發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測(cè)試要求。

品牌	中研	產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)
加工定制	是	試驗(yàn)力	±50kN
速度	不小于0.5m/s	系統(tǒng)頻率范圍	0.01-200Hz
數(shù)據(jù)采集頻率	10kHz	作動(dòng)器行程	±50mm

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測(cè)試要求。

本設(shè)備可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸上所受到的相應(yīng)載荷，自動(dòng)控制系統(tǒng)，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制，以及完備、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。試驗(yàn)采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù)，因?yàn)檫@樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實(shí)際工作中允許通過(guò)調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。

?采用的伺服控制系統(tǒng)，為全數(shù)字電液伺服控制器，可全自動(dòng)完成系統(tǒng)的試驗(yàn)力、位移閉環(huán)動(dòng)靜態(tài)控制功能，集伺服控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)顯示、試驗(yàn)曲線顯示等功能于一體，是技術(shù)成熟控制系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)參數(shù)：

1、試驗(yàn)力：±50kN；

2、試驗(yàn)力示值靜態(tài)精度±1.0%，動(dòng)態(tài)精度±3.0%.

3、速度：不小于0.5m/s；

4、系統(tǒng)頻率范圍：0.01-200Hz；

5、數(shù)據(jù)采集頻率：10kHz；

6、作動(dòng)器行程：±50mm，示值精度±0.5%.

7、基于伺服控制和迭代控制實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制；

8、主要試驗(yàn)波形：直流、正弦波、三角波、方波、梯形波等；

9、伺服泵站：流量63L/min，壓力21Mpa，30kW，過(guò)濾精度3µ，電源AC380；

10、伺服閥：37L/min（7MPa壓力時(shí)）,21Mpa。

11、幅頻特性：頻率100Hz時(shí)，振幅±0.5mm；

12、載荷（力）及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護(hù)功能；

13、控制方式：負(fù)荷、位移兩路閉環(huán)控制，控制模式可任意切換。