模擬滑板車在實(shí)際滑行過(guò)程中，由于滑行路面狀況的差異，會(huì)產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，前后車輪會(huì)把來(lái)自地面的顛簸力傳遞給車架，車架就會(huì)不斷地承受外在力。車架的好壞關(guān)系到行車的安全問(wèn)題，車子的使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)PLC自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在剎車器固定座上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回。在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的加載后，檢測(cè)其受損的情況。為廠商評(píng)審產(chǎn)品的優(yōu)劣和技術(shù)上的改進(jìn)提供試驗(yàn)......

一 、試驗(yàn)原理：

模擬滑板車在實(shí)際滑行過(guò)程中，由于滑行路面狀況的差異，會(huì)產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，前后車輪會(huì)把來(lái)自地面的顛簸力傳遞給車架，車架就會(huì)不斷地承受外在力。車架的好壞關(guān)系到行車的安全問(wèn)題，車子的使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)PLC自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在剎車器固定座上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回。在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的加載后，檢測(cè)其受損的情況。為廠商評(píng)審產(chǎn)品的優(yōu)劣和技術(shù)上的改進(jìn)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

二、試驗(yàn)方法：

1、試驗(yàn)時(shí)將車架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，假示前、后軸的位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車架的大??；

2、調(diào)整好振動(dòng)的振幅，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，

3、好個(gè)可調(diào)節(jié)部分，防止在試驗(yàn)過(guò)程中松動(dòng)，而影響試驗(yàn)的進(jìn)行。

4、在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。

5、調(diào)整好允許車架的變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；

6、啟動(dòng)機(jī)器開始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果。

三、技術(shù)參數(shù):

1、控制方式: 全自動(dòng)電路控制

2、顯示方式：數(shù)字顯示

3、振動(dòng)源：前后振動(dòng)獨(dú)立控制

4、前后振動(dòng)振幅：0-30mm 可調(diào)

5、前后振動(dòng)頻率：6-10Hz可調(diào)

6、動(dòng)力源： 2只1.5KW的變頻馬達(dá)

7、加載砝碼：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配齊

8、試驗(yàn)次數(shù)： 0-999,999次可設(shè)定，自動(dòng)保留測(cè)試結(jié)果，前后單獨(dú)計(jì)數(shù)，互不干擾。

9、微動(dòng)開關(guān)：附有安全微動(dòng)開關(guān),測(cè)試物損壞時(shí),自動(dòng)停機(jī)設(shè)施

10、機(jī)器主體：為型鋼構(gòu)件，強(qiáng)度高，不易變形。

11、機(jī)器底座：為實(shí)心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強(qiáng)筋和調(diào)水平底腳。

12、機(jī)器外觀：靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。

13、停機(jī)：達(dá)到次數(shù)或試件中途損壞,自動(dòng)停機(jī),并保留試驗(yàn)次數(shù)

14、水平腳： 前后左右有水平調(diào)整腳,可調(diào)水平

15、電源：380V

16、兩支點(diǎn)調(diào)整范圍：500-1200mm

17、砝碼配置：底板配重：90kg（砝碼高度1米以內(nèi)可以調(diào)節(jié)） 車把配重：10KG：

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