主通風(fēng)機(jī)液壓旋葉風(fēng)門(mén)是鋼板材料的風(fēng)門(mén)，其耐風(fēng)壓0-5000PA，結(jié)實(shí)密封性好，可以與主風(fēng)機(jī)很好的聯(lián)動(dòng)，旋葉式的設(shè)計(jì)能根據(jù)不同的風(fēng)壓調(diào)節(jié)葉片角度達(dá)到平衡風(fēng)壓的目的，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)機(jī)倒換過(guò)程中井下不停風(fēng)，杜絕因倒換通風(fēng)機(jī)造成的井下瓦斯超限事故。 對(duì)比閘板風(fēng)門(mén)，該液壓旋葉風(fēng)門(mén)具有動(dòng)作快、密封性好、耐腐蝕和安裝方便等。

主風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)的組成：主機(jī)和液壓系統(tǒng) 2 部分組成。

主機(jī)：

主通風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)由門(mén)框、扇葉、軸承室、齒輪、齒條等組成。 門(mén)框采用 70# 鋼板彎折，保證門(mén)框剛性較好。 扇葉采用不銹鋼板和鋼管鉚接而成，形如飛機(jī)機(jī)翼，兩側(cè)薄中間厚。 這種結(jié)構(gòu)不僅能減輕扇葉重量，還能使扇葉有足夠的強(qiáng)度，承受風(fēng)

壓時(shí)扇葉變形量小。 5 個(gè)扇葉均勻布置，扇葉和門(mén)框平行時(shí)風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，扇葉和門(mén)框垂直時(shí)風(fēng)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)。齒條齒輪聯(lián)動(dòng)，每個(gè)扇葉打開(kāi)的角度相同。 扇葉與扇葉、扇葉與門(mén)框接觸部位粘貼三元乙丙橡膠密封條，在風(fēng)門(mén)關(guān)閉時(shí)密封條受擠壓，使風(fēng)門(mén)密封。

主通風(fēng)機(jī)液壓旋葉風(fēng)門(mén)液壓系統(tǒng)： 液壓系統(tǒng)采用泵－液壓缸傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的正常工作。 實(shí)現(xiàn)不停風(fēng)倒換風(fēng)機(jī)需要 4 臺(tái)風(fēng)門(mén)，4 個(gè)油缸分別推動(dòng) 4 部風(fēng)門(mén)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)。 考慮到可靠性，采用 2 臺(tái)泵站，一臺(tái)工作一臺(tái)備用。 停電狀態(tài)下，蓄能器作為備用動(dòng)力源，保證倒換風(fēng)機(jī)能夠順利完成。 液壓鎖使扇葉可以停在打開(kāi)和關(guān)閉的中間角度，可調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)通風(fēng)量或用于檢修。

使用旋葉風(fēng)門(mén)的倒機(jī)過(guò)程： 通過(guò)對(duì)風(fēng)門(mén)和通風(fēng)機(jī)啟閉順序的控制，避免了通風(fēng)機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)和風(fēng)機(jī)喘振等問(wèn)題。 提高了倒換通風(fēng)機(jī)速度，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)的熱備用。1# 通風(fēng)機(jī)為運(yùn)轉(zhuǎn)通風(fēng)機(jī)，2# 通風(fēng)機(jī)為備用通風(fēng)機(jī)，2 臺(tái)風(fēng)機(jī)倒換的具體過(guò)程如下： 開(kāi)啟 2# 通風(fēng)機(jī)（備用通風(fēng)機(jī)）相應(yīng)的對(duì)空風(fēng)門(mén)；開(kāi)啟 2# 通風(fēng)機(jī)（備用通風(fēng)機(jī)）， 此時(shí)通風(fēng)機(jī)風(fēng)流從對(duì)空風(fēng)門(mén)流入，出風(fēng)口流出， 此時(shí)風(fēng)流并不和礦井下風(fēng)流連接；經(jīng)檢查 2# 風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，關(guān)閉原運(yùn)轉(zhuǎn)通風(fēng)機(jī)同時(shí)打開(kāi)已運(yùn)轉(zhuǎn)備用通風(fēng)機(jī)主風(fēng)門(mén)，關(guān)閉其對(duì)空風(fēng)門(mén)和原運(yùn)轉(zhuǎn)通風(fēng)機(jī)主風(fēng)門(mén)；打開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)通風(fēng)機(jī)對(duì)空風(fēng)門(mén)為下次倒機(jī)做準(zhǔn)備。 倒機(jī)完成。