fù)荷傳感器、位移傳感器一體化設(shè)計，縮短了載荷鏈，剛度高，響應(yīng)快。

1.2負(fù)荷和位移傳感器與作動器同軸安裝，確保了測量高精度。

1.3采用國際品牌配置——美國MOOG高響應(yīng)伺服閥，MTS磁致伸縮位移傳感器，高精度負(fù)荷傳感器，以及德國的高速密封元件。

2、液壓伺服油源：

供給電液伺服試驗系統(tǒng)清潔、穩(wěn)定的高壓油，根據(jù)作動器活塞面積、試驗頻率和振幅以及試件剛度選擇適合的油源排量。

2.1液壓伺服油源采用無泄漏和技術(shù)設(shè)計，保證運行中無外泄，低噪音。

2.2油箱采用復(fù)合鋼板焊接制造，全封閉式結(jié)構(gòu)，設(shè)置加油和排油口，加卸油方便，無滲漏。

2.3油泵和過濾器選用國際品牌—德國力士樂和日本不二越產(chǎn)品，性能好，噪音低，精度高。

2.4安全保護(hù)：設(shè)有油路堵塞報警，油溫自動控制液壓系統(tǒng)過載保護(hù)，電機(jī)過熱保護(hù)等。

3、測控系統(tǒng)

3.1控制方式：具有力、位移、變形閉環(huán)控制（兼容扭矩、扭角）。

3.2操作方式：可單獨控制試驗系統(tǒng)進(jìn)行試驗，亦可連接計算機(jī)完成各種試驗。試驗的建立，控制和數(shù)據(jù)分析方便高效。

3.3顯示方式：力、位移、試驗頻率等多個工程量數(shù)字式顯示。

3.4試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、方波、自定義函數(shù)

3.4函數(shù)發(fā)生器頻率：0.01~50HZ

3.6控制通道數(shù)量：2~32個(可擴(kuò)展)

工作環(huán)境：

1、環(huán)境溫度：10-35℃；

2、相對濕度：≤85%；

3、電源：三相五線制，50HZ，電源波動±10%；

4、在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上安裝，試驗機(jī)水平度：0.2/1000；地面基礎(chǔ)承載能力：3倍設(shè)備重量；

5、試驗室無振動，無腐蝕性介質(zhì)和無強磁場干擾；

6、試驗室應(yīng)配備一定數(shù)量的46#抗磨液壓油和循環(huán)、無沉淀冷卻水。

技術(shù)參數(shù)：

基本配置：

1、試驗機(jī)主機(jī)機(jī)架1臺

2、液壓伺服泵站1套

3、伺服作動器總成多套

4、測控系統(tǒng)1套

5、工控機(jī)1臺
6、HP打印機(jī)1臺

7、專用試驗軟件1套