1、PLZ系列微機控制載重車輪雙軸徑向疲勞試驗機采用三相異步電機加變頻器控制轉速的形式，在試驗輪的里側安裝固定摩擦副車輪，在車輪的徑向面施加一定的負載，在橫向上面施加有側向力，檢查車輪的耐久疲勞性能，在控制軟件上面可以設置速度、遞減、公里數(shù)、判斷條件和停機條件等參數(shù)車輪在一滾筒內(nèi)旋轉的同時加載軸向和側向力。測出的車輪負載狀態(tài)真值采用數(shù)學統(tǒng)計計算方法匯集至負荷集成點。集成數(shù)據(jù)存入測試控制軟件中。通過對負荷狀態(tài)下的集成數(shù)據(jù)進行分類整理，

2、從而實現(xiàn)只需對每個車輪進行10.000 km的疲勞測試，即可獲取通常行駛300.000 km后的結果。

3、雙軸徑向疲勞試驗機機電式驅動系統(tǒng)提供負載力和側向力?？刂葡到y(tǒng)由一個配備可編程存儲器的工控機構成，通過顯示屏和鍵盤或鼠標進行系統(tǒng)操作和設備監(jiān)控。

 依據(jù)標準： 

1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

 產(chǎn)品結構： 

1、該試驗機由主機、液壓油源、變頻調速和微機控制系統(tǒng)四部分組成。主機部分包括機座、框架、主加載油缸部分、側向加載油缸部分、轉輪部分、安裝時試樣部分和旋轉調速部分。

2、液壓油源部分為三相異步電機和高壓油泵的組合，液壓油泵輸出液壓油經(jīng)比例低伺服閥，分別控制兩處液壓油缸，一個施加徑向載荷，另一個施加側向載荷，協(xié)調工作，伺服控制。

3、微機控制部分為工業(yè)控制用計算機多通道伺服控制方式，控制和泵站兩部分用控制電纜及液壓軟管連接。