鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門是指在煤礦井下一種可以過(guò)車的自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門，平時(shí)，當(dāng)?shù)V車經(jīng)過(guò)時(shí)，如果是普通的無(wú)壓風(fēng)門，需要礦工下車，推開(kāi)風(fēng)門，然后開(kāi)車經(jīng)過(guò)，然后再下車關(guān)門，比較繁瑣和麻煩，但是采用了自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)壓風(fēng)門，礦工不用下車，直接通過(guò)風(fēng)門。
鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
煤礦井下風(fēng)門是礦井通風(fēng)設(shè)施的重要組成部分，具有阻斷風(fēng)流 、改變風(fēng)流 方向、調(diào)節(jié)風(fēng)量、穩(wěn)定通風(fēng)系統(tǒng)的作用。通風(fēng)系統(tǒng)管理水平的不斷提升對(duì)風(fēng)門等通風(fēng)設(shè)施提出 了更高的要求。目前，礦用風(fēng)門主要通過(guò)人力 開(kāi)啟。但人為長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟風(fēng)門，會(huì)影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性; 再者對(duì)于井下生 產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，風(fēng)壓 過(guò)大時(shí)人工開(kāi)啟困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力 ，影響運(yùn)輸效率。因此，設(shè)計(jì)和應(yīng)用自動(dòng)風(fēng)門控制設(shè)備 ，可提高 風(fēng)門的 實(shí)用 性，增強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，提高礦井運(yùn)輸效率和生產(chǎn)自動(dòng)化程度。
鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門
該自動(dòng)風(fēng)門工作 原理如圖 1 所示。自動(dòng)風(fēng)門采用 紅外光控探頭作 為檢測(cè)器，分 別安裝在風(fēng)門的 兩端。無(wú)論行人從巷道的 哪端進(jìn)入，當(dāng)?shù)V 燈照射 到紅外光控探頭，紅外光控探頭即開(kāi)始進(jìn)行檢測(cè)并為控制設(shè)備 提供信號(hào)。行人到達(dá) A 組風(fēng)門時(shí)，用礦燈照射 紅外光控探頭，其信號(hào)經(jīng)控制器處理后輸出 ，直接控制 A 組 2 道風(fēng)門電磁閥開(kāi)啟 A 組風(fēng)門，A 組風(fēng)門綠色指示燈亮，語(yǔ)音提示“風(fēng)門打開(kāi)，請(qǐng)注意安全”; 同時(shí)，B 組風(fēng)門紅色指示燈亮，語(yǔ)音提示“對(duì)面風(fēng)門。
鋼質(zhì)自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門的 使用 提升了人員通過(guò)風(fēng)門時(shí)的安全系數(shù)，避免了人工開(kāi)啟風(fēng)門的 諸多弊端，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高 了礦井通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)了井 下通風(fēng)設(shè)施的 自動(dòng)控制和開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，提高了礦井生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化水平。①兩組風(fēng)門實(shí)現(xiàn)了閉鎖，避免了同時(shí)打開(kāi)造成的 風(fēng)流 短路，保證了礦井通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提升了防突 管理水平; ②風(fēng)門為勻速啟閉，且由燈光控制，節(jié)約了時(shí)間，提高 了功效; ③可采用氣壓控制，在 無(wú)氣 或氣壓不足區(qū)域可選用 液壓 控制，使用 范圍廣泛; ④采用分散式控制方式，1 個(gè)自動(dòng)裝置控制一組風(fēng)門，具有設(shè)備 體積小 、質(zhì)量小 、連線少、性能 可靠、便于 安裝 維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也節(jié)省了大量的 連接電纜。
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