起重機的設計：注：（本地工廠10%供貨，免費現(xiàn)場勘測，快速訂制生產(chǎn)安裝，如產(chǎn)品使用后期出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，包括人為因素，30-60分鐘啟動應急維修方案）。

　　基于現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，起重機的優(yōu)化設計顯得尤為重要，好的設計方案可以在充分保證客戶用途的情況下，使整機性能得到改善，節(jié)省鋼材及加工成本，提高經(jīng)濟效益。

主要結(jié)構(gòu)

　  起重機由門架、大車運行機構(gòu)、駕駛室裝置、電力拖動裝置、葫蘆供電系統(tǒng)，大車運行糾偏裝置、錨定機構(gòu)等組成。

　　1.門架

　　門架為一根主梁，一對上橫梁（分剛性支腿相配、柔性支腿相配）兩根剛性支腿，兩根柔性支腿，兩根下橫梁組成。

　　設計是門式起重機滿足制定工作能力所需要的強度，剛度是門式起重機設計所需解決重點問題。

　　通過設計計算，主梁結(jié)構(gòu)形式為上寬1560mm，高為3000mm，下寬718mm，為電動葫蘆行軌，是45#工字鋼的1 2，底部為16mm鋼板。

　　主梁由腹板、側(cè)板、承載腹板及運行軌均為內(nèi)隔板相連接，形成上寬下窄結(jié)構(gòu)，上寬是為保證大跨度起重機水平剛度的，下窄是保證電動葫蘆沿主梁軌穩(wěn)定運行。

　　2.行走機構(gòu)的傳動

　　行走機構(gòu)設計是根據(jù)門式起重機 整機的重量，考慮到工作的環(huán)境條件，選擇電動機，減速機及制動器。在以前門式起重機運行機構(gòu)設計中，電動機和減速機之間的連接通常使用的是彈性聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器，起動和制動時噪聲大、慣性力大、故障率高、正?；蝿訁柡Α⒉僮魅藛T工作不舒適，產(chǎn)生不安全感。通過分析，選用偶合器的方案。大大減少了啟動、制動時的慣性力，改善了工作性能。

　　3.動力輸入

　　門式起重機的動力輸入是靠動力電纜隨門式起重機移動完成的，電纜繞在電纜卷筒上，傳統(tǒng)的電纜卷筒收放是靠起重機移動拖拉電纜（彈簧式）電纜本身受力大，易造成電纜損壞。所以在設計中采用了電動式卷筒裝置（為堵轉(zhuǎn)式）結(jié)構(gòu)布局合理，改善了電纜在工作中損傷。

　　4.安全裝置

　　因兩臺電動葫蘆同軌運行，在電動葫蘆相對部位安裝行程開關，防止電動葫蘆運行時發(fā)生碰撞。電動葫蘆本身已有高度限制器和超載控制器。因跨度大，大車運行端梁上裝有大車行走軌道糾偏裝置，可保證起重機沿軌道穩(wěn)定運行。

1. 起重量：3t-32t　

2. 起升高度：6m-20m　

3. 跨度：10m-35m　

4. 工作級別：A3-A5本樣所提供重量為設計值，制造值+15%